Ny løsning til enkeltsidede bremser til godsvogne fra Federal-Mogul Motorparts: Federal-Mogul Motorparts, en afdeling af Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML), har lanceret det nye Jurid® K-blok friktionsmateriale til jernbanegodsvogne .
Jurid 816, en forbedret version af Jurid822M-produktet, der har bevist sin tilstedeværelse på markedet, tilbyder K-blok-løsninger til state-of-the-art enkeltsidede 1xBgu bremsevogne. Den forstørrede kontaktflade og brugen af state-of-the-art fremstillingsteknikker reducerer også hjul- og blokslid med op til 15 procent sammenlignet med konkurrerende løsninger. Den nye K-blok gennemgår i øjeblikket omfattende test på den nye InnoWaggon fra Rail Cargo Group, som er medlem af de østrigske føderale jernbaner (ÖBB).
Martin Hendricks, Global Head of Brake og Regional Head EMEA, Federal-Mogul Motorparts: "Federal-Moguls tætte samarbejde med godsvognsproducenter, godsvognsoperatører og flådeoperatører og dybtgående markedskendskab giver en bred og klar vision af jernbanen industriens behov. Vores partnerskab med bremsesystemproducenter og deres leverandører giver os mulighed for bedre at forstå hele billedet. "Vi tilbyder løsninger, der opfylder alle friktionsbehov fra en enkelt kilde, fra det første koncept og udviklingstrin til kommercialisering," sagde han.
Jurid 822 overholder den seneste EU-lovgivning (UIC, TSI WAG, TSI NOISE), der begrænser lyd, ydeevne og brug af støbejernsblokke. Eksisterende JURID K-blok-teknologi var begrænset til dobbeltsidede bremseapplikationer. Tværtimod tilbyder Federal-Mogul Motorparts med Jurid 822 en løsning, der muliggør brugen af enkeltsidede 1xBgu bremsevogne i Europa. Det anslås, at 6 til 8 nye vogne med enkeltsidede bremsesystemer vil blive taget i brug i Europa i løbet af de næste to år. Jurid 822 giver godsoperatører mulighed for at øge deres effektivitet og reducere driftsomkostningerne, når de bruger disse køretøjer.
Indledende test fra Federal-Mogul Motorparts viser, at Jurid 822 ikke kun har en længere levetid end konkurrenternes produkter, men også reducerer mængden af hjulslid med op til 15 procent uden at ofre ydeevnen. I betragtning af, at bukke er det dyreste forbrugsmateriale til vedligeholdelse af godsvogne, vil en reduktion af mængden af slid betydeligt påvirke køretøjets samlede livscyklusomkostninger.
Gernot Kasper, Global Rail and Industry Director hos Federal-Mogul Motorparts: "Efter omfattende intern forskning og udvikling har Jurid-teamet fornyet kontaktfladen på blokken og hjulet på en måde, der forbedrer ydeevnen, reducerer NVH-niveauer og forlænger levetiden. Under omfattende test udført i et kontrolleret dynamometermiljø opnåede Jurid 822 meget forbedrede præstationsresultater sammenlignet med sine konkurrenter. Sammenlignet med Jurid 816M er den samlede vægt af 822 også blevet reduceret uden at påvirke dens holdbarhed, hvilket resulterer i marginale gevinster på alle tekniske områder. "Ud over at være et førende produkt på markedet, tilbyder det også en vital løsning til fragtindustrien," sagde han.
Jurid 822 er blevet testet til UIC 2015-541-standarder siden 4, inklusive in-service flådeforsøg på den nye Rail Cargo Groups InnoWagon. Disse test omfatter også vanskelige rejser med høj belastning på alpine ruten mellem Pernhofen-Wulzeshofen og Liezen, kendt som Semmering Pass (højde 822 meter). Friktionsblokke og hjul måles konstant for slidvinkel, og data om hjulgeometri indsamles for at bestemme materialets samlede friktionsydelse. Jurid 2017 forventes sat til salg i XNUMX efter at have modtaget alle godkendelser.
Federal-Mogul Motorparts vil fremvise sin portefølje af jernbanebremseapplikationer på stand 20 i hal 23 på InnoTrans i Berlin fra 2016. til 1.2. september 215.
Vær den første til at kommentere