Rize Artvin Lufthavn vil være 3 meter til 45 meter

Rize Artvin Lufthavn vil have en landingsbane på 3 tusinde meter gange 45 meter: Transport-, maritime- og kommunikationsminister Arslan sagde, "Rize Artvin Lufthavn vil have en landingsbane på 3 tusinde meter gange 45 meter, og forbindelsesvejen, som vi kalder rullevejen, bliver 265 meter gange 24 meter." sagde.
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan inspicerede Rize-Artvin lufthavnsområdet, som er planlagt til at blive bygget i Yeşilköy, Pazar-distriktet i Rize. Arslan afgav en erklæring til journalister efter undersøgelsen.
Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan sagde: "Rize Artvin Lufthavn vil have en landingsbane på 3 tusinde meter gange 45 meter, en forbindelsesvej, som vi kalder en rullevej på 265 meter gange 24 meter, og et forplads på 300 meter ved 120 meter, hvilket vil appellere til 2 millioner passagerer om året." "Denne lufthavn vil også have en terminal." sagde.
Arslan udtalte i sin erklæring til journalister i området, hvor lufthavnen vil blive bygget i Yeşilköy, Pazar-distriktet, at Rize Artvin Lufthavn er vigtig for regionen og sagde: "Årsagen er, at ikke kun havturisme, men også forskellige typer af turisme, der er specifik for regionens karakteristika, udvikles i disse regioner. Efterhånden som behovet stiger, og vores folks muligheder øges, bliver vores folk mere engagerede og mere forbundet med deres land. Derfor er Rize her ikke for folket i Artvin, men for folket i Rize, der bor i vest, er behovet for rejser og flyvning med lufthavn og luft stigende, for at befolkningen i Artvin kan videreudvikle deres forhold til dette sted . Som sådan er en lufthavn i regionen, der tidligere ikke virkede gennemførlig, nu blevet mulig." han sagde.
I denne sammenhæng, efter at have studeret forskellige alternativer til Rize Artvin Lufthavn, forklarede Arslan, at de endelig besluttede sig for denne nuance og sagde: "Grunden til dette er, at vi tager tre ting i betragtning. Når man bygger en havdæmning, dybde, forhindringer, og for det tredje er der som bekendt mange vandløb i Sortehavet, så for at vandløbene skulle bringe sediment og ikke forstyrre arbejdet, blev kvartererne, hvor vandløbene ligger, taget i betragtning, og dette sted blev valgt som det alternativ, der bedst opfylder alle tre alternativer.” han sagde.
Minister Arslan, der meddelte, at de har afsluttet projektarbejdet, fortsatte sin tale som følger:
»Vi har indgivet vores ansøgning til Udbudsmyndigheden. Udbudsprocessen starter officielt i morgen, og forhåbentlig modtager vi tilbud den 2. november. I går gav vores præsident her den gode nyhed, at vi vil bygge en lufthavn af international konventionel størrelse. Denne lufthavn får en landingsbane på 3 tusinde meter gange 45 meter, en forbindelsesvej, som vi kalder en rullevej på 265 meter gange 24 meter, og en forplads på 300 meter gange 120 meter. Denne lufthavn vil også have en terminal, der vil tage højde for 2 millioner passagerer om året. Med indflyvningerne vil vi have bygget en bane og baneforbindelsesveje på øst-vest aksen, parallelt med havet, i et område på 4 meter. "Hvis du starter fra Jomfrutårnet, vil det dække et område på 500 meter i retning af Rize, med fiskely i midten, og forhåbentlig sigter vi mod at igangsætte og afslutte udbudsprocesserne og påbegynde arbejdet inden udgangen. i år."
Arslan understregede, at de vil fylde i alt 25 millioner tons, inklusive cirka 88.5 millioner tons stenfyld, og sagde: "Selvom det er den anden lufthavn bygget på havet i Tyrkiet, når man tænker på dybden og størrelsen af ​​dette sted, det bliver den største i Tyrkiet. Derfor vil vi forhåbentlig have bygget en anden lufthavn ved havet.” sagde.
"Forhåbentlig vil vi have taget endnu et vigtigt skridt i denne region."
Minister Arslan bemærkede, at de vil realisere et af de projekter, de for nylig har udført, og som har haft en verdensomspændende indflydelse i Rize, og sagde:
”Dette vil selvfølgelig tjene Rize, Artvin og befolkningen i regionen, men jeg tror, ​​det også vil tjene en funktion for vores land i forhold til vores lands prestige i vest og vores lands prestige i verden. Det er også vigtigt i forhold til vores prestige, i forhold til det punkt, vores land er nået til, og i forhold til at afsløre Tyrkiets storhed i verden. Selvfølgelig ved verden, at mens man gjorde alle disse store ting, var der brug for en leder, og den leder er vores præsident fra Rize, hr. Recep Tayyip Erdoğan, må Gud velsigne ham. Forhåbentlig, så længe han leder og leder os, vil vi udføre mange projekter som dette, og vi vil fortsætte med at have indflydelse i verden, ikke kun med vores teknik, men også med vores leder med hensyn til gyldigheden af ​​vores ord , og at være beskytter af de undertrykte og ofre i verden."
Arslan sagde: "Du vil sige, 'Hvor tog du det fra og tillagde det protektion?'" og fortsatte sine ord som følger:
”Hvis man gennemfører så store projekter og laver investeringer, betyder denne investering også, at landet vil vokse kommercielt og økonomisk, det betyder, at landet får en større del af verdenshandlen og får større indflydelse på verden. Jo mere du vokser kommercielt og økonomisk, og jo mere du har indflydelse, jo mere gyldig vil din leders indflydelse i verden være. Gudskelov har vi en leder, der vil have magten, men vi har gjort det til vores motto at styrke vores leders hånd med det, vi gør. I denne forstand vil vi forhåbentlig have taget endnu et vigtigt skridt i denne region."
Arslan sagde, at de vil skabe en gennemsnitlig fyldning på 22 meter, hvor den dybeste del er 17 meter, "I denne forstand er det en vigtig dybde, forhåbentlig efter 4 år, 'der er et projekt her nu, lufthavnen er bliver bygget.' Vi vil ikke sige. Efter 4 år vil vi forhåbentlig alle være i stand til at flyve herfra til hvor som helst i Tyrkiet eller hvor som helst i verden. Vi takker naturligvis vores formand for denne sag. Jeg vil gerne takke vores statsminister for hans instruktioner og støtte vedrørende dette projekt, både under hans ministerium i regeringen og nu.” han sagde.
"Vi stræber efter at skabe merværdi for vores land"
Arslan udtrykte også sit håb om, at lufthavnen ville være til gavn for regionen og sagde:
"Jeg håber, at vores Rize Artvin regionale lufthavn vil bringe held til vores region. Forhåbentlig modtager vi tilbud den 2. november. Vi vil også modtage økonomiske tilbud fra de virksomheder, som vi finder teknisk kompetente og kvalificerede, og så vil vi forhåbentlig give udbuddet til den, der tilbyder den bedste pris blandt de teknisk kvalificerede virksomheder. Inden årets udgang vil vi kunne at hælde sten, fylde og starte lufthavnen. Jeg håber, at Rize Artvin, som vores 56. lufthavn, vil bidrage til vores lands luftfart, vores folks evne til at flyve med fly, og vil bidrage til vores vækst i den forstand. Jeg håber, vi har held og lykke på forhånd."
En journalist spurgte: "Vil det være færdigt om 4 år? Det var tidligere angivet som XNUMX arbejdsdage?" På spørgsmålet gav minister Arslan følgende svar:
“Du taler om arbejdsdagen. Vores Ordu Giresun Lufthavn varede lidt mere end 3 år. Vi komprimerede processerne der meget, men hvis man tænker på dybden af ​​Ordu Giresun Lufthavn, er det cirka 1.5 gange sværere. Derfor fyldes cirka 1.5 etager mere her. Det er fyldet, der vil tage vores hovedtid, så vi regner med 4 år. Som i alle vores værker stræber vi efter at færdiggøre dem så hurtigt som muligt, at stille dem til tjeneste for vores folk så hurtigt som muligt og at skabe merværdi for vores land. Vi vil selvfølgelig bestræbe os på at forkorte varigheden, men når man tager projektets karakter og sværhedsgrad i betragtning, satser vi på at gennemføre det på 4 år.”
"Vi vil have færdiggjort Ovit-tunnelen, som vi ser den i midten af ​​november."
Minister Arslan gav følgende oplysninger, da en journalist spurgte om den seneste status for arbejdet i Ovit-tunnelen:
“Ovit Tunnel er vigtig for vores land. Nogle gange tænker folk kun på det som Rizes projekt, nej, Ovit-tunnelen er virkelig Sortehavsprojektet, fordi det vil forbinde Sortehavet med den sydlige del af vores land via Rize og Erzurum, det er en meget vigtig korridor fra nord til syd. Den vigtigste del og det vigtigste led i denne vigtige korridor er Ovit-tunnelen, som er cirka 14 kilometer dobbeltrør, og det ville være uretfærdigt over for projektet at evaluere Ovit-tunnelen alene. Vi bygger en 35 kilometer lang tunnel mellem Rize og Erzurum. Hvis du tænker på dobbeltrør, bygger vi 70 kilometer tunneler, ikke kun Ovit-tunnelen, men også det vigtigste led, Ovit-tunnelen. Forhåbentlig vil vi færdiggøre den sidste del af Ovit-tunnelen i midten af ​​november og se lyset. "Vi vil forbinde tunnelen fra begge sider."
Under sine inspektioner blev minister Arslan ledsaget af guvernør Erdoğan Bektaş, AK Party Rize-deputerede Hasan Karal, Hikmet Ayar og Osman Aşkın Bak og andre relevante personer.