Van-Tabriz High Speed ​​Train accelererer van

Van-Tabriz højhastighedstog fremskynder varevogn: Yılmaz Kılıç, der startede forretning og politik i en ung alder og gjorde sig et navn med sin succes, blev gift den 14. og blev far den 15.. Sværdfar til 7 børn, 22 i det Demokratiske Tyrkiets parti Edremit District President, og 27 var borgmester i Borough Floral Edremit-distriktet i Van.
Van-Tabriz High Speed ​​Line
Kılıç har vigtige tanker om Van. Her er Kılıçs forslag: “Vi taler om Van, østens perle, med sit hav og plateau i 1727 meters højde. Det er en unik provins i Türkiyes geografi. Turisme kan komme i højsædet i Van, hvor sne og hav ses sammen. Grænsehandlen med Iran kan øges. Et forslag til Van-Ankara højhastighedstog er blevet fremsat, jeg tror ikke, at dette vil tilføje meget til Van. Jeg tror, ​​at Van-Tabriz højhastighedstoget vil bidrage meget til både det østlige Tyrkiet og det vestlige Iran. Kurdere, vores slægtninge, bor også i Iran. Van-Tabriz højhastighedstogslinje betyder udvikling sammen med integration af mennesker. "Højhastighedstogslinjen vil bringe meget til vores region og vores land."
”Deres job er ikke politik, men produktion”
”Vi skulle ikke give op. Lad os ikke være bange for, at dette land er fint. Vi skulle ikke vente på, at nogen kommer og passe os. Vi skulle ikke forvente alt fra staten. Formålet med de professionelle kamre for ngo'er er at bringe nye investeringer og spænding til byen. Deres arbejde er ikke politik, men det parti er ikke en forklaring på eller imod dette parti. Der er en afmatning i de to landenes statspolitik. Jeg tror, ​​at Iran og Van NGO'er kan træde ind og fremskynde forbindelserne. Jeg tror, ​​at der er behov for at handle i fællesskab. ”
Jeg troede 5 skøre projekt for Edremit
Ikinci Anden byer blev dannet i provinser som Eskişehir, Kayseri, Gaziantep og Erzurum. Mens Edremit var kandidat til borgmesterskandidat, forberedte Edremit nogle projekter med den idé, at det kunne være den anden by Van. Jeg havde skøre projekter som et kystbånd, en moderne TOKI-gade mellem distriktet og TOKİ, en gigantisk plads, et enormt socialt anlæg, der skulle bygges ved motorvejslejr, og en svævebane til at forbinde det sociale anlæg til pigens slott. Vi tænkte ikke på 2053, vi ville sætte disse projekter i tjeneste for vores folk i løbet af året. ”
Kent Vi har urbaniseret Çiçekli ”
”Blomstring var faktisk en landsby. Jeg tænkte på, hvordan jeg skulle urbanisere landsbyen, jeg drømte. Jeg kan godt lide at høre, jeg har været i intensiv indsats med mange grupper. Sammen med en embedsmand, der arbejder i kommunen, præsenterede vi 300 tusind Euro-park-projektet til det østlige Anatolia-udviklingsagentur, der blev oprettet på det tidspunkt. De penge, vi modtog til 9 tusind 700 kvadratmeter park i Çiçekli, var Van's højeste kontante arealprojekt. På ethvert tidspunkt i Van var der ingen park med sådan en veludstyret infrastruktur, et promenadeområde og et vandfald. Vi udvidede veje, øgede sociale faciliteter, byggede kvartersområder og lagde brolægning. Vi afsluttede genopbygningen og kloakering. Vi byggede en legeplads til hvert kvarter og en kæmpe parkeringsplads med snesevis af maskiner. At Çiçekli er smuk, er at Van er smuk. Vi gjorde pæne ting med bidrag fra guvernører, distriktsguvernører, institutionelle tilsynsmyndigheder og regionale ledere i perioden. Vi gjorde sociale aktiviteter som strandfodbold i Çiçekli. I en kort periode på fem år gennemgik Çiçekli en transformation fra landsby til by. Van's indgang til Çiçekli er udstillingsvinduet for Van. ”
Dik Vi realiserede 60 procent af projekterne ”
”Jeg tror, ​​kommunalisme er en kærlighed, en kærlighed. Når du ønsker at tage ansvar, skal du have drømme og projekter. Det er et blomstrende turistområde. Vi realiserede 60 procent af vores projekter i Çiçekli. På grund af økonomiske problemer forbliver 40 procent. Jeg vil gerne fuldføre infrastrukturen i Çiçekli. ”
Det var ikke storbyens tid.
”Efter min mening var storbyloven for tidligt for regionen, og det var ikke tid. Vi var ikke klar til storbyen såvel som de landdistrikter, hvor industri og infrastruktur ikke var tilstrækkelige. Jeg fjernede provinsens kommune i staten, storbyens emblem ramte storbyen er ikke. Hovedstadsområdet tog regionen tilbage snarere end at udvikle den. Çiçekli gik mod urbanisering og forvandlede sig til en gammel landsby, efter at kommunen blev lukket. Selvfølgelig taler jeg ikke om, at Çiçekli er tilbage i byen. Jeg siger, at tjenester skal gå anderledes. Jeg håber, at vores regering vil vende tilbage fra denne fejltagelse. Der er nogle problemer i andre byer, der er storbyområder som Trabzon og Ordu. ”
Dışında Andet end at tage papirkurven ud! Da
”Siden Van blev en storby, er der ingen anden service end renovation, og distriktskommunerne henter affaldet. "Hovedstadskommunen har ikke vundet noget for Çiçekli by i 2 år." Vi siger, lad os melde os ind i EU, men "Vi er nødt til at ændre os selv. Vi siger, lad os blive europæere, men vi er stadig mennesker, der slår hinanden for stillingen som landsbychef. Der er demokratiske valg i Europa, dem der stemmer er accepteret. "Da vi var gruppeledere i hovedstadsrådet, blev vi konstant fornærmet."
Gør noget ikke i Van
"Jeg planlægger at gøre noget, der ikke er tilgængeligt i Van. Der kan etableres en cafegade i Van. Vi tænkte på Van som et jakkesæt og designede Kahve Deryası som et slips. Vi bragte en anderledes spænding og dekoration til Van. Vi tror på, at vi bringer noget til Van, både socialt og økonomisk. Det sociale liv er steget med cafeer i Van. Forskellige dele af samfundet begyndte at gå mere ud om aftenen. "Nogle af overklassen bliver ikke i Van, fordi der ikke er nok socialt miljø."