3. Broen var den nye rute til 21 tusind tunge køretøjer

1. Broen er blevet en ny rute for 21 tunge køretøjer: Asien-Europa-overgangen bliver lettere for tunge køretøjer, der vil bruge Yavuz Sultan Selim-broen.

Yavuz Sultan Selim Bridge, et af de megaprojekter, som Tyrkiet har udviklet i de seneste år, vil være klar til passage af køretøjer fra fredag.
Med beslutningen taget i går af Istanbul Transportation Coordination Center (UKOME), vil tunge køretøjer som lastbiler og lastbiler nu bruge Yavuz i stedet for Fatih Sultan Mehmet Bridge (FSM), hvilket vil give trafikken et lettelsens suk. Kommercielle køretøjer, som kun kan bruge FSM i 14 timer, vil have mulighed for at passere Yavuz 7/24.
TIDSFORBUD REDDER OFRE FRA AT VENTE
Truckere og TIR-chauffører, som blev fornærmet over tidsforbuddet, der blev indført i 2010, vil blive reddet fra at vente i lange perioder ved broindgangene takket være Bosporus' tredje hals.
Mens et gebyr på 9,9 lira vil blive fastsat for biler, der passerer gennem Yavuz, vil der blive opkrævet 4 lira for 21-akslede lastbiler. Broen, som også vil tjene 29 kilometer forbindelsesveje, der strækker sig fra Kurtköy til Mahmutbey, vil spare både tid og penge for 95 ejere af tunge køretøjer, som transporterer Tyrkiets handelslast til Europa.
YAVUZ VIL FORHINDRE TABET AF 1,7 MILLIARD DOLLAR
En indkomst på 15 millioner 6 tusind 70 lira blev opnået fra 102 millioner 907 tusind 160 køretøjer, der passerede gennem 248. juli Martyrs og Fatih Sultan Mehmet-broerne i Istanbul i årets 198 måneder, og 135 millioner 911 tusind 403 lire blev opnået fra 458 millioner 514 tusind 783 køretøjer, der passerer gennem motorvejene. I løbet af den nævnte periode passerede 206 millioner 14 tusind 310 køretøjer gennem broer og motorveje, og den samlede indtægt blev beregnet til 618 millioner 762 tusind 981 lire.
Yavuz Sultan Selim-broen, som nu forventes at bære en betydelig del af denne belastning alene, eliminerer luftforureningen forårsaget af trafikken; Det vil forhindre et samlet økonomisk tab på 1 milliard 450 millioner dollars årligt, hvoraf cirka 335 milliard 1 millioner dollars er energitab og 785 millioner dollars er arbejdstab.
BETYDER 4 GANGE MERE BRÆNDSTOF SAMLET MED EN NORMAL FORSENDELSE
I en erklæring udtalte Fatih Şener, administrerende direktør for International Transporters Association (UND), at cirka 500 erhvervskøretøjer flytter fra Tyrkiet til Europa hver dag.
For at minde om, at tunge tonnagekøretøjer var forbudt at komme ind i trafikken mellem 06:00-10:00 og 16:00-22:00, sagde Şener: "De måtte kun bruge FSM i denne 10-timers periode. Halvdelen af ​​dagen var gået. Da broerne blev åbnet, blev trafikken uudholdelig, da alle køretøjer kørte hertil. "Selv i de timer, hvor vi var i stand til at passere, endsige stoppe, forbrugte køretøjerne 3-4 gange mere brændstof end normalt," sagde han.
DEN DEFINITIVE LØSNING PÅ TIDSPILD

1. Udtalte, at broen er et vigtigt projekt, der vil gøre handel mere aktiv, sagde UND-præsident Şener: "Takket være Yavuz Sultan Selim-broen vil vores køretøjer dække vejen, der ville tage 3 timer over den gamle bro på en halv time. Spild af tid vil blive elimineret, og store besparelser vil blive foretaget. "De, der byggede denne bro, har tjent nationen meget," sagde han.

BÅDE IMPORT OG EKSPORT VIL SLAPPE AF
UND-præsident Şener sagde, at køretøjer, der skulle til udlandet fra İpsala, Kapıkule og Hamzabeyli, brugte den gamle bro, sagde: "Hvis vores køretøjer havde en last på 45-50 tusind dollars, ville daglig eksport være problematisk. Nogle gange gik vores køretøjer tabt i en dag ved grænseportene på grund af ventetid på broen. Vores køretøjer sad fast med tidszonebegrænsninger i Europa og blev forsinket til weekenden. Nu vil den nye bro have alvorlige fordele. "Derudover vil eksporten fra Istanbul til Syd, Centralasien og Iran også blive lettet," sagde han.