ESHOT-budgettet er 746 millioner TL

ESHOT-budgettet var på 746 millioner TL: 2017-budgettet for ESHOTs generaldirektorat blev accepteret som 746 millioner TL. Som svar på kritikken om, at institutionen havde et tab, sagde Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu 600 millioner TL på grund af nedsat og gratis transport. Han sagde, at der ikke blev opnået tilstrækkelig indkomst, og at uden disse ville ESHOT have opnået et overskud på cirka 250 millioner lira. Borgmester Kocaoğlu sagde: "Hvis vi beholdt disse penge, ville jeg bruge alle disse penge til transport af trængende familier."

2015-regnskabsårets præstationsprogram og indkomst-udgiftsbudget, udarbejdet inden for rammerne af den strategiske plan for 2019-2017 for ESHOT, som påtager sig størstedelen af ​​den offentlige transportbyrde i Izmir, blev forelagt til godkendelse af Metropolitan Municipality Council. Mens præstationsprogrammet og budgettet blev accepteret med flertalsafstemning blandt rådsmedlemmerne, blev ESHOTs udgiftsbudget for 2017 annonceret som 746 millioner 459 tusind TL, og indtægtsbudgettet blev annonceret som 611 millioner 847 tusind TL.

Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu startede sin forsamlingstale med at takke ESHOT-officererne, der arbejdede hengivent under İZBAN-strejken. Borgmester Kocaoğlu sagde, at kritikken af, at ESHOT ikke kunne transportere passagerer under strejken, ikke var sand, sagde, at ESHOT-familien blev mobiliseret for at kompensere for manglen i systemet, hvor 280 tusinde passagerer transporteres om dagen. Borgmester Aziz Kocaoğlu udtalte, at elektriske busser vil blive sat i drift i februar og marts 2017; Med henvisning til de problemer, som offentlige busser i Ankara og Istanbul forårsager i trafik og passagerer, sagde han: "Når du tager til disse to byer, hvis du rejser med offentlige busser, vil du opleve dette praktisk talt. Der er ingen offentlige busser i Izmir; "Dette er en stor succes," sagde han.

"Hvis jeg beholdt disse penge..."

Borgmester Kocaoğlu sagde, at ESHOT har en anslået indtægt på 390 millioner TL, og at det skal betale 746 millioner TL med busser og andre investeringer og 350 millioner TL. Han sagde, at han gjorde det klart. Bemærker, at studierabatten bør dækkes af Ministeriet for National Undervisning, handicaprabatten bør dækkes af Ministeriet for Familie- og Socialpolitikker, og pengene til dem, der kører gratis, bør dækkes af de relevante institutioner, Izmir Metropolitan Kommuneborgmester sagde: "Udgiften til det 65 år gamle kort er 90 millioner TL. Hvis ESHOT ikke laver disse rabatter i dagens takst, 250 millioner TL. giver overskud. Men disse penge kommer fra Izmir Metropolitan Municipality. "Hvis vi beholdt disse penge, ville jeg bruge 250 millioner af de 250 millioner lira til transport af familier i nød," sagde han.

"Den sociale ydelse er løbet tør"

Borgmester Kocaoğlu understregede, at ESHOT vil tjene penge, når det bliver betalt for de ting, det medbringer gratis, og fortsatte sin tale som følger:

»Der er en uretfærdighed her. Jeg har sagt det fra begyndelsen. Hvem bærer vi? Hvem går på bussen? Vi har arbejdende ægtefæller og skolegående børn på vores busser, hvoraf de fleste tjener mindsteløn eller derover. Da der var en İZBAN-strejke, faldt antallet af personer over 65 år, der brugte offentlig transport. Vi siger ikke 'over 65 skal ikke flytte', men der skal være et regnskab og en bog til dette. De sociale ydelser er også løbet tør for vand. Alle vil betale for det produkt, de bruger og forbruger. Sådan skabes en stat. Man kan ikke blive en stat bare for at vinde sin stemme. Hvis staten ønsker at yde hjælp til personer over 65 år, giver den det som en rejseafgift. ESHOT kender også sit budget og laver sit budget derefter. "Hvis jeg var en lovgiver, ville jeg vide, hvordan man giver de penge til disse mennesker, og hvordan man reducerer omkostningerne."

“ESHOT god søn”

Ved at informere rådsmedlemmerne om ESHOT-budgettet, Izmir Metropolitan Municipality viceborgmester Dr. Sırrı Aydoğan, med beslutningen truffet af Izmir Metropolitan Municipality Council, 218 millioner TL fra studiekort, 6 millioner 354 tusind TL fra lærerkort og 60 millioner TL fra 14-årige kort. Han sagde, at de modtog manglende penge, og at disse penge gik i borgernes lommer. Aydoğan påpegede, at med regeringens beslutning truffet, 65 millioner på grund af gratis ture for borgere på 90 år og derover, 2 millioner fra kort fra institutioner som politi, politi og presse, og dette tal steg endnu mere med transferkørsel, Aydoğan sagde: "ESHOT ville tjene penge, hvis det modtog disse penge. Hvis der er en forskel på 134 millioner lira mellem ESHOTs udgifts- og indtægtsbudget, er dette ikke spild. Halvdelen af ​​religion er barmhjertighed. Du vil lægge hånden på din samvittighed. ESHOT har bevist sig selv og er det gode barn af Izmir Metropolitan Municipality. "Selv i udviklede lande er der tilskud til transport," sagde han.

“Miljøvenlige” investeringer fra ESHOT

ESHOT, der angiver at fortsætte bestræbelserne på at levere en højere kvalitet og mere miljøvenlig transportservice i 2017, vil afsætte en væsentlig del af sit budget til indkøb af elbusser. Der vil blive investeret 2017 millioner lira til solo-elbusser, som efter planen tages i brug i marts 29. Mens ESHOT Generaldirektoratet vil oprette nye garager til busser i forskellige dele af byen, vil det også tilføje nye til serviceenhederne, hvor vedligeholdelse og reparation af busser udføres og modernisere de eksisterende serviceenheder.

For at reagere hurtigere på behovene hos den styrkede busflåde og for at fremskynde vedligeholdelses- og reparationsarbejder, etablerer ESHOT Generaldirektoratet et nyt vedligeholdelses- og reparationsværksted i Buca Adapepe ud over vedligeholdelses- og reparationsværkstederne i Gediz.

Renovering af værksteder og serviceenheder i centrum i Buca Gediz, Çiğli Garage Service Facility, Karşıyaka Konstruktion, vedligeholdelse og reparation af Soğukkuyu værksteds- og garagefaciliteter og İnciraltı serviceenheder er blandt de fremtrædende investeringer. En anden vigtig investering, som ESHOT vil foretage næste år, vil være etableringen af ​​et solcelleanlæg til at imødekomme institutionens elbehov. Brugen af ​​solenergisystemer ved stoppesteder er også blandt de vigtige undersøgelser.