For Yavuz Sultan Selim-broen, hvis konstruktion begyndte i 2013 og blev afsluttet på en kort periode på 3 år, fik operatørselskabet en statsgaranti på 135 tusinde køretøjer om dagen. Yavuz Sultan Selim-broen, med en pris på 29 milliarder dollars, med dens motorveje, hvis konstruktion begyndte den 2013. maj 3, vil blive åbnet med en ceremoni, der afholdes på fredag.
Sidste relæer lavet
Mens den sidste hånd blev lavet på Yavuz Sultan Selim, Istanbuls 39. Bosporusbro, hvis fundament blev færdiggjort på cirka 3 måneder fra den dag, den blev lagt, blev motorvejene asfalteret, og skilte blev sat på plads. Vejafgiften for små køretøjer over broen blev annonceret til 3 dollars plus moms. Det forventes, at broen, hvor især store køretøjer vil blive dirigeret, vil aflaste Istanbuls trafik. De 165 kilometer Kurtköy-Akyazı og 88 kilometer Kınalı Odayeri motorveje, der er inkluderet i projektet, forventes at være færdige ved udgangen af 2018.
FONDEN BLEV LANCERET PÅ ÅRSDAGET FOR ISTANBULS EOBRING
Den 29. Bosporusbro, hvis grundlag blev lagt med en ceremoni med deltagelse af præsident Abdullah Gul og premierminister Recep Tayyip Erdogan den 2013. maj 3, på årsdagen for erobringen af Istanbul i Sariyer, vil forbinde de to sider af Bosporusområdet. for tredje gang. Brotårnene, der er 3 meter på den europæiske side og 322 meter på den asiatiske side, stod færdige i januar 318 på byggepladsen, som gik hurtigt frem efter fundamentet var lagt. I maj 2015 blev Bosporus for 2015. gang for første gang forbundet med hinanden med tegning af guidetrådene, der skal bruges ved udlægningen af hovedkablet mellem de to tårne, "Cat Walk".
På broen, som blev belyst første gang i september 2015, blev de vigtigste bærekabler lavet ved at strikke 122 tynde stålkabler færdige på kort tid. Efter at dækkene var lagt i rekordtempo, blev det sidste 9 meter dæk placeret på plads med en ceremoni afholdt den 9. marts 2016. Den første vejasfaltering blev påbegyndt i 2014 i viadukten og vejanlægsarbejdet, som fortsætter ikke kun på broen, men også på ringvejene. Det blev oplyst, at 3 kilometer af den 116 kilometer lange motorvej bygget i den 13,5. Bosporusbro og Northern Marmara Motorway Project passeres over viadukter. Alle 85 viadukter i projektet, hvoraf nogle når 64 meter i højden, blev færdiggjort i sidste måned.
RECORDING BRIDGE
Når Yavuz Sultan Selim-broen, hvor tusindvis af arbejdere og ingeniører arbejder non-stop i 24 timer, står færdig med en bredde på 59 meter, får den titlen som den bredeste bro i verden. Længden af den 8-sporede bro over havet bliver 2 meter, som 10-sporet motorvej og 1408-sporet jernbane. Den samlede længde af broen er 2 tusind 164 meter. Med denne funktion bliver broen den længste hængebro i verden med et jernbanesystem på. Med hensyn til højden på brotårnene sætter broen ny rekord. Højden af tårnet i Garipçe på den europæiske side er 322 meter, og højden af tårnet i Poyrazköy på den anatolske side er 318 meter. Cirka 230 tusinde kubikmeter beton, 50 tusinde tons armeringsjern, 57 tusinde tons konstruktionsstål og 28 tusinde tons stålkabler blev brugt i projektet. Omkring 8 millioner kubikmeter asfalt blev hældt på broer og motorveje.
258 KM NYE MOTORVEJE SKAL ÅBNES I SLUTTEN AF 2018
Atatürk Lufthavn, Sabiha Gökçen Lufthavn og den nye 3. Lufthavn vil blive forbundet med hinanden med jernbanesystemet, der skal integreres med Marmaray og Istanbul Metro i projektet. I fortsættelsen af projektet er der Kurtköy-Akyazı motorveje på 165 kilometer og Kınalı Odayeri motorveje på 88 kilometer. Det forventes at være færdigt og tilføjet systemet i slutningen af 257, når arbejdet fortsætter på de i alt 2018 kilometer lange motorveje.
DER ER EN STATSGARANTI FOR 135 KØRETØJER OM DAG
Den første bro og den nordlige Marmara-motorvej vil blive betjent af IC İçtaş – Astaldi JV i en periode på 10 år, 2 måneder og 20 dage. Ved udløbet af denne periode overdrages det til Transportministeriet. Når konstruktionen af den 3. bro og motorvej er afsluttet, er der en statsgaranti for 135 tusinde bilpassager hver dag.
Vær den første til at kommentere