Escalator failure i Marmaras førte til panik bombning 2 skadet

Rulletrappefejl i Marmaray forårsagede bombe panik 2 tilskadekomne: 2 borgere blev let såret i panik forårsaget af funktionsfejl i rulletrappen i Marmaray, transportruten, der forbinder den europæiske og den anatolske side af Istanbul under havet.
Kadıköy På stationen Ayrılıkçeşme blev 2 personer lettere skadet som et resultat af det paniske miljø, der blev oplevet, da rulletrappen stod fra støj fra borgerne på stationen efter stationens fiasko.
Nogle passagerer, der troede lyden af ​​eksplosiverne i trappen, blev i panik og satte kurs mod udgangsdøren. På grund af intensiteten af ​​kortvarig nærkamp ved indgangen og udgangen politistationen blev der henvist til særlige bevægelser og medicinske hold.
I undersøgelserne blev det bestemt, at lyden, der forårsagede panik, kom fra rulletrappen.
Under panik og nærkamp blev 2-borgerne såret ved at falde fra trappen og ført til hospitalet af 112 Emergency Service-teams.
Marmaray
Marmaray forbinder jernbanelinjerne på de europæiske og asiatiske sider af Istanbul med en rørtunnel under Bosphorus, Halkalı 76 km mellem Gebze og Gebze. 14 km-afsnittet mellem Ayrılıkçeşme og Kazlıçeşme, der inkluderer passage af Bosporus, blev taget i brug den oktober 29. Der er i alt 2013 stationer med 3 under jorden i den åbne linje.
Projekt, nedsænket rørtunnel (1.4 km), boretunneler (i alt 9.4 km), on-off tunneler (i alt 2.4 km), tre nye underjordiske stationer, 37 overjordisk station (renovering og forbedring), nyt operationelt kontrolcenter, lokaliteter, værksteder , vedligeholdelsesfaciliteter, en ny tredje linje, der skal bygges over jorden og moderne jernbanekøretøjer med 440-vogne, der skal leveres.
BC1 Rail Tube Tunnel passage og stationens fase af projektet opdelt i tre faser 29 blev åbnet for service den oktober 2013.
CR3 Forstadsforbedringsstadiet er planlagt afsluttet kl. 2009. Denne scene, Haydarpaşa-Gebze og Sirkeci-Halkalı forstadsledninger (elektriske, mekaniske og strukturelle). [8] 4,5 og 10 ekstra stationer åbnes på europæisk side. Slutdatoen for dette trin blev opdateret som 2 med en forsinkelse på 9 år fra den første planlagte dato.
I trinnet CR2 Railroad Vehicle Manufacturing indtil året 2013 blev der i alt importeret 38 forstadstog af 10-vogne bestående af 12-vogne med 5 og 440-vogne med 60 fra Sydkorea. Samlede omkostninger 586 millioner sæt 5-vogn med kun 12-vogn 2013-sæt blev taget i brug med påbegyndelsen af ​​en forstadsdel mellem Ayrılıkçeşme og Kazlıçeşme i 10. -sakssystemet kunne ikke tages i brug. Sæt, der er modtaget i 38, holdes stadig inaktive på Haydarpaşa jernbanestation.