Den vigtigste økonomiske centrum i Istanbul Tyrkiet

Istanbul, det vigtigste centrum for den tyrkiske økonomi: Istanbul, det vigtigste centrum for den tyrkiske økonomi, rangerer først med hensyn til offentlige investeringer.

Ifølge erklæringen fra guvernørskabet i Istanbul, i begyndelsen af ​​de igangværende projekter, der vil bidrage til at gøre Istanbul til et verdenscenter; Marmaray, 3. lufthavn, Yavuz Sultan Selim Bridge, Kanal Istanbul, Galataport, Eurasia Tunnel og Haliç Marina kommer.

I Marmaray, som består af fire delprojekter, er konstruktionen af ​​jernbanestrædets røroverskæring, tunneler og stationer afsluttet.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Forbedring af forstadslinjer, konstruktion og mekaniske systemer, ny jernbane, levering af køretøjer, ingeniør- og konsulentydelser vil alle blive afsluttet i juni 2018.

Starter fra Gebze til Haydarpaşa, med forstadslinjen, derfra under Bosporus, med en nedsænket rørtunnel, til Sarayburnu og Yedikule.Halkalı Længden af ​​projektet, som blev dannet ved at bruge de overjordiske forstadslinjer mellem

Kadıköy- İbrahimağa-Ayrılık Çeşmesi Station, som er integreret med Kartal Metro Line, blev bygget og taget i brug af Istanbul Metropolitan Municipality.

Med projektet vil 1 tusinde passagerer blive transporteret på 75 time i én retning, Gebze-Halkalı Rejsetiden vil være 105 minutter, og i alt 440 køretøjer vil blive betjent på ruten.

Ved udgangen af ​​10 blev der brugt i alt 177 milliarder 359 millioner 2015 tusind TL til projektet med en samlet omkostning på 7 milliarder 278 millioner 246 tusind TL.

1. lufthavn

Den 9. lufthavn, hvis fundament blev lagt den 2014. juni 2017 og er planlagt til at stå færdig i 3, vil blive bygget med Build-Operate-Transfer-modellen, uden brug af offentlige midler, ved at bruge 10,2 milliarder Euro.

Lufthavnen vil blive bygget på et areal på cirka 76,5 millioner kvadratmeter på Sortehavets kystlinje mellem Yeniköy og Akpınar bosættelser på den europæiske side.

Lufthavnen, som vil blive bygget i 4 etaper i alt, vil omfatte alle de faciliteter, der kræves i en moderne lufthavn, såsom terminalbygninger, State Guest House, hotel og kongrescenter.

Lufthavnen, som vil betjene 150 millioner passagerer om året, får titlen "den største lufthavn i verden" med denne funktion. Lufthavnen, hvis første fase er planlagt til at blive taget i brug den 29. oktober 2017, forventes at give beskæftigelsesmuligheder for 120 tusinde mennesker, når den står færdig.

Lufthavnen planlægges bygget som en miljøvenlig, miljøvenlig, barrierefri og grøn lufthavn, der producerer sin egen energi.

Kanal Istanbul

Projektet, der skal skabe en ø mellem Europa og Asien ved at opdele den europæiske side med en kunstig vandvej, ses som et af de mest ambitiøse projekter i Tyrkiets historie. Den 25 meter dybe, 150 meter brede kanal vil forbinde Sortehavet med Marmarahavet.

Med projektet vil tankskibstrafikken på Bosporusområdet blive omdirigeret til Kanal Istanbul, og risikoen for fragttankskibe, der hver dag transporterer farligt gods gennem Bosporusområdet, vil blive elimineret.

Galataport

Inden for projektets rammer sigter det mod at revurdere regionen for turisme ved at indrette havnen i Salipazar til krydstogtskibe. Projektet, som vil omdanne et åbent og lukket område på cirka 112 tusinde kvadratmeter, blev udbudt for 16 millioner dollars den 2013. maj 702. Når projektet, hvis driftsrettigheder er overdraget i 30 år, er afsluttet, vurderes det, at der vil være en 5-6 gange stigning i antallet af daglige turister, der kommer med krydstogtsturisme.

Yavuz Sultan Selim Bridge

Med projektet sigter det mod at lette transittrafikbelastningen i Istanbul og at sikre transit af køretøjer med en adgangskontrolleret, høj standard, uafbrudt, sikker og komfortabel vej uden at komme ind i bytrafikken.

Den 275 meter lange hængebro, hvis konstruktion er planlagt mellem Garipçe og Poyrazköy, har en samlet motorvejslængde på 414 kilometer sammen med Northern Marmara Highway.

Broen, med en samlet pris på 6 milliarder dollars, ses som den største hængebro i verden i forhold til dens bredde og tårnhøjde.

Yavuz Sultan Selim Bridge, hvis fundament blev lagt den 29. maj 2013, bygges med Build-Operate-Transfer-modellen. Broen, der har opnået 88% fysisk realisering, vil stå færdig og taget i brug i 2016.

Halic Marina og dens kompleks

Inden for projektet vil der være 2 lystbådehavne, hver med en minimumskapacitet på 70 lystbåde, og 2 5-stjernede hoteller med 400 værelser, butikker, et kontor og et kongrescenter.

Kontrakten for projektet, som består af en moské til tusind mennesker, strukturer og tilhørende infrastruktur og tekniske rum, blev underskrevet den 25. september 2013. Det samlede investeringsbeløb for projektet er på 1,4 milliarder lira, og den samlede leje, der skal betales i driftsperioden, er 1,3 milliarder lira. Investeringsprocessen for projektet, hvis implementeringsplan og VVM-proces fortsætter, begynder efter VVM- og zonegodkendelsen.