Hopa-erhvervslivet ønsker at dele fra Ankara, ikke pålægge

Hopa-erhvervslivet ønsker at dele, ikke pålægge, fra Ankara: De vigtigste krav fra Hopa-erhvervslivet fra Ankara er; Logistik og toldport, etablering af OIZ, turiststøtte, Hopa-Batum jernbaneforbindelse og Kars-Iğdır Serhad Seværdighedsregion forbindelsesprojekter.
En diskurs i Artvin, som jeg hørte fra Zafer Aydemir, var som certifikatet for prøvelsen afspejlet i dybden af ​​regionens geografi: hænger, nogle snit wow bala / campingvogn fuld af bøjninger kommer. ”
Faktisk er både nutidens problemer, deres vægt og røveri ændret indhold og differentieret i betydning og omfang. Vi mødtes med venner i Hopa for at forstå, hvad der skete i den østlige del af Sortehavet, i umiddelbar nærhed af landets næst mest aktive toldport. Vi rejste til håb fra Kafdağı i vinden i et oprigtigt interview med Osman Akyürek, formand for Chamber of Commerce and Industry, Resat Aydın, mødets taler og Zekerya Yalçın, den førende forretningsmand i regionen. Så ville vi se hele billedet ved at diskutere regionens problemer med borgmester Nedim Cihan.
Meningsledere i Hopa og dets region insisterer på fem vigtige dagsordenspunkter: 1) Oprettelsen af ​​OIZ i Kemalpaşa, 2) Forbindelser med Georgien og omstrukturering af toldporten og fjernelse af hindringerne foran logistikproblemerne. 3) Hopa-Batumi jernbaneprojekt, der udbydes så hurtigt som muligt, 4) Hopa Port, som er porten til Kars-Iğdır attraktionszone, og forbindelsesveje, der skal overføres til investeringsfasen så hurtigt som muligt.
Organiseret Industrial Zone
Osman Akyürek, formand for Hopa Chamber of Commerce and Industry, sagde, da Det vigtigste punkt på vores dagsorden i den seneste periode er at bringe en organiseret industriområde til live i Hopa-Kemalpaşa. Der er ingen OIZ i Artvin kun i vores land; vi arbejder hårdt for at fuldføre dette underskud. ” For at forklare den betydning, de tillægger spørgsmålet om OIZ, erklærede parlamentets taler Reşat Aydın, at gez Vi besøgte OIZ'er i Vesten med organiseringen af ​​vores bestyrelsesformand, vi drage fordel af deres erfaringer og forsøgte at gøre vores egen viden tilstrækkelig til at gøre det rigtige ønce. Akyürek sagde, önce Vi handlede først efter behov og efterspørgsel vedrørende OIZ. Vi har allerede ansøgt om 69. Vi har afsluttet cirka 650 hektar til OSB som skitse- og jordundersøgelsesrapporter. Ca. 93 acres af dette land er Treasury-jord. Vi forventer, at kvadratmeteromkostningerne i regionen, inklusive køb af egne og private ejendomsområder, vil være på niveauet 20-30 TL ”.
Jeg mindede om, at perioden med blandede organiserede industriområder blev lukket for at kunne konkurrere på verdensplan. Jeg forklarede vigtigheden af ​​opdagelsen af ​​konkurrencedygtige produktionsområder i regionen, definitionen af ​​den ønskede udvikling og etablering af kommunikation i overensstemmelse hermed. Som minder om princippet om delikat engagement i udgangspunktet understregede jeg, at de fejl, der blev begået i mange OIZ'er, der overstiger 280 i vores land, ikke skulle gentages. Forretningsmand Zekerya Yalçın forklarede begrundelsen mod denne advarsel: de Din grund kan være berettiget i de udviklede regioner i Vesten. Her ønsker vi at skabe en region, der tager højde for både forholdene i det østlige Sortehavsbassin og udviklingen i Georgien, Aserbajdsjan, Armenien og Centralasien. I vores region har det brug for mere tid og ophobning for overgangen til den specialiserede region. Derfor er det nødvendigt at have en blandet zone her ”.
Hopa-Batumi jernbane i alt 33 km. Havn, jernbane og OIZ bør overvejes samlet. De oplyser, at det vil være realistisk at oprette en OIZ til behovene i Artvin-Rize-linjen i Kars-Iğdır Serhat-attraktionsregionen, Erzurum og dens omgivelser, de lande i Trans-Kaukasus og de centralasiatiske lande.
Forbindelser med Georgien
I Hopa forstås det ud fra deres fælles udtalelser i deres fælles udtalelser vedrørende de aktuelle spørgsmål, at de valgte og udpegede administratorer arbejder i harmoni. Osman Akyürek, formand for Handels- og Industrikammeret, sagde: "Vi har lært virkningerne af gode forbindelser med naboer på udviklingen af ​​økonomien ved at opleve forskellige eksempler for nylig. Forholdet til Georgien er afgørende for os. Vi er nødt til at føre relationer med forståelsen og dynamikken i to ligeværdige stater. Vi bør ikke glemme ordene fra vores forfædre, der sagde: 'Nabo har brug for naboens aske'. Georgien er et vigtigt land for Tyrkiet, men det har en anden betydning og værdi for os, der bor i det østlige Sortehavsbassin. Vi skal have en strategi for gradvist at forbedre vores relationer og give dem mere dybde og intensitet, og vi skal tydeligt forklare denne strategi, især for vores folk, der går der for at gøre forretninger, og forhindre modsatrettede adfærd. "Som mange steder er det primært vores pligt at forhindre adfærd, der skaber et negativt billede af vores land og vores folk."
Når forbindelserne med Georgien diskuteres, skiller begivenhederne ved Sarp Customs Gate sig ud. Zekerya Yalçın sagde: ında På den georgiske side blev en fjerdedel af det anvendte land brugt. Men de har designet så meget, at operationerne ved vores dør kan udføres på en meget hurtigere måde. Georgien forenklede lovgivningen og overleverede toldprocedurer til overvågning og kontrol af den fælles myndighed. I vores tilfælde skaber 6-ministeriet, den separate myndighed 6 og et stort antal embedsmænd et resultat af forsinkelse snarere end ved at løse job eller. Toldpersonale skal være under taget af et enkelt ministerium. For at forklare betydningen af ​​Sarp Border Gate sagde Osman Akyürek: ”Vi er virkelig nødt til at arbejde i harmoni med Georgien. 7.5 millioner mennesker kommer ind og forlader Sarp Gate. Derfor er der 18 bankfilialer i Hopa, selvom 11 har tusind indbyggere. På en dag i ferien fandt vi, at 32 tusinde mennesker krydsede grænsen. Der er et 7 C carnet transportfirma i Rize.
I Hopa er 40 et transportselskab med et C-carnet, og 2 har tusind traktorer. De mennesker, der bor i Hopa, der ønsker at opbygge politiske forbindelser med nabolandet Georgien på et sundt grundlag. Ved toldsteder, hvor nabolandet gennemfører en transaktion, udtrykker vores administration deres ubehag med 5s separate transaktioner. Ved at understrege, at der er 9 tusind kvadratmeter toldport i Georgien og 36 tusind kvadratmeter i vores land, understreges det, at der er et ikke-lineært invers forhold mellem størrelse og stigning i transaktionskoefficient.
Støtter til at stimulere turisme
Reşat Aydın henleder opmærksomheden på udviklingen af ​​turisme i Sortehavets bosættelser og forklarer vigtigheden af ​​at tage yderligere foranstaltninger i sektionerne, når krydsningerne gennem Sarp-grænseporten øges. Han ønsker, at denne "afskrækkende effekt" tages i betragtning, da køerne, der strækker sig fra Sarp til Kemalpaşa, fører til "tab af tid" frem for "tidsgevinst". Med henvisning til omstruktureringsindsatsen af ​​Sarp Customs Gate sagde han: "Beslutninger bør ikke træffes i Ankara og påtvinges os. "Som dem, der bor her, bør vores viden og erfaring lyttes til og afspejles i de tiltag, der skal tages, så det kan bidrage til turismen i regionen og den rigdom, der skabes af den hastigt voksende turisme i Batumi og udviklingen inden for turismen i den østlige Sortehavsregion så langt som til Artvin, Rize og endda Trabzon kan deles."
Borgmester Osman Akyürek siger: ”Vi har taget vigtige initiativer for os at inkludere Artvin i omfanget af turiststøtte, yakından siger han og tilføjer, at” det er vores vigtigste forventning, at Artvin er inkluderet i ARDSI TK.
Forbinder Hopa-Batumi jernbanelinje
Vi talte om Hopa-Batumi jernbaneprojekt. 33 km når verdens største marked. Dette projekt blev accepteret som muligt med anmodning fra vores kammer og interviews og rapporten udarbejdet af Generaldirektoratet for FDY. Meningsledere i Hopa taler om vigtigheden af ​​at øge logistiske aktiviteter, mobilisere turisme, berige forbindelserne med Iran og styrke forbindelserne mellem Armenien, Aserbajdsjan og landene i Centralasien. de siger. Osman Akyürek, Reşat Aydın og Zekerya Yalçın deler den fælles opfattelse: ”Vi har det mest effektive handelskammer og industri efter Trabzon, og vi vil gøre vores værelse til et af de akkrediterede kamre. Vi har investeret meget i administrationsbygningen og indvies snart. Alle vores fremtidsorienterede projekter kræver ikke meget investering: Sortehavsvejen, Artvin-Erzurum, Şavşet-Ardahan-Kars forbindelsesveje er vigtige. Alle investeringer er meningsfulde, hvis de kan foretages samtidigt. Det østlige Sortehav og Serhat tiltrækningsområde skal være et projekt med integritet. Ligesom en ny lufthavn er ved at blive bygget, bør disciplinen om ejerskab også anvendes i denne region. De afslører deres forventninger og intentioner.
Sea Gate of Kars-Igdir attraktionsområde
For nylig diskuterer vi også Hopas position i lyset af afhandlingen om ”Oprettelse af Kars-Iğdir attraktionsområde Böl i politiske kredse. Borgmester Akyürek sagde, Kars Hopa er porten til Kars-Iğdir attraktionsområde; er afgørende. Projekterne i Sahara-tunnelen er færdige; bud vil blive afholdt. Kars-Ardahan Şavşat-vej vil således forkorte vejtransporten meget; Det forbedrer hastighed, fleksibilitet og sikkerhed. Væsentligt opdelte veje op til Artvin blev afsluttet. 50 kilometer fra Artvin-Erzurum vejafkørsel til şavşat. Med Sahara-tunnellen, der skal bygges mellem Şavşat og Ardahan, vil 30 gå ned til kilometer. Hvis 150 kilometer vejbygning er afsluttet til Kars og Iğdır, vil forbindelsesveje markant øge attraktiviteten i regionen til investering. ”
Zekerya Yalçın, ser på forretningsfolkets øjne, yore De lokale forretningsfolk skulle tage stilling til dette spørgsmål, erkendte, at parlamentets taler Reşat Aydın, ”Kars-Iğdır attraktionsområde, der skal betragtes som et stort projekt, omorganiseringen af ​​Hopa Havn, samtidig færdiggørelse af forbindelsesveje , skal tunneludbud udføres så hurtigt som muligt. Batumi-forbindelsen af ​​jernbanen er også meget vigtig
Planer af Hopa-borgmester Nedim Cihan
Borgmester Nedim Cihan minder mig om sine valgløfter og problemer, der skal løses, og siger, at de vil gøre deres del:
• Sikring af enhed og solidaritet mellem alle valgte og udnævnte officielle institutioner og civile initiativledere i Hopa,
• Afslutning af ufuldstændige investeringer i byen,
• Behandling af ubehandlet vandforsyning
• Bortskaffelse af byaffald ved dyb udledning
• Renovering af asbestrør i vandfordelingssystemet
• Opførelse af en moderne kommunal bygning,
• At være en efterfølger af investeringer, der vil kurere arbejdsløsheden.
• Hopa har en befolkning på 18 tusind. 32 tusind mennesker kan passere her på en dag i ferien. For at imødekomme behovene på en sund måde,
• Konvertering af 350 tusinde kvadratmeter plads fra havet til områder, der forbedrer menneskers livskvalitet.
• Oprettelse af et nyt velstandsproduktionsområde efter te og nødder
• I fortiden blev kriser i Ankara og Istanbul ikke reflekteret her, men nu er de det; under hensyntagen til denne faktor,
• At arbejde sammen med venner for at få resultater på kort tid.