Trabzon venter på handling efter jernbaneforpligtelserne: Binalı Yıldırıms tilføjelse af Trabzon-Batumi-linjen til Erzincan-Trabzon Railway-forpligtelsen blev hilst velkommen med glæde i Trabzon, men nu forventes handling.
Mens premierminister Binali Yıldırım endnu en gang gav de gode nyheder om jernbanen fra Erzincan, tilføjede han også Trabzon-Batumi Railway til sine ord. NGO'er i Trabzon ønsker dog nu konkrete skridt. DKİB-præsident Ahmet Hamdi Gürdoğan sagde: "Logistikbasen i det østlige Sortehav bør blive operationel med luft, land og tog. Dette er meget vigtigt for Türkiye. "Nu skal vi handle og tage konkrete skridt." sagde. TESOB-præsident Metin Kara sagde: "En klar tidsplan for Erzincan-Gümüşhane-Trabzon Railway Project, som har været på dagsordenen i lang tid, bør annonceres, og drømme bør gå i opfyldelse." Derefter Trabzon Railway Platform SözcüŞaban Bülbül sagde: "Vi forventer, at Erzincan-Trabzon Railway vil blive inkluderet i investeringsprogrammet i den kommende periode. Der er kun denne fase tilbage. Vi har fuld sikkerhed for, at dette projekt vil blive inkluderet i investeringsprogrammet for 2017." han sagde. Udtalelserne fra Trabzons førende ikke-statslige organisationer DKİB, TESOB og Erzincan-Trabzon Railway Platform om emnet er som følger:
GÜRDOĞAN: VI VENTER NU PÅ, AT BETONE SKRIDT TAGES
DKİB-præsident Ahmet Hamdi Gürdoğan: Vores job er eksport. Som eksportører understreger vi især, at den asiatiske jernbane er meget vigtig. Hvorfor tegner vi? Vi tog for nylig til Kasakhstan og observerede. Der er en jernbaneforbrug på 65 procent. Georgia bygger Anaklia Port ved siden af Poti Port. I den havn bygger den en dybe lossehavn, hvor containerskibe med en kapacitet på 15 tusind lastbiler kan ankomme. Desuden bygges en stor havn i det sydlige Cypern. Hvad betyder det? Türkiye er fortsat ude af drift i Middelhavet og Sortehavet. For vi er ikke på transportlinjen. Derfor er det uundgåeligt, at tyrkiske havne bliver forbundet med jernbane. Afstanden mellem Georgien og Kina vil blive reduceret til 10 dage. Derfor vil Anaklia Port være et alternativ. Tyrkiet vil spille en rolle i at transportere den last, der kommer fra Europa til Asien, og de varer, der kommer fra Asien, til verden. Vi talte konstant om disse, da Binali Yıldırım blev transportminister. Vi understregede, at den ville forbinde alle havne fra Batumi til Hopa i den første fase og derefter til Samsun. At have en andel på 65 procent handel. Når vi ser på Kasakhstan, ser vi, at Amerika har et kvarter der, og at det køber olieprodukter fra den havn, overfører dem gennem russiske havne og åbner dem for verden med jernbane. Vi er nødt til at tage plads ved denne dør så hurtigt som muligt. Vi bør i Tyrkiet skabe et alternativ til Kinas logistiske overlegenhed over Sortehavet. Logistikbasen i den østlige Sortehavsregion med luft, land og tog bør være operationel. Dette er meget vigtigt for Türkiye. Nu skal vi handle og tage konkrete skridt. Det fremgår allerede af dokumenterne, at denne vej er mulig.
KARA: EN KLAR KALENDER SKAL ANMELDES
TESOB-præsident Metin Kara: Trabzon-Erzincan Railway har været talt om i årevis. Det blev skrevet og tegnet. Så vi lavede dagsordenen. Jernbanen er nødvendig for både Trabzons naboer og international transport. En klar tidsplan for Erzincan-Gumushane-Trabzon Railway Project, som har været på dagsordenen i lang tid, bør annonceres, og drømme bør gå i opfyldelse. Jernbane er uundværlig for os. Bestemmelsen af den politiske vilje er garantien for denne handling. Jernbanen er byens og vejens håb og dens forsikring i fremtiden.
BÜLBÜL: SKAL MED I INVESTERINGSPROGRAMMET 2017
Formand for MMO og jernbaneplatform SözcüŞaban Bülbül: Den gode nyhed fra premierministeren var opmuntrende. Det gjorde os glade. Vi forventer, at Erzincan-Trabzon Railway indgår i investeringsprogrammet i den nuværende proces. Denne fase forblev som et konkret skridt. Vi har fuld sikkerhed for, at dette projekt vil indgå i investeringsprogrammet for 2017.
Vær den første til at kommentere