Første udgave af Wagon Export Case er fastholdt

Eksport af første prøvebiler blev afholdt Channeling: Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ) 's eksportbiler foretaget i Bulgarien med påstanden om, at statens skade for den første høring af sagen fandt sted.
Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), eksporten af ​​biler fremstillet i Bulgarien inden for rammerne af efterforskningen vedrørende statens krav, har lidt "Offentlige institutioner for anbud uhyggelig blanding, offentlige institutioner for tab af svig, Edie opfyldelse af rigging og uberettiget" Retssagen, der blev indgivet for forbrydelser, begyndte at blive indbragt ved Sakarya 1st High Criminal Court. Sagsøgte, klagere og advokater deltog i sagen.
De sagsøgte vidnede
Den tiltalte, İbrahim E., der afgav sin første erklæring ved retten, sagde: ”Jeg blev udnævnt til formand og bestyrelse for TÜVASAŞ i 2003. Denne told fortsatte indtil oktober 20123. Fristen for projektet, der er organiseret i henhold til kontrakten med Bulgarien, som er genstand for tiltalen, er december 2012. Så jeg blev afskediget 3 måneder før projektets afslutning. Alle beslutninger i dette projekt blev taget ved at gå gennem bestyrelsen. Jeg accepterer ikke nogen af ​​afgifterne. Med hensyn til modtagelsen af ​​TSI-certifikatet, der er angivet i tiltalen, er der tilføjet et bilag vedrørende erhvervelsen af ​​dette dokument, fordi Bulgarien er medlem af Den Europæiske Union og vores institution, der er medlem af TCA. Det var obligatorisk at få et TSI-certifikat for de 5 passagerer med handicapadgang. I denne henseende er det absolut ude af tvivl at skade min institution. Jeg er ikke ansvarlig for forsinket levering, da jeg blev afskediget 3 måneder før kontraktens udløb. I de vogne, der blev produceret til BDZ, som blev tilskrevet mig, blev procedurerne for levering af senge og sæder, der tilhørte firmaet BORCAT, fulgt af ARGE. Det drejer sig ikke om at få mig til at tage udbudsbeslutningen uregelmæssigt til fordel for ÖZBİR som en intervention i disse værker. Hvad angår påstanden om, at jeg har fornærmet konkurrencereglerne ved at underskrive en kontrakt med det firma, der hedder SAVASAŞ, har TÜVASAŞ arbejdet med Mert Railli Company i 15-20 år, dette firma, som er en underleverandør, har tilsluttet sig firmaet SAVASAŞ, så der er ingen erfaring, og endda fra projektets begyndelsestrinn, SAVASAŞ Der er ingen situation, der strider mod reglerne om udbuddskonkurrence. Faktisk er det et spansk firma sammen med SAVASAŞ i den første fase, der bragte os denne forretning. Da det spanske firma gik konkurs i den forløbne periode, blev projektet trukket tilbage. SAVASAŞ fortsatte dog som entreprenør for projektet. ”
Som svar på spørgsmålet om, hvorvidt TSI-certifikatet, der skal opnås i tilfælde af levering af TVS 2000-type vogn, sagde advokaten for den tiltalte F.C, den tiltalte İbrahim E, ”Hvis TSI-certifikatet opnås i vogne af typen TVS 2000, vil det relevante firma derefter være i stand til at type vogne, der ville deltage i budene, behøver ikke at få TSI-certifikat igen. Dette er et dokument, der bruges i EU-landene. Det er et dokument med cirkulation i alle EU-medlemmer. Det vil yde et stort bidrag og vil være en merværdi for det selskab, der modtager dette dokument. Selvom der ikke er noget krav om at få et TSI-certifikat i vores aftale med Bulgarien i første fase, har vi forsøgt at opnå det, da det er blevet foreslået af os at blive opnået af Bulgarien. Bulgarien ville afslutte projektet, hvis vi ikke modtog dette dokument, fordi det er det dokument, der skal tages i EU-landene. Under processen med at få TSI-certifikatet bad vi TCDD om en udtalelse. Han instruerede dem om at blive ført til os, ”sagde han.
I den erklæring, han gav, sagde den tiltalte Ömer SB: ”Jeg arbejdede som assisterende general manager i 6 år hos TÜVASAŞ. Jeg underskrev den kontrakt, der blev underskrevet mellem BDZ og TÜVASAŞ, som er genstand for tiltalen. Jeg blev afskediget 3 måneder efter, at vi underskrev kontrakten. Jeg har ingen oplysninger om processen, efter at jeg blev afskediget. I tiltalen blev modtagelsen af ​​TSI-certifikatet rapporteret som misbrug. Der var imidlertid allerede mange betingelser inkluderet i specifikationerne for den underskrevne kontrakt. TSI-certifikatet bragte funktioner som ikke-antændelighed, forhindring, støjforøgelse og støvsugning. De vigtigste træk er dem, der skal opfyldes af TÜVASAŞ, når vi allerede har underskrevet kontrakten. Derudover instruerede TCDD og TCA TÜVASAŞ om at få TSI-certifikatet. I øjeblikket anmodes om TSI-certifikat for bud i TCDD. Dette dokument viser kvalitetsstandarden i EU-landene. ”
SAGEN FREMRAGT TIL EN NÆSTE DATO
Retten besluttede en efter en at lytte til de tiltalte og advokater for ”Generel udviklingsindkomst for en vogn i TVS 2013-modellen, med og uden TSI-standard, i vente på et svar til de kompetente retsmyndigheder i Bulgarien og Storbritannien”. forsinket til historien.