Verdens første subway vil gøre sin første nat ekspedition

Verdens første metro vil køre om natten for første gang: For første gang i sin historie vil Londons 153 år gamle metro tjene to eller endda 24 timer i weekenden. Ansøgningen, der starter i aften på Central- og Victoria-linjerne, udvides til andre linjer i efteråret.
I London organiseres hovedstaden i England, Central og Victoria linjerne fra nu af i weekenden 24 timer.
153, verdens første metrostation, er den årlige London-metro, hvor 2, herunder Central og Victoria, begynder at betjene 24 timer i weekenden om midnat.
Borgmesteren i London, Sadık Khan, udtrykte sin påskønnelse for de nye rejser:
”Jeg er meget begejstret for, at metroen vil være åben om natten. Mange mennesker, såsom læger, sygeplejersker, sikkerhedsvagter og vagter, skal gå til deres arbejde eller hjem sent om aftenen. Ansøgningen vil også være en stor drivkraft for byens natteøkonomi. Tænk teatre, spillesteder, restauranter. Jeg er virkelig glad og stolt over, at nattemetroen endelig bliver omsat i praksis. ”
London Transport Institut (TFL) om natten den erklæring vedrørende anvendelsen, indtil det nye år til at give yderligere bidrag 2030 6,4 milliarder pounds til London økonomi og den gennemsnitlige værdi blev indspillet 500 forventes at skabe tusindvis af nye arbejdspladser.
Ansøgningen vil blive udvidet
Londons beslutning om at starte nattemetroen ligger i ønsket om at styrke byens økonomi, som hvert år besøges af omkring 18,6 millioner udenlandske turister.
Udenlandske turister, der hvert år besøger London, bruger i gennemsnit 15,6 mia. Pund. I London, hvis metrolinjen kører 24 timer i døgnet i weekenden, vil det være muligt for turister at shoppe og overnatte.
Ifølge officielle data fra 8,6 om virksomheder, caféer, barer og restauranter, der er åbne indtil sent om aftenen i London med en befolkning på 2014 millioner, anslås det, at de bidrager med cirka 17,7 milliarder pund til den britiske økonomi. Det anføres, at det samlede antal mennesker, der arbejder i servicesektoren i Storbritannien indtil sent om aftenen, er 720 tusind.
Behovet for nat-time metro i London er ikke kun på grund af underholdning efterspørgsel. Ca. 101 tusind mennesker i byen om natten, der arbejder i sundhedsinstitutioner, hospitaler og aldershjem, er antallet af medarbejdere inden for transport og transport omkring 107 bin. I London, som er en af ​​de dyreste metropoler i verden, er lønningsskalaen højere, og natten jobkes især blandt indvandrere.
Mens Jubilee-, Northern- og Piccadilly-linjerne forventes at blive inkluderet i metro-applikationen i weekenden om efteråret, i de følgende år efter moderniseringsarbejder, der skal udføres på nogle linjer og stationer, er applikationen planlagt til at omfatte linjerne Metropolitan, Circle, District og Hammersmith & City.
Historien om verdens første metrostation
For første gang blev ideen om at tage togene fra undergrunden foreslået af Charles Pearson, advokaten i City of London i 1845. Når det vurderes, at det første damptog i offentlig transport bruges i 1830 i Det Forenede Kongerige, kan det siges, at det er meget tidligt for den samme service at blive givet under jorden.
I starten lykkedes det Pearson, hvis tanker blev reageret, at få metroprojektet, som han beskrev som 'tog, der kørte gennem vandkanaler', i Underhuset i 1853. Endelig begyndte opførelsen af ​​verdens første metrolinje i London i marts 1860. 'Metropolitan Railway' mellem Paddington og Farringdon Street, der skabte historie som verdens første metro, blev åbnet den 10. januar 1863.
På det tidspunkt, metro ingeniører, under jorden Baseret på forløbet af væggelus system, de begyndte udgravninger, lille og enkel kontinuerlig sidevæg af tunnelen og er kendt for at danne undergrundsbane linje med støtte loftet.
I dag serverer London Metro, som har en samlet længde på 402 kilometer, 270-stationen. Med ca. 10 millioner pund af avancerede boremaskiner, åbnes nye stationer næsten hvert år, og metrolinierne forlænges alt efter byens udviklingstid.