FNs Ro-Ro Ambarli Havn, Marmara vil være porten til Europa: 322 tusind køretøjskapacitet med 12 moderne Ro-Ro-skibe vurderes til flåde, Tyrkiets førende intermodale transport i Ro-Ro-linje mellem det europæiske firma UN Ro-Ro Operations til .Şti., Istanbul (Pendik) og Mersin, i havnen i Trieste, havnen i Toulon i Frankrig med regelmæssig ro-ro Pendik-tid under udførelsen, har tilføjet nye havne i Tyrkiet. FN Ro-Ro, markedsleder for alternativet 'Ro-Ro-linjer' til vejtransport, er en ny æra inden for intermodal transport af laster, der skal produceres på den europæiske side af Istanbul og Thrakien og eksporteres til Europa med Ambarlı-Trieste-flyvningerne lanceret fra Istanbul. åbner. Med påbegyndelsen af flyvningerne vil eksportomkostningerne for eksportvirksomhederne i regionen falde, og deres konkurrenceevne vil stige. Takket være Ambarli-havnen forhindres tab af køretøjer og laster forårsaget af trafikrestriktioner på broen. Ambarli havn forhindrer også den tunge trafik, der skabes af lastbiler, lastbiler og gods på den europæiske side af Istanbul, mens den krydser til den anatolske side.
Som udfører en stor del af Tyrkiets eksport og import tilbyder forskellige tjenester til de internationale vejtransportvirksomheder FN Ro-Ro; Det skiller sig ud som referencemærket for intermodal transport ved at skabe et planlagt, sporbart, sikkert og økonomisk alternativ med sine moderne skibe. UN Ro-Ro İşletmeleri A.Ş., der transporterer mere end 280 lastbiler om året med sin flåde på 200 moderne Ro-Ro-skibe, hvoraf den største er 12 lastbiler og den mindste er 250.000 lastbiler, er det vigtigste selskab for laster fra den europæiske side af Istanbul og Trakien Det åbnede Ambarli havn, der ligger på stedet, i drift.
Med havnen i Ambarlı kommer 20.000 let til havnen i Trieste i Italien og derefter til hele Europa uden at komme ind i trafikken med broer og motorveje. Ambarlı havn, som vil skabe et markant fald i antallet af tunge køretøjer, der passerer gennem Fatih Sultan Mehmet-broen, vil være omtrent lige så effektiv som Marmarays positive bidrag til brotrafikken.
Med introduktionen af Ambarlı-havnen på den europæiske side af Istanbul, som hidtil ikke har haft en international RO-RO-linje, vil 10 millioner TL økonomiske bidrag ydes til transportører og eksportører primært på grund af de reducerede transportomkostninger. Derudover vil 6 spare mere end TL millioner i tid ved ikke at overføre tunge godskøretøjer fra europæisk side til den anatoliske side.
At afgive en erklæring om emnet, U.N. Sedat Gümüşoğlu, administrerende direktør for Ro-Ro İşletmeleri A.Ş. "Tyrkiets eksport til de europæiske Ro-Ro-linjer, der bærer 65 procent af FNs Ro-Ro, 12 moderne bord bestående af vores flåde, vores havne i de høje standarder, vi opererer med den nyeste teknologi, samtidig med at vi imødekommer alle kundesektorens ønsker og behov i vores nye investeringer vi fortsætter. Med lanceringen af Ambarli Havn vil vi sikre, at køretøjer, der afgår fra den europæiske side, når deres endelige destination i Europa uden at miste tid og penge. Vi giver omkostningsfordele til vores eksportører og importører. Vi reducerer antallet af lastbiler, der kører gennem broerne i Istanbul, med 20.000, så Istanbuls trafik kan trække vejret. Med vores Ambarlı-linje Halkalı, ÇerkezköyVi vil reducere 8 millioner kg co2 pr. År ved at levere en attraktiv Ro-Ro-transporttjeneste til gods, der stammer fra Çorlu, Çatalca og Tekirdağ, og bidrager væsentligt til miljøet. Som markedsleder for Ro-Ro-linjer vil vi fortsætte med at tilføje styrke til vores styrke med nye investeringer og sætte de højeste standarder for sektoren i den kommende periode. Vi har lukket sidste år med meget ambitiøse væksttal, og vi forventer en ambitiøs vækst i år. Når vi ser på den aktuelle tendens, vil vi nå 2016% vækst i slutningen af 15. ”
Vær den første til at kommentere