Nationalt produkt vil blive brugt i det nationale projekt: Istanbul Grand Airport (İGA) Lufthavns administrerende direktør (CEO) Yusuf Akçayoğlu sagde, at de ønsker at bruge indenlandske produkter, selvom det er vanskeligt og ufordelagtigt for dem i lufthavnskonstruktionen og efterfølgende processer, og at deres hensigter i denne forbindelse er alvorlige.
Istanbul Grand Airport (İGA) Lufthavns administrerende direktør (CEO) Yusuf Akçayoğlu sagde, at de ønsker at bruge indenlandske produkter under lufthavnskonstruktionen og efterfølgende processer, selvom det er vanskeligt og ufordelagtigt, og deres intentioner i denne forbindelse er alvorlige.
Akçayoğlu gav information til journalister om den seneste status for lufthavnsbyggeriet før arrangementet, hvor medlemmer af Istanbuls industrikammer (ISO) besøgte byggeriet af den nye lufthavn. Akçayoğlu mindede om, at de tidligere havde besøgt ISO og mødtes med dets medlemmer, og mindede om, at de forklarede, at de ønskede at bruge indenlandske produkter i lufthavnsbyggeriet og de efterfølgende processer.
Akçayoğlu sagde: "Vi gør en indsats for at se, hvordan den indenlandske industri kan bidrage ikke kun med hensyn til beskæftigelse, men også inden for udviklet industri. "Vi ønsker at bruge lokale produkter, selvom det er imod os," sagde han.
Akçayoğlu sagde, at den nye lufthavns driftsperiode vil starte den 29. oktober 2018, sagde Akçayoğlu, at de sigter mod at færdiggøre den første fase af lufthavnen og først tage den i brug i årets første kvartal.
Akçayoğlu bemærkede, at der vil være 90 landingsbaner i nord-sydlig retning i fase 1, med en kapacitet på 3 millioner passagerer, og informerede om, at der vil være én landingsbane i øst-vest retning i fase 80, som starter, når den årlige passagerkapacitet på 2 mio.
"Vi når op på 30 tusind ansatte"
Akçayoğlu anførte, at konstruktionsområdet for hovedterminalbygningen i terminalens første fase er 1 million 300 tusind kvadratmeter, oplyste, at den daglige jordbevægelse svarer til 1 million 400 tusinde kubikmeter. Akçayoğlu oplyste, at 1 million kubikmeter konstruktionsbeton vil blive brugt i terminalbygningen, og at der er et lukket byggeområde på 1 millioner kvadratmeter i fase 3,5, 350 elevatorer vil blive brugt og 6 tusinde kilometer elektrisk kabling vil blive installeret. Akçayoğlu sagde, at der i øjeblikket er 2 tusind 962 arbejdsmaskiner i marken og 2 tusind 200 af dem er lastbiler, "Vores antal medarbejdere er 15 tusind 153. Omkring 506 af dem er funktionærer, det vil sige ingeniører, arkitekter og administratorer. "Vi vil nå 30 tusinde i spidsbelastningsperioden." gav sine oplysninger. Akçayoğlu bemærkede, at de byggede en 700 tusind kvadratmeter parkeringsplads til første etape og forklarede, at parkeringspladsen, som vil have en kapacitet på 18 tusinde køretøjer, kan øges til 25 tusind.
“Til Mecidiyeköy på 25 minutter”
Akçayoğlu udtalte, at den nye lufthavns offentlige transportforbindelser er meget vigtige, og at de forventer, at udbuddet af Gayrettepe-Third Airport Metro Line vil blive afholdt i løbet af kort tid.
Der vil også være transport til lufthavnen med højhastighedstog, Halkalı Akçayoğlu sagde, at en anden metrolinje vil blive bygget i denne retning, "Men det, vi ønsker allermest, er, at Gayrettepe Metro Line bliver færdig så hurtigt som muligt. Dette sted er meget vigtigt for os. Du vil være i stand til at være i Mecidiyeköy på 25 minutter fra lufthavnen.” sagde. Akçayoğlu nævnte, at Northern Marmara Highway og Yavuz Sultan Selim Bridge vil lette transporten til lufthavnen. Med henvisning til de sociale faciliteter, der skal bygges i lufthavnen, oplyste Akçayoğlu, at der vil blive bygget et hotel med 370 værelser. Akçayoğlu understregede, at lufthavnen, som vil have 1500 landinger og starter om dagen, kan betjene i alt 200 millioner passagerer og har 350 flydestinationer rundt om i verden, vil give jobmuligheder for 100 tusinder af mennesker.
"Selvom det er ufordelagtigt, vil vi bruge indenlandske industriprodukter"
Akçayoğlu, som informerede om, at de vil bruge helt indenlandske produkter i interiørarkitektur, fortsatte sine ord som følger: "Vi har seriøse hensigter i denne henseende. Til dette tog vi stenprøver fra forskellige dele af Tyrkiet. Denne type materiale er ikke en almindelig mine i Tyrkiet. Vi vil samle små mængder visse steder og bruge dem i den hjemlige industri. Sten vil blive lagt på 500 tusinde kvadratmeter jord. Alle fine arbejdsgenstande såsom træprodukter, bænke, stålfabrikationer, tagstål og glas vil være fra den hjemlige industri. For eksempel; Vi besluttede at gøre dette, velvidende at lokal granit ville udfordre os. Der er også lande, der er mere fordelagtige prismæssigt. Vi ser dog Den Nye Lufthavn som et nationalt projekt. "Vi har til hensigt at yde maksimalt bidrag til vores nationale industri og nationale arbejdsstyrke."
"Så hurtige fremskridt i byggeriet er uden fortilfælde i noget andet land."
Akçayoğlu oplyste, at 7 milliarder euro er blevet brugt til lufthavnsbyggeriet indtil videre, og at dette ændrer sig fra dag til dag. Akçayoğlu sagde, at de er nået langt med hensyn til hastighed i lufthavnskonstruktionen: "Tro mig, det, der er vigtigt her, er, at et job, som verden sagde, ikke ville være muligt, bringes hertil ved at lægge fundamentet på et år . Dette er en erklæring om stor stolthed. Ikke i andre lande. Jeg har været i udlandet i årevis. "Så hurtig fremstilling er ikke mulig." han sagde. Som svar på et spørgsmål informerede Akçayoğlu, at der vil være et sted for tilbedelse for alle religioner i lufthavnen.
Efter pressemødet fik ISO-medlemmer og pressemedlemmer en rundvisning på byggepladsen til lufthavnsterminalbygningen.
Vær den første til at kommentere