5 mia. Lira metroforbindelse til Esenboğa lufthavn: Ministeriet for transport, søfartsanliggender og kommunikation afsluttede gennemførlighedsundersøgelserne af 5 mia. Lira Esenboğa lufthavns jernbanesystemforbindelsesprojekt.
Den endelige rapport om 1.518.215.820,00?, 4 mia. 998 tusinde 573 tusind 765 TL Esenboğa lufthavn jernbanesystemforbindelse, der passerer gennem Ankara Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt og Çubuk er afsluttet.
Skalpel til offentlig transport af hovedstaden
Der bygges 25 tusind 111 meter jernbanesystem til offentlig transport af Ankara, hvoraf 26 tusind 281 meter er under jorden. Projektet fortsætter fra undergrundsbanen og kommer på 2 punkter. Transport af 2020 passagerer i timen i 12 og 2030 15 passagerer i 475 modelleres, mens 20 timers transport vil blive leveret dagligt.
Jernbanesystem vil være løsningen for Ankara
Med projektet koordineret af Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer i Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation imødekommes den almindelige efterspørgsel efter forstæderne transport, der dækker Keçiören, Altındağ, Pursaklar, Akyurt og Çubuk, og der gives en hurtigere offentlig transportforbindelse. Jernbanesystemet er planlagt implementeret som et parallelt ankomst- og afgang dobbeltsporingssystem. Projektets konstruktionsperiode anslås til at være omkring 5 år.
2 vil levere flere tjenester
I det planlagte jernbanesystem vil metrostationen, der opererer med høj frekvens og stopper ved mange stop, forsynes med hurtigstart, der arbejder med en lavere frekvens og aldrig stopper ved stop mellem Ankara og Esenboğa lufthavn.
Express tog service detaljer
Denne type tjeneste tilbydes som en tjeneste, der fungerer mindre hyppigt og stopper ikke ved ethvert stop mellem Ankara og Esenboğa Lufthavn. Denne gang vil metrostationen blive forsynet med brugen af de samme jernbanevogne. Eksisterende jernbanekøretøjer vil således blive brugt på den mest effektive måde, og linjens effektivitet og fleksibilitet vil blive forbedret.
Ekspres service fungerer mellem Kuyubaşı Station og Esenboğa Station. Årsagen til at tilbyde dette som et alternativ blev vurderet som at imødekomme Ankaras behov for at oprette forbindelse til Esenboğa lufthavn hurtigere end metro-tjenesten. Hurtigtogstjenester vil imidlertid være begrænset til to ture i timen i hver retning på grund af behovet for, at nogle metro-tjenester forstyrres for at betjene hver ekspresservice.
Hvordan man bruger?
Jernbanesystemet skal installeres som to linjer, en gang og en gang. Der vil være 7-stationer og 3-krydspunkter langs linjen. Krydspunkter vil være de punkter, der gør det muligt for tog at ændre linjer, når de skal ændre retning og også bruges som togopbevaringsområde.
Projektet integreres i Tandogan-Keçiören metrolinjen, der kaldes M4-linjen. Borgere, der går ombord på Keçiören-metroen, kan tage til Esenboğa-lufthavnen ved at overføre på Kuyubaşı Station. Det planlagte jernbanesystem, der starter fra Kuyubaşı Mevkii, vil krydse Esenboğa Lufthavn og slutte ved Yıldırım Beyazıt University (University District) i Çubuk.
Alle 7 stationer vil blive brugt til metrotjenesten, der forbinder Esenboğa og derefter Çubuk Yıldırım Beyazıt University campus. Derudover vil der blive leveret et ekspress tog (ikke stopper ved stop), som fremskynder transporten mellem Esenboğa lufthavn og Ankara. Denne linje vil være i alt 25 km lange dobbeltsporslinjer. På siden af universitetsstationen vil der også være en forbindelse til togdepotet, hvor togene trækkes og vedligeholdes.
stationer:
- brøndhovedet
- Nordlige ankara
- pursaklar
- Saraykoy
- retfærdig
- Esenboga
- universitet
Designet til en hastighed på 120 km i timen
Selvom systemets maksimale hastighed er udformet som 120 km / h, vil servicehastigheden for tjenester begrænses til 100 km / h. Rejseintervallet er mindst 3,5 minutter, og der vil være to eksprestogstjenester pr. Time i hver retning. Der vil være en ventetid på 30 sekunder for passagererne at komme til og fra.
Hvert tog kan tage passagerer til 1000
De tog, der vil tjene i systemet, vil være i stand til at transportere passagerer pr. 1.000 til 1.200 tog. Stationerne på tog, som planlægges at være mindst 120 meter lange, vil også være 150-målere. Den gennemsnitlige afstand mellem stationer varierer fra 3,5 km til 4 km.
Med det planlagte projekt;
Metro service; multi-stop og højfrekvent metro service vil blive leveret. Togene, der løber, stopper ved hver station med platforme, der er tilpasset til at adskille fodgængerstrømmen til ankomster og afganger.
2.8 millioner tons udgravning, der skal frigives
Ved opførelsen af metroprojektet åbnes 25 tusind 111 meter tunnel og 2 millioner 800 tusind tons udgravning vil blive udvindet. Forudsat at ca. 20-folk vil arbejde på hvert websted, vil i alt 140-personale blive involveret i opførelsen. Under drift vil 7 personale blive ansat i hver af stationerne.
Vær den første til at kommentere