Ilıcalı evaluerede den 3. bro på TRT byradio

Ilıcalı evaluerede den 3. bro på TRT byradio: AK Party Erzurum viceprof. Dr. Mustafa Ilıcalı afgav en erklæring om Yavuz Sultan Selim Bridge og andre megaprojekter på Istanbul TRT City Radio.
AK Party Erzurum Stedfortræder Prof.Dr. Mustafa Ilıcalı besvarede Murat Kazanasmaz' spørgsmål i "Last Exit Program Before the Bridge", som han deltog i Istanbul TRT Kent Radio. Ved at give oplysninger om Yavuz Sultan Selim-broen og andre megaprojekter sagde Ilıcalı; Han udtalte, at i tråd med Tyrkiets 2023-mål, vil disse investeringer give økonomisk styrke og puste liv i Istanbuls transport.
Da Kazanasmaz blev spurgt, hvorfor Yavuz Sultan Selim-broen var nødvendig, når der var projekter som 15. juli Martyrs Bridge, Fatih Sultan Mehmet Bridge, Marmaray og Eurasia-tunnelen, der snart skulle åbnes, sagde Ilıcalı: "Som det er kendt, er der en betydelig trafiktæthed i Istanbul. 9 internationale transportkorridorer med en længde på 5 tusind 8 hundrede km, som sørger for overgangen fra Asien til Europa, passerer gennem Istanbul. Desværre har vi ikke et tilstrækkeligt netværk, da de jernbanesystemer, der kræves til bytransport i Istanbul, startede for sent. I de sidste 14 år har centraladministrationen givet betydelig støtte til Istanbul Kommune. Vores ministerium for transport, søfart og kommunikation har påtaget sig vigtige opgaver. Tænk på, at det første metrotog, Taksim-Levent-linjen, blev åbnet i den periode, hvor vores præsident var borgmester, og efter dette arbejde blev der oplevet vigtige udviklinger i jernbanesystemets navn. Efter at en borgmester som Kadir Topbaş, der kender trafikken i Istanbul, er valgt, tages vigtige skridt i transportens navn i Istanbul. Istanbul, som er et attraktionscenter, oplever transportproblemer med sin stigende befolkning. Da jernbanesystemet er utilstrækkeligt, er trafikken altid travl og låst.” svarede i formularen.
"Med den 3. bro forhindres 785 millioner dollars tab"
Sagde, at prisen på ventende lastbiler på broerne er en milliard lira, sagde Ilıcalı, ”Tunge køretøjer passerer ikke gennem den første bro. Store køretøjer, der passerer gennem den 2. bro med bestemte timesintervaller, medfører økonomiske tab. Ifølge det tal, der blev annonceret af vores transportminister Ahmet Arslan Bey, med åbningen af ​​Yavuz Sultan Selim Bridge, vil et økonomisk tab på 785 milliard 2 millioner dollars blive forhindret. Mens transit af tunge køretøjer fra Yavuz Sultan Selim Bridge er tilvejebragt, vil den første og den anden bro hovedsagelig tjene til bytransport. Når den 3. bro åbnes den 26. august, siger jeg naturligvis ikke, at Istanbuls trafikproblem vil blive løst fuldstændigt. Men det vil yde et vigtigt bidrag. Økonomisk vil vi gøre trafikstrømmen sikker med hensyn til forkortelse af transittider med hensyn til de emissioner, vi giver til luften, og omkostninger ved ulykker. "Han snakkede.
Ilıcalı om spørgsmålet om Tyrkiets økonomi bidrog til broen, opbygge modeller med Yavuz Sultan Selim-broen, blev det økonomiske afkast annonceret med følgende sætning: "Omkostningerne ved broen er en amerikansk 2buçuk milliard dollars. Et 95 km langt motorvejsprojekt. Byggeren af ​​denne bro vil fungere efter build-operatørmodellen. Efter et bestemt tidspunkt vil det være offentligt. Broens økonomiske bidrag er at forhindre et samlet økonomisk tab på en milliard 450 millioner dollars, hvoraf 135 millioner amerikanske dollars er tab af arbejdskraft, fra energi på cirka en milliard 785 millioner dollars om året, som anført af vores transportminister Ahmet Arslan. Med andre ord er de nuværende omkostninger ved broen 5 milliarder lira. "
"Broafgift er ganske rimelig
Ilıcalı sagde, at de høje vejafgifter over broen er i avisnyhederne, og sagde, at prisen på Yavuz Sultan Selim-broen er rimelig sammenlignet med vejafgifterne for broerne i Europa, og sagde: "Denne bro er ikke bare en bro. Sammen med forbindelsesvejene når den en 95 km lang motorvej. Dette sted blev bygget med build-operate-transfer-metoden uden brug af en offentlig liressource. Det koster 2 en halv milliard amerikanske dollars. Hvis vi vurderer det ud fra dette perspektiv, vil vi se, at prisen er meget rimelig." sagde.
"Den 3. bro supplerer Marmarays manglende kapacitet"
Kazanasmaz spurgte: "Vil der både være gods- og passagertransport på broen? Med hvilke transportformer vil det blive integreret.” Stedfortræder Ilıcalı sagde: "Denne bro vil yde et stort bidrag til godstrafikken. Det vil fuldføre den manglende kapacitet i Marmaray. Den vigtigste egenskab er, at jernbanesystemet, der passerer gennem midten, vil yde et stort bidrag til nationale og internationale passagergodstog og bytransport ved at være integreret med Sabiha Gökçen på den anatolske side, den 3. lufthavn på den europæiske side og andre metrosystemer ." svarede.