Trafikregulering til opførelse af Ankara YHT Station Underpass

Trafikarrangementet til opførelse af Ankara YHT Station undergang har været en prøvelse: TCDD's High Speed ​​Train Station vil blive anvendt på Celal Bayar Boulevard, før undergangskonstruktionen 'ny trafikregulering' har været en prøvelse. Manglen på fortov på de alternative ruter, der midlertidigt bestemmes, gør det vanskeligt for fodgængere og parkeringsovertrædelser.
Celal Bayar Boulevard, opførelsen af ​​den igangværende højhastighedstog for at give TCDD-indgang til at blive implementeret inden den nye trafikordning, den nye trafikregulering fik regionen til at hindre trafikken. I henhold til den nye trafikordning, der blev implementeret før undergangskonstruktionen, blev en alternativ rute for boulevardtrafik bestemt. I denne sammenhæng er trafikken i regionen i cirka 2 uger leveret af Metropolitan Municipality Department of Science Department of asfaltede veelinjer trukket fra sidegaderne. Chauffører, der kører i den centrale retning, forbindes igen til Celal Bayar Boulevard ved hjælp af ruten til Parmak Sokak-Ali Suavi Sokak-Tok Sokak. Chauffører, der kører i retning af Ankara Boulevard kommer foran Gazi University Fakultet for teknik og arkitektur og bruger den parallelle vej, der fortsætter fra bagsiden af ​​Alo Cenaze.
PARK VIOLATION TRAFIK LUKKER
Den nye trafikordning gør det imidlertid svært for både chauffører og fodgængere. Trafikken sidder fast i området, når køretøjet passerer gennem 2-banen på midlertidigt bestemte alternative ruter. Ankara Boulevard i retning af 3-bane Boulevard-vejen og 2-bane parallelt vejforbindelse på det punkt, hvor intens, Sıhhiye Bridge fører op til køretøjets køer. I den modsatte retning betyder "parkeringsforbud" foring i gaderne, hvor trafikken er blokeret på grund af køretøjer, der er parkeret på gaderne.
PEDESTRIAN GANG
I den region, hvor universitetet, forretningscenteret, indkøbscentret og restauranterne er koncentreret, er fodgængere ofre såvel som chauffører. Den nyligt brolagte Parmak, Ali Suavi og Tok har ingen fortov, så fodgængere tvinges til at gå vejen. Borgere, der ikke kan bruge den parkerede fortov, overlevede faren for ulykker.