Kabataş Seagull Project

Kabataş Martı-projekt: Med beslutning om projektændring godkendt i maj KabataşHavet vil blive fyldt, og et overførselscenter vil blive opført i form af en kæmpe måge, der flapper over kysten, som er et beskyttet område. Tungt brugt Kabataş Hvad der vil ske med færgemolen, sporvognslinjen og kabelbanen til Taksim under byggeriet er et spørgsmål om debat.
"Dette spørgsmål kom på dagsordenen igen efter beslutningen truffet af Istanbul Metropolitan Municipality Council.Kabataş Seagull Project' fra øerne, KadıköyMed søtransport fra Bursa til Bağcılar-Kabataş Det sigter mod at kombinere sporvognslinjen, kabelbanen, der fører til Taksim og busstoppestederne. Søtrafik og jernbanesystem er side om side KabataşDet er oplyst, at der vil opstå en 10 tusinde kvadratmeter kvadrat efter projektet. Derudover vil køretøjstrafik mellem Fındıklı og Dolmabahçe være underjordisk.
Ingen information
Passagerer, der sagde, at de ikke var informeret nok om projektet, stillede gentagne gange BİMER deres spørgsmål om projektet.
De oplyste, at de videresendte det til Det Hvide Bord, men modtog ikke noget svar. Brugt af hundredvis af Istanbulitter hver dag Kabataş Det frygtes, at kysttransporten vil blive negativt påvirket af byggeriet. I de undersøgelser, der er fordelt på færger, er passagererne blevet spurgt, hvor de foretrækker, at molen flyttes, hvilket styrker påstanden om, at molen vil blive lukket under byggeriet, men usikkerheden fortsætter. Idet de understregede, at størstedelen af ​​passagererne, der bruger denne linje, ikke kender til projektet, anmodede Istanbul City Defense om, at detaljerede oplysninger blev givet øjeblikkeligt.
Projektet er gennemført uden offentlig høring og er et fredet område. Kabataş Det siges også, at kystens tekstur kan blive forstyrret af et sådant projekt. Efter projektændringen skal det nye projekt godkendes af Fredningsnævnet og hvis havet skal udfyldes, skal der udarbejdes en VVM-redegørelse, der undersøger miljøeffekterne heraf.
Afdeling for byplanlæggere i Istanbuls afdelingspræsident Tayfun Kahraman sagde i sin erklæring til Bianet: "Der er behov for en ordning for at løse problemerne, der påvirker trafikken i integrationen af ​​sø-, land- og jernbanelinjer. Der er dog ingen grund til at fylde havet eller sætte trafik under jorden for dette. Sådanne arrangementer kan foretages, når alle linjer er i drift. Hvad vil borgerne lave i byggeperioden, som varer 2-3 år? sagde.