Det har til formål at give aflastning i Istanbul-trafikken med metrobusser med 3 kabiner og en kapacitet på 290 personer, fremstillet af et firma i Bursa efter anmodning fra Istanbul Metropolitan Municipality. Med disse metrobusser, hvis test- og godkendelsesprocesser planlægges afsluttet ved udgangen af året, forventes den nuværende metrobus passagertransportkapacitet i byen at stige med omkring 40 procent.
Det har til formål at give aflastning i Istanbul-trafikken med metrobusser med 3 kabiner og en kapacitet på 290 personer, fremstillet af et firma i Bursa efter anmodning fra Istanbul Metropolitan Municipality.
Remzi Baka, General Manager for bilfabrikken, der producerer metrobusser, sagde i sin erklæring, at deres virksomhed blev etableret i Kestel-distriktet i Bursa i slutningen af 2013. Baka forklarede, at de hidtil har produceret busser med længder på 9 og 12 meter, og at de har kapacitet til at producere busser fra 6 meter til 25 meter. Baka sagde: "Vi eksporterer 40 procent af de busser, vi producerer. De fleste af de busser, vi eksporterer, kører i forskellige lande i Europa." sagde.
Baka udtalte, at de i 2014 efter anmodning fra Istanbul Metropolitan Municipality startede design og produktion af metrobus, en af massetransportkøretøjer. Baka sagde: "Vi er kommet til denne dag med bidragene fra Bursa Metropolitan Municipalitys borgmester Recep Altepe og hans tekniske team. Vi udviklede et metrobuskøretøj, der er 25 meter langt og har en kapacitet på 290 personer. "Vi vil afslutte testene og homologeringsprocedurerne (godkendelse) for metrobussen inden årets udgang." han sagde.
Det vil øge den nuværende transportkapacitet i Istanbul med 40 procent
Baka påpegede, at metrobuslinjen, der blev etableret af Istanbul Metropolitan Municipality i 2007, er et godt eksempel for hastigt udviklende byer i verden, og Baka fortsatte som følger:
"Metrobusser skilte sig ud som et alternativ til jernbaner som et middel til offentlig massetransport til byer, især med hensyn til at være hurtige at installere og økonomiske. Der er ikke mange højkapacitetsbusser i Türkiye og Europa. I tråd med IETT's opfordring blev det set, at der var behov for dobbeltdørs højkapacitetskøretøjer egnet til metrobuslinjen og regionale forhold. I denne proces udviklede vi også denne metrobus. "Vi arbejdede på at gøre Metrobus-linjer mere nyttige."
Baka sagde, at det nye metrobuskøretøj er mere avanceret end dem, der bruges i øjeblikket, "Omkring 480 køretøjer kører i øjeblikket på metrobuslinjen i Istanbul, og et gennemsnit på 750 tusinde passagerer transporteres om dagen. Aktuelle metrobuskøretøjer har en kapacitet på cirka 190 personer. Da vores køretøjs kapacitet er 290 personer, vil det øge den nuværende transportkapacitet i Istanbul med omkring 40 procent." sagde.
Baka forklarede, at strækningen i Istanbul har nogle problemer, og udtalte, at metrobuskøretøjer nogle gange kører i den modsatte retning af trafikken, og derfor sker der fra tid til anden store ulykker med tab af menneskeliv.
Der vil være diesel, el og hybrid
Påpegede, at de designede køretøjet som en dobbeltdør for at eliminere dette problem, fortsatte Baka som følger:
"Forøgelsen af bæreevnen vil give stor lettelse for trafikken. Tidligere metrobusser blev importeret fra udlandet. Det faktum, at dette køretøj er indenlandsk, er også en stor fordel. Det er vores hovedstadskommunes ønske, at køretøjet er lokalt. Det vil yde et stort bidrag til både vores industri og landets økonomi. Vi ønsker at se disse køretøjer på Istanbuls metrobuslinjer i slutningen af året. Vi udviklede vores køretøjer i tre forskellige modeller: diesel, elektrisk og hybrid. Vi udviklede vores nuværende køretøj i overensstemmelse med diesel Euro-6 europæiske standarder og certificeringer. I processen kan vi også producere den elektriske og hybride version af dette køretøj efter anmodning fra kommunerne. "Vi udviklede disse køretøjer i overensstemmelse med europæiske standarder for at sælge dem til udlandet."
Baka sagde, at der ikke er noget køretøj med denne kapacitet, der bruges til transport i Europa, at de sigter mod at fortsætte produktionen af massekøretøjer til offentlig transport.
Påpegede, at de sigter mod at udvikle og vokse sig selv på dette felt, sagde Baka:
"Vores første mål er Istanbul-markedet. Jeg tror, at efter Istanbul Metropolitan Municipality vil store kommuner vise mere interesse for den metrobus, vi producerer. Metrobus-projekter er mere økonomiske og hurtigere. Derudover giver dette kvalitetsprojekt passagertransportkapacitet tæt på sporvognen. Vores mål er at sælge dette køretøj til europæiske lande efter Tyrkiet. Hvis vi vil, kan vi omdanne vores køretøj til en metrobus med højere kapacitet. Vi kan udvikle forskellige modeller i henhold til landets trafikregler, forhold og standarder. Vi har en fleksibel struktur efter kundens krav. Vi kan anvende vores kunders ønsker til metrobuskøretøjet.”
Vær den første til at kommentere