Bakirkoy-Kirazli 10 går ned i minutter

Bakırköy-Kirazlı 10 går ned til minuttet: metrostationen Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı blev lagt. 9 kilometer metrolinjer, vil 1.2 koste milliarder pund. I en banebrydende ceremoni for linjen, der vil reducere linjen mellem Bakırköy og Bağcılar Kirazlı 10, erklærede premierminister Binali Yıldırım, at Eurasia-tunnelen åbnes i december. Yildirim sagde, at den nye handlingsplan, der vil lette Istanbul-trafikken, snart vil blive annonceret.
Den første gravning efter metrolinjen Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı, som man har ventet på i årevis, blev ramt i går. Den 9 kilometer lange metrolinje, der forbinder Kayaşehir, Olympic Stadium, Başakşehir, İSTOÇ og Mahmutbey via Kirazlı til Bakırköy-kysten, koster 1.2 milliarder lira. Det tager 10 minutter mellem Bakırköy-stranden og Bağcılar.
YAVUZ DEN 26. AUGUST 20. DECEMBER EURASIA
I en tale ved den banebrydende ceremoni for linjen, der blev afholdt i går, sagde premierminister Binali Yıldırım, at Istanbuliterne ville bringe nye løsninger til trafikproblemerne. Med oplysning om, at Yavuz Sultan Selim-broen vil blive taget i brug den 26. august og Eurasia-tunnelen den 20. december, sagde Yıldırım, at en ny handlingsplan, der vil lette Istanbul-trafikken, snart vil blive annonceret. Istanbul for premierministeren fra 1994 påpegede, at det milepæl Lyn, "vores hellige leder vandrer startende i Istanbul i Tyrkiet i dag, præsidenten fortsætter ledelsen af ​​Recep Tayyip Erdogan," sagde han.
ARBEJDE SOM EN 7 STJERNE I ISTANBUL MED 7 HUL
Premierminister Binali Yıldırım sagde: "Marmaray har tjent 142 millioner Istanbulitter siden den dag, det blev åbnet. Selv deres drømme kan ikke matche vores værker. Uanset hvad vi laver, eller hvilke projekter vi bringer til Istanbul, er det lidt. Vi skylder en gæld til Istanbul. Vi tilbragte vores ungdom i denne by, vi havde vores bedste minder med Istanbul. Vi vil bringe flere værker til Istanbul. Vi skaber værker som 7 stjerner til Istanbul med 7 bakker. "Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge, motorvejen, der vil gøre Istanbul-Izmir til en naboport og Osmangazi Bridge, Istanbul-Ankara højhastighedstog, lufthavnen og den sidste, Canal Istanbul," sagde han.
TRAFFIC WILL RAHAT
Premierminister Binali Yıldırım erklærede, at trafikken i Istanbul til en vis grad vil blive lettet med de byggede metronetværk og sagde: ”I dag er 146 km metrolinje operationel. I de næste 5-6 år vil vi øge jernbanesystemlinjen til 400 km. Målet er at nå vores mål på 990 km. Istanbul har stadig et trafikproblem. Der er 14 millioner indbyggere, 28 millioner rejser. Alle større byer har dette problem, men det vigtige er at reducere dette problem. Når Yavuz Sultan-broen åbner, kører lastbiler derhen, og de slapper lidt af. Når de ufærdige forstæder er afsluttet, vil det være lidt mere afslappet. "
NY HANDLINGSPLAN FOR ISTANBUL TRAFIK
Yildirim sagde, at de vil lægge deres underskrift under projekter, der vil gøre Istanbul endnu smukkere, ”Istanbul er den by, der varslede os. Jernbanesystemer afsluttes. "Vi udarbejder en handlingsplan med vores kommune for at lette trafikproblemet i Istanbul og dele den med dig snart."
Kæmper for transport
I forbindelse med ceremonien sagde borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality, Kadir Topbaş, at alle verdens byer kæmper med transport. Med angivelse af, at de har udvidet deres metroenetværk og kaldt "Metro overalt", sagde Topbaş, at de ønskede at oprette en by med metrostationer inden for højst en halv times gåafstand. Topbaş sagde, at 146 kilometer jernbanesystem betjener Istanbul fra i dag, ”76 kilometer metrobyggeri fortsætter. Udbudsfasen er nået på 8 forskellige linjer. Vores ønske; Kører 2019 kilometer, når vi ankommer i 400. Endelig vil den samlede længde af jernbanesystemer i Istanbul nå 999 kilometer ”.
VI ARBEJDER MEGET TIL ISTANBUL
Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde, at de vil lægge alle deres bestræbelser på at bringe store projekter i brug en efter en i Istanbul med den vision, præsident Recep Tayyip Erdogan præsenterer som et eksempel og vejleder dem.
Arslan understregede, at disse projekter vil blive afsluttet så hurtigt som muligt og tilbydes til Istanbuliteres tjeneste, ”Ingen burde være i tvivl om dette. Og igen, han boede i Istanbul i meget lang tid, han boede endda i Bakırköy, Güngören, Bahçelievler, Bağcılar i meget lang tid, og fra et Istanbul, hvor der ikke engang var en gangbro, endsige metroen, i dag kan vi ringe over hele Istanbul med jernbanesystemer "Vi kom til et Istanbul, der vil gøre det til et Istanbul."