Høj sikkerhed for Eurasia Tunnel aktiveret

Høj sikkerhed er i aktion for Eurasia Tunnel: Den to-etagers Eurasia Tunnel, hvorigennem hjulkøretøjer vil passere efter Marmaray og Yavuz Sultan Selim Bridge, vil blive taget i brug den 20. december for at lette trafikken i Istanbul. Grundlaget for Eurasien-tunnelen, som er det andet møde mellem Asien og Europa under Bosporusområdet efter Marmaray, blev lagt i 2011. Tunnelen, som blev implementeret med Build-Operate-Transfer-modellen for 1 milliard 245 millioner dollars, blev bygget 160 meter under jorden. 14.6 tusinde køretøjer om dagen vil passere gennem Eurasia Tunnel, som har en samlet længde på 130 kilometer. Den 100-minutters rejse mellem Kazlıçeşme og Göztepe vil blive reduceret til 15 minutter, og hundredvis af millioner af dollars vil blive sparet med Eurasia-tunnelen.

3 FASE TUNNEL
Eurasien-tunnelen består af 3 hovedsektioner: 'Europa', 'Bosporus' og 'Anatolien'. Bygget som en 2-etagers bygning, kan Eurasien-tunnelen gås ind og ud fra både den europæiske og anatoliske side. Du kan gå fra Kazlıçeşme til Göztepe fra det øverste niveau af Eurasia Tunnel, og fra Göztepe til Kazlıçeşme fra det nederste niveau. Ved brug af Eurasia Tunnel betaler du 4 dollars + moms for biler og 6 dollars + moms for minibusser. Derudover vil mobiltelefoner modtage modtagelse med basestationen placeret på det dybeste punkt af Eurasia Tunnel.

HØJ SIKKERHED TIL

Eurasia-tunnellen skiller sig ud med sin høje sikkerhed. I tunnelen udviklede 24 avancerede systemer til sikker, sund og uafbrudt trafik gennem timen. Hver 300-meter har et udgangsområde, mens mange sygeplejeværelser er designet til ulykker. Samtidig blev tunnelen konstrueret til at være upåvirket af jordskælv og tsunamirisici. I tilfælde af brand på den ene etage af tunnelen blev der anvendt specielle materialer for ikke at sprede sig til den anden etage. I tunnelen igen, hvert punkt 7 dag 24 overvågede lukkede kredsløb kamera system, begivenhed detekteringssystemer, kommunikation og anmeldelse systemer fandt sted.

Klik for undersøgelsen af ​​Eurasia-tunnelnavne