3. Bridge OK, Placer 1915 ved Canakkale Bridge

Tredje bro OK, placere 1915 på Dardanelles-broen: Efter den tredje halskæde af Bosphorus, Yavuz Sultan Selim-broen, blev 26 taget i brug i august, det kommer til Ægæeriet. Udbuddet vil blive lanceret for den gigantiske '1915 Çanakkale Bridge', som forbinder Ægæeriet med Europa, og værkerne vil fremskynde i 'Golfovergangsprojektet', hvor premierminister Binali Yıldırım er tæt interesseret.
Tyrkiet, verden misunder den gigantiske broprojekt, der gentagne gange udfører.
Efter at Osmangazi-broen i Izmit Bay blev taget i brug den 30. juni, åbner den tredje bro til Bosporus den 3. august. Broen, der bærer navnet Yavuz Sultan Selim, vil aflaste Istanbuls trafik og spare milliarder af liraer. Efter åbningen af ​​Yavuz Sultan Selim-broen er det tid til de gigantiske bro- og overgangsprojekter i Det Ægæiske Hav.
Der afholdes et tilbud i årets sidste kvartal for '1915 Çanakkale Bridge' for at forbinde Det Ægæiske Hav og det vestlige Middelhav til Europa.
På den anden side vil arbejdet blive fremskyndet til det 4.2 kilometer lange Izmir Bay Crossing Project, som er anmodet af befolkningen i Izmir og annonceret af premierminister Binali Yıldırım.
ISTANBUL VEJKORT
Osmangazi Bridge, som udgør den største del af Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir Highway Project, blev taget i brug den 30. juni. Broen forkorter kraftigt afstanden mellem Izmir og Istanbul. Efter færdiggørelsen af ​​motorvejen Izmir-Istanbul i 2018 falder afstanden mellem de to byer fra 8 timer til 3-3.5 timer.
STORE BESPARINGER LEVERES
Yavuz Sultan Selim-broen, der åbnes 26. august, vil også tage tunge køretøjer, der ikke skulle komme ind i Istanbul fra Istanbul-trafikken. Takket være jernbanen, der passerer over Bosporos tredje halskæde, er uforstyrret jernbanetransport mulig fra Edirne til Izmit.
Med broen forhindres et årligt økonomisk tab på 1 milliard 450 millioner dollars, herunder 335 milliard 1 millioner dollars energi, 785 millioner dollars tab af arbejdskraft. Den 3. bro vil være blandt verdens førende broer med sine æstetiske og tekniske egenskaber. Det er også den første bro i verden med en dækbredde på 2 meter blandt broerne, der krydser jernbanen over Yavuz Sultan Selim-broen, som har et 8-linjers jernbaneovergangssystem og 59 baner med køretøjsveje. Derudover vil broen være hængebroen med det højeste tårn i verden med en højde på mere end 322 meter. Crossing-gebyret vil være 9.9 lira for biler inklusive moms, og når køretøjerne vokser, afhængigt af akslen, vil gebyrerne være 21.29 lira for lastbiler. Dette gebyr vil blive bestemt igen i TL, afhængigt af dollarkursen, den 1. januar.
Mange landeledere fra hele verden forventes at deltage i åbningen af ​​broen den 26. august.
REJSE MED IZMIR GULF KRÆSNING I 10 MINUTTER
Izmir's trafik vil blive stærkt lettet med Izmir Bay Crossing-projektet, som befolkningen i Izmir ønsker, og som premierminister Binali Yıldırım har meddelt, at det helt sikkert vil blive gjort. Narlidere og KarşıyakaDet er planlagt at starte det projekt, der vil blive samlet. Projektet, der koster 3.5 milliarder lira, vil bestå af en 1800 meter tunnel, 4 tusind 200 meter bro og en kunstig ø med halvmåne og stjernemotiver. I projektet, der starter fra 2. Main Jet Base Location i Çiğli, vil der blive leveret transport til Üçkuyular og Narlıdere via Izmir Bay. Med projektet slutter flaskehalsen og trafikbelastningen i Altınyol og ringvejen, som fortsat vil stige i fremtiden.
Efter afslutningen af ​​projektet vil det være muligt at nå den sydlige akse i Izmir-bugten uden at komme ind i byen i trafik fra den nordlige akse i Izmir. Når projektet er afsluttet, reduceres rejsetiden på 70 minutter til 10 minutter.
ÆGÆISK-EUROPÆISK FORBINDELSE MED ÇANAKKALE BRO
Efter Yavuz Sultan Selim-broen vil det være Çanakkale-broen fra 1915. Udbud er planlagt til broen, der forbinder de to sider af Dardanellerne i sidste kvartal af året.
Grundlaget for broen er planlagt til at blive lagt den 18. marts 2017 og afsluttet inden for 3 år. 1915 Çanakkale Bridge har en fodspænding på 100 2 meter for at være kompatibel med republikkens 23-årsdag. Projektruten er bestemt.
Derfor planlægges en overgang fra Lapseki til Gallipoli for ikke at komme ind i de beskyttede områder på den historiske halvø. Den 45 kilometer lange motorvej fra Gallipoli til Malkara vil også blive inkluderet i broudbuddet. Med denne bro fra Europa, Agility fra Thrakien til Det Ægæiske Hav til Tyrkiet, især fra godstransport, vil den vestlige del af vores land gå til det vestlige Middelhav og det vestlige Middelhav, lede Det Ægæiske Hav. Som sådan vil denne byrdebevægelse nå Det Ægæiske Hav og Middelhavet uden at komme ind i den historiske struktur uden at bringe en ny belastningsbevægelse til Istanbul. Det krydser også fra den europæiske side af Istanbul til den asiatiske side og ned til Det Ægæiske Hav. Tværtimod vil fragtbevægelsen, der vil lande i det vestlige Middelhav, gået over Thrakien ved hjælp af Çanakkale-broen fra 1915.