Minister Arslan, BTK vil bidrage med milliarder dollars til jernbane logistik sektor

Minister Arslan vil bidrage med milliarder dollars til BTK-jernbanelogistiksektoren: Transportminister, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan sagde, at når Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jernbane og andre transportprojekter er afsluttet, vil det bidrage med milliarder dollars til logistikbranchen.
Minister Arslan, der lavede specielle udsagn til Trend News Agency, meddelte, at BTK-jernbanen, som stadig er under opførelse og forventes at blive åbnet for trafik af 2017, er blevet fulgt med interesse fra alle lande på Silk Road-ruten fra Kina til Vesteuropa siden bygningsbeslutningen blev truffet. .
Minister Arslan gav følgende erklæring: "Som din viden, Tyrkiet har den juridiske broderskab samt Aserbajdsjan nabolag love. Dette projekt er et af de vigtigste skridt, der gør det muligt for brødrene at forbinde tættere til hinanden og dele deres glæder sammen og bære dem sammen.
29 På oktober 2013 90 af grundlaget for vores republik. På jubilæet sætter vi Marmaray i tjeneste. Baku-Tbilisi-Kars linje; Marmaray og den igangværende opførelse af højhastighedstog projekt, ikke kun med Tyrkiet, Aserbajdsjan bliver den sikreste og mest økonomiske løsning af Asien-Europa-korridoren. Dette projekt vil yderligere styrke venskabet mellem de to lande fra historien, bringe fred og velstand til befolkningen i regionen, give beskæftigelse og stimulere den regionale handel. "
Kars har også brug for et højhastighedstog
At sige, at Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen ikke skal stå alene i Kars, sagde Arslan, "Kars har også brug for et højhastighedstog. I vores land begyndte vi at transportere høj hastighed med Ankara-Eskişehir efterfulgt af Ankara-Konya og Ankara-İstanbul højhastighedstoglinjer. Nu bevæger vi højhastighedstogslinjer over hele landet. Nu udvider vi en linje til Sivas. Denne linje vil blive gennemført i Sivas-Kars High Speed ​​Line efter 100, som er 2023-jubilæet for vores republik efter Sivas, og vi vil færdiggøre Edirne-Kars High-Speed ​​Corridor, som forbinder Europa med Asien.
Vores mål er at gøre Tyrkiet til en logistikbase i sin region. I den sammenhæng har vi også igangsat Kars Logistics Center Project. Med dette center vil en transportkapacitet på 412 tusinde tons blive leveret til den tyrkiske logistikindustri. Vi har også afsluttet lokaliserings- og evalueringsundersøgelserne for Logistikcenteret. Vi vil etablere det i regionen, hvor Kars OIZ og Small Industrial Site er placeret. Installationsomkostningerne for dette logistikcenter er 57 millioner TL. Installationsomkostningerne er lidt uden for alfarvej ud over, hvad det vil bringe til Kars. Ikke engang 1 pct. Hvad betyder det? Når højhastighedstogvejen er færdig, når Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen er færdig, når logistikcentret er færdigt og fuldt operationelt, vil dets årlige bidrag til logistiksektoren blive målt i milliarder af dollars. sagde.
Vores incitamenter fortsætter med at gøre Caspian Crossings til det første valg for transportører
Trans-Caspian overgange gennem Aserbajdsjan til Centralasien, en betydelig stigning i transporten i forhold til de foregående år, hvilket angiver, at ministeren fra og med år 2015 8 ca. tusind tusind transit Turkish TIR transport gennem Aserbajdsjan, sagde han.
At sige, at disse tal vil stige med investeringerne i transportinfrastrukturen i landene i regionen, sagde minister Arslan imiz. Vi fortsætter vores incitamenter til at bruge den kaspiske rute, som er den korteste måde at nå frem til regionen som det første valg af transportørerne. Caspian øge effektiviteten af ​​overgangen linje, afhængigt af gensidige fordele og forståelse blandt de regionale lande træffer beslutninger for at gøre mere effektiv en treparts teknisk udvalg er blevet etableret mellem Tyrkiet og Aserbajdsjan-Turkmenistan. I den henseende Vi kan konstatere, at både statslige og private interessenter er involveret i processen og støtter hinanden.
Efter Proje Baku-Tbilisi-Kars Jernbanelinjeprojekt BT, som er det største projekt i regionen, vil forskellige transportformer fremstå i henhold til typerne fragt, og der kommer nye anvendelsesformer til transportørerne.
Det aftalememorandum, der blev underskrevet med Kina under G-20-topmødet i vores land, er vigtigt for at harmonisere middelkorridoren, som er en vigtig del af de kaspiske overgange, med olan One Generation, One Way (OBOR) olan-projektet, som er initiativ fra Kina. Fælles undersøgelser om dette spørgsmål fortsætter.
Navnlig bidrager den aktive deltagelse af ngo'er på dette område til at øge bevidstheden i regionen. "
Åbningen af ​​Baku International Trade Port vil øge effektiviteten af ​​den kaspiske krydsrute
Minister Arslan: T TIR krydsninger over Det Kaspiske Hav er i øjeblikket placeret i Baku, 57. Den leveres fra Prichal Port og Baku International Trade Port (Alat / Elet). Vi mener, at effektiviteten og effektiviteten af ​​den kaspiske passage vil øge med åbningen af ​​Alat Port og gennemførelsen af ​​planlagte / regelmæssige Ro-Ro-flyvninger. Desuden er ngo'er i vores land altid klar til samarbejde. fx For at hjælpe TIR-bilisterne i vores land til at støde på problemer under havneprocedurerne, er det muligt at udnævne en repræsentant for International Transporters Association (UND) i Alat havn. "
Arslan sagde, at de er i vingen for samarbejdet mellem Aserbajdsjan og Iran for integration af jernbanenetværk. Hr. Vi understøtter altid alternative ruter og hævder, at det er absolut nødvendigt at tilbyde alternative ruter til transportørerne på grund af de økonomiske forhold i vores alder.
I den sammenhæng ser vi på de samarbejder, der udføres af landene i regionen, ikke med logik for konkurrence, men med komplementaritetens logik. Vi mener også, at dette projekt vil bidrage til den økonomiske velfærd i hele regionen. "
Tyrkiet kan udvikle ny satellit til Aserbajdsjan
Mellem Aserbajdsjan og Tyrkiet Idet der henvises til den potentielle anvendelse af rumsamarbejde inden for ministrene, "er Aserbajdsjan den første kommunikationssatellit, der blev sendt ud i rummet i 2013. Satellitten, der opererer i 46 grader øst, blev produceret af det amerikanske firma "Orbital Sciences", og lanceringen af ​​satellitten, der kostede 250 millioner dollars, blev udført af det franske firma "Arianspace". Opførelsen af ​​de anden satellitter blev startet af Space Systems Loral (SSL) i 2016 og er planlagt til at blive lanceret i 2017. Denne satellit vil blive brugt ved øst 45 grader. Disse satelliters omløbstid er cirka 15 år, og når denne periode slutter, skal nye satellitter placeres i de samme baner for at beskytte deres orbitale rettigheder. Tyrkiets TAI (TAI) blandt Europas store satellitter i forskellige størrelser placeret i installationen og testning kan foretages med integrationen af ​​Space Systems Integration and Testing Center (uset) er tilgængelige. I dette anlæg er produktionsprocessen for vores lands første nationale kommunikationssatellit startet.
Renovering af aserbajdsjansk satellit i denne sammenhæng, jordobservationssatellitter uden kommunikationssatellitter, udvikling teledetektion satellit projekt og Tyrkiets eksisterende telemåling satellitter (Göktürk-2) levering under hensyntagen til de krav, som Aserbajdsjan af data og gøre datadeling i de to landes ars, placering bestemmelse af satellitsystemer i områder såsom udvikling med Aserbajdsjan for at dække det langsigtede samarbejde mellem Tyrkiet og Aserbajdsjan kan gøres.
Derudover kan CanSat type små terning satellit projekter udvikles mellem universiteter. I den sammenhæng kan fælles projekter gennemføres via interinstitutionelle møder. "

kilde: tr.trend.az