TCDD General Manager Vi vil reducere det nationale højhastighedstog til sporene

Vi downloader TCDD's generaldirektør for det nationale højhastighedstog på skinner: Tyrkiets første Rail Systems Engineering Karabük University er placeret (KBI), som vil vare i tre dage derhjemme, "3rd International Railway Systems Engineering Symposium" begyndte.
Symposiet startede i KBU 15 Juli Martyrs konferencehal, Karabüks guvernør Mehmet Aktaş, TCDD General Manager İsa Apaydın, OSTİM Organiseret Industrizone (OIZ) Præsident Orhan Aydın, Karabük Jern- og Stålfabrikker (KARDEMİR) Inc. Generaldirektør Uğur Yılmaz, Rektor i KBU. Dr. Refik Polat, Karabük Politichef Serhat Tezsever, forretningsmænd, akademikere og studerende deltog.
Taler ved åbningen af ​​programmet KBU Rektor. Dr. Refik Polat sagde, at Karabük er den eneste jernbaneproducent, og at landets første og eneste første jernbanesystemteknik er i Karabük, "Dette giver os en stor guru og ære. Vi ønsker, at Tyrkiets skinnesystemer er i centrum i her, "sagde han.
Ulaşım Der er alvorlige udviklinger inden for transport efter forsvarsindustrien "
OSTİM Organised Industrial Zone (OSB) Præsident Orhan Aydın med henvisning til de seneste års investeringer på jernbanerne i Tyrkiets industriområde i de senere år har understreget, at forsvarsindustrien er den hurtigste afstandsrekord. Aydın sagde: "I øjeblikket er Tyrkiets forsvarsindustri kommet en hurtig gåtur. Branchen har en ejer og en strategi. Der er en defineret forretningsplan, der går ned til, hvad og hvordan man gør, og hvordan man samarbejder med universitetet. På forsvarsområdet udføres vores egne tanke, kanoner, ubemandede luftfartøjer, mange ting relateret til det forsvar, vi har brug for, nationalt. Vi skal imødekomme vores lands behov ved at samarbejde og samarbejde hurtigt inden for transport. Vi kan ikke etablere det fungerende system korrekt i landet. Den offentlige, universitet og private sektor arbejder og gør en indsats, men det system, vi opretter, producerer ikke arbejde for os, tværtimod forstyrrer det og bryder vores arbejde. Vi er nødt til at komme sammen som universiteter, industri og offentligheden, så vi kan udføre dette job uden at bryde det. Der er en seriøs dynamik i den private sektor i Tyrkiet. Vores universiteter kan ikke gå efter deres sind, landet og vores behov skal bestemt føles. Mens den offentliggør politikker, bør den også se den private sektor. Vi er nødt til at tegne et kørekort fra start til slut ved at samarbejde med dem. Vi har set tegn på dette for nylig. Jeg håber, at der er meget alvorlige udviklinger i jernbanesystemer i vores land. Der har været alvorlige udviklinger i vores indenlandske virksomheder, især inden for jernbanesystemer, som kommuner har brug for. Vi har brug for en ordre, der vil supplere hinanden og arbejde i harmoni, ”sagde han.
"Jernbaner er blevet statspolitik efter 2003"
TCDD General Manager İsa Apaydın Hvis han primært skyldtes vejtransport i Tyrkiet, sagde han, at jernbanerne led i en periode på næsten et halvt århundrede med forsømmelse. Om at 2003 var et vendepunkt på et tidspunkt, hvor håbet var udtømt, og at jernbanerne blev en statspolitik efter dette år, sagde Apaydın, ”Indtil videre er der investeret 50 milliarder lire i jernbanetransport. Vi har fornyet næsten alle de jernbanelinjer, der ikke er rørt i 150 år, hvor tog næppe kan navigere. Vi gør de fornyede linjer elektriske og signaliserede. Længden af ​​linjerne til højhastighedstog når 213 kilometer. Byggeri af 3 229 kilometer ny jernbane til højhastighedstoget fortsætter også. Vi sætter 20 af de logistikcentre, vi planlægger at åbne på 7 punkter, i drift. Vores moderne bybiler med offentlig transport, Istanbul Marmaray og Izmir Egeray, blev bestilt. Ankara Başkentray vil blive taget i brug på kort tid ”.
Milli Vi startede nationale projekter til produktion af nye generation jernbanevogne "
På grund af de vigtige skridt taget mod jernbanevogne, der kræver avanceret teknologi og udstyr, der produceres i Tyrkiet, talte han også om Apaydin, sagde han:
”Vi producerer nye generation af diesel- og elektriske tog med vores datterselskaber. Undersøgelser til produktion af spindel fortsætter. Vi bestilte det første nationale elektriske lokomotiv sidste år, og det er i drift. Vi initierede nationale projekter til produktion af ny generation jernbanevogne. Vi arbejder på at producere nationale højhastighedstog-, diesel- og elektriske togsæt og ny generation godsvogne. Ud over vores datterselskaber samarbejder vi med alle vores interessenter, der arbejder i denne sektor, såsom Istanbul Technical University, Karabük University, TÜBİTAK, Aselsan og Havalsan. Vi ønsker at opnå en stor national succes ved at bringe det nationale højhastighedstog til skinnerne. Ud over at forny eksisterende linjer, åbne nye linjer investerer vi i menneskelige ressourcer. "
KARDEMİR Inc. General Manager Ugur Yilmaz Tyrkiet om, at de er de eneste jernbane producent af de to regioner, "at forbedre kvaliteten af ​​den internationale jernbane os selv som KARDEMİR 72 meter i længden producerer. Som en integreret facilitet startede vi med 150 tusind tons, og vores produktion er steget over 2 millioner tons, og vi går trin for trin i retning af 3 millioner tons niveauer. "
Den første dag af symposiet afsluttes med paneler fra "Indenlandske og nationale testcentre" og "Indenlandsk og national produktion i jernbanetransportsystemer".