Tyrkiet skal forbindes med det europæiske højhastighedstog: mellem 1 time fra Istanbul til Edirne for at downloade 'Halkalı Kapıkule High Speed ​​Train 'projekt Halkalı 11-stoplinjen, der starter fra stationen, passerer Tekirdağ, Kırklareli og Edirne og vil være forbundet til grænsen til Bulgarien.

Det reducerer Istanbul og Edirne til 1 time 'Halkalı-Kapıkule High Speed ​​Train-projekt Halkalı 11-stoplinjen, der starter fra stationen, passerer Tekirdağ, Kırklareli og Edirne og vil være forbundet til grænsen til Bulgarien.
Bulgariens grænse med Tyrkiet, og på denne måde åbnede han døren til Europe Agility, der strækker sig 'Halkalı Kapıkule Railway 'linje vender tilbage til livet som et højhastighedstog med nye stop tilføjet til dens rute. Rapporten om miljøkonsekvensvurdering (VVM), som indeholder tekniske detaljer om højhastighedstogprojektet, som var inkluderet i 2011-investeringsprogrammet, men stadig ikke er blevet tildelt, er blevet annonceret. Projektet, der modtog en pris på 2 milliarder 750 millioner TL, evalueres i 'Evaluering og evalueringskommission' (İDK) næste måned.

FRA MARMARAY TIL BULGARIEN

Den linje, der har tjent siden Republikens første år, vil blive fornyet og vil blive ændret i nogle dele. Istanbul Halkalı Den højhastighedstoglinje på 229 km, der starter fra stationen, slutter ved Edirne Kapıkule Station, et af indgangspunkterne til Europa. Udgangspunktet for jernbanelinjen, der skal forbindes til den bulgarske grænse efter Kapıkule. Halkalı Stationen er planlagt integreret med Marmaray-linjen. Ifølge projektet vil det kunne overføres fra Tekkardağ Havn fra Büyükkarışleyen Station i Kırklareli til Derince og Bandırma havne med færgetransport fra Tekirdağ Port. også Çerkezköy ikke kun passagererne på stationen, Çerkezköy Masser af industrielle faciliteter i regionen vil blive båret.

11 AF 4 STATION LINE GAMLE STOP

11-stationen findes på linjen Halkalı, Çerkezköy, Edirne og Kapikule stationer vil fortsat blive brugt. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyToget, der når hastigheden 200 km i timen, elektrificeres og dobbeltspores på ruten, hvor stationerne Büyükkarışleyen, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Edirne og Kapıkule er placeret. 73 km af jernbanelinjen vil passere gennem Istanbul, hvoraf 40 km er Tekirdağ, hvoraf 62 km er Kırklareli, og 54 km heraf passerer gennem Edirne.

FAST TRAIN VIL FÅES FULDT I 3 ÅR

Konstruktionen forventes afsluttet inden for 3 årligt efter projektets arbejde og udbud. Ifølge projektets detaljer i VVM-rapporten vil 6 viadukt, 23 bro, 2 tunnel, 7 ny station blive konstrueret til toglinjen. line, Halkalı Med TCDD's egenkapital mellem Ispartakule station og Ispartakule–Çerkezköy mellem de nationale midler, ÇerkezköyDelen mellem orkola og EU er planlagt at blive realiseret med EU-tilskuddet.

HISTORISK SILKVEJ VIL VÆRE FREMTIDIG

Med det projekt, der vil fremskynde udviklingen af ​​provinserne på linjen, vil den historiske ”Silkevej” blive bragt tilbage til livet på en måde. Halkalı Foruden Kapıkule Railway Line Project er Sivas - Kars High Speed ​​Train Project, Ankara-Sivas High Speed ​​Train Project og Istanbul-Ankara High Speed ​​Train Projects de andre dele af helheden.

GURAN HEAD OF EDİRNE GÜRKAN: EN POSITIV UDVIKLING, DER SKAL DU VÆRE

Edirnes borgmester Recep Gürkan, en af ​​provinserne, hvor højhastighedstoget vil påvirke mest, udtrykte det bidrag, som projektet vil give byen med følgende ord: At udvide denne linje til Europa efter Kapıkule vil give vigtige bidrag til Edirne både som turistmål og til at tiltrække flere besøgende. Edirne tiltrækker mange turister, især fra Istanbul og de omkringliggende provinser. Det årlige antal turister når op på 3 millioner. Alle disse 3 millioner kommer ad vej. Toget vil både øge dette antal og reducere trafikdensiteten. ” Ved at berøre bidraget fra højhastighedstoget til handel sagde Gürkan, “Kapıkule er den næststørste landgrænseport i verden. 2,5 millioner mennesker kommer ind og ud årligt. Så handelsvolumen er også enorm. Projektet vil også påvirke handel positivt. Uanset hvilket perspektiv du ser på, er det en positiv udvikling. ”

ÇATALCA MUNICIPAL PRESIDENT KARA: JERNBANE TRANSPORT ER ET RETTE INVESTERING

Çatalcas borgmester Cem Kara, et andet punkt i projektet, vil understrege, at de støtter jernbanetransport og siger: ”Uanset hvor mange veje, hvor mange broer du laver, hvis du vasker hele lasten på motorvejen, kan du ikke komme over det. Jernbanetransport er en rigtig investering. Det vil være både billigt og have en meget højere bæreevne. Det er et korrekt projekt med hensyn til dets bidrag til landets økonomi, dets bidrag til trafikken på vejene, dets bidrag til billigere sten ”.