Velkommen til Izmir Sporvogn ankom

Velkommen til Izmir Tram: 95 procent af linjeproduktionerne er afsluttet. Karşıyaka Testkørsler startede med sporvognen. Passagererne på den første flyvning mellem Mavişehir og Bostanlı var İzmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlu og medlemmer af pressen fra İzmir.

Konak, som er under opførelse af Izmir Metropolitan Municipality inden for rammerne af jernbanesysteminvesteringer, Karşıyaka Første akt af Sporvogne åbner. 95 procent af anlægsarbejdet er afsluttet Karşıyaka De første prøvekørsler på linjen er startet. Metropolitan kommunes borgmester Aziz Kocaoğlu og journalister fra Izmir var de første passagerer på prøverejsen mellem Mavişehir og Bostanlı. At se sporvognen i bevægelse KarşıyakaFolket oplevede stor begejstring og lykke. Borgmester Aziz Kocaoğlu sagde, at der vil blive udført testkørsler på hele den 8,9 km lange linje med færdiggørelsen af ​​produktionsarbejdet på Bostanlı-broen i de kommende dage, at de sigter mod at starte passagerflyvninger i marts.

Hurtigt tempo på Konak sporvogn
Borgmester Kocaoğlu sagde, at de vil forlænge linjen til Çiğli-ruten senere, og sagde, at arbejdet på Konak-sporvognen fortsætter hurtigt, og at de vil begynde at arbejde på Şair Eşref Boulevard og derefter på Ziya Gökalp Boulevard, og sagde: "Vi planlægger at starte prøvekørsler på vores Konak sporvognslinje i juli-august. "Vi vil gøre det muligt for vores borgere at rejse med sporvogn på denne linje mellem oktober og november," sagde han.

Borgmester Kocaoğlu understregede, at sporvognen er et meget godt projekt for Izmir, og at borgerne vil være tilfredse, og fortsatte sin tale som følger: "Vores mål med sådanne projekter er at øge vores borgeres livskomfort. Når sporvognen tages i brug, vil trafikproblemet mindskes, og en sikker og behagelig rejse begynder, hvor man ser havet i de fleste sektioner. Selvom de oprindelige investeringsomkostninger for sporvognen er høje, er den meget mere økonomisk, når vi tænker på omkostninger såsom drift og vedligeholdelse-reparation. Dette vil give os mulighed for at investere i forskellige områder, som byen har brug for. Sporvognen er også en miljøvenlig investering. "Vi vil også reducere COXNUMX-udledningen i byen."

Borgmester Kocaoğlu sagde, at de vil øge jernbanenetværket, der opererer i byen til 2020 kilometer i 250, "Vi vil skabe en revolution mellem gummihjulstransport og jernbanesystemet i Izmir-transport. "Vi går ind i 2019 med fornyede busser og færger, og med at jernbanesystemet er steget mange gange," sagde han.

Det vil også strække sig til Çiğli
Planlagt som 14 stop Karşıyaka Banelægningsarbejdet på sporvognslinjen startede i april 2015. I området mellem Mavişehir Izban og Bostanlı-broen, hvor testkørslen blev udført, er sporvogns-, elektrificerings- og signaleringsarbejde samt vej- og vejkrydsarrangementet afsluttet. Inden for rammerne af testprocedurer vil flyvninger blive gentaget med jævne mellemrum. Når alt arbejdet er afsluttet, vil sporvognen køre som en dobbelt-rundtur med start fra Alaybey. Karşıyaka Dobbelte linjer vil køre fra havsiden og fortsætte langs kysten til Suat Taşer Friluftsteater. Herfra vil sporvognen, der fortsætter som 2 separate linjer på hav- og landsiden, smelte sammen i Bostanlı Creek Bridge-området, gå fra Cengiz Topel og Selçuk Yaşar gaderne til Cahar Dudayev Boulevard og afslutte sin rute ved Ataşehir Station kl. slutningen af ​​Mavişehir İZBAN Depot. Fremstillingen af ​​17 sporvogne, der skal køre på ruten, er afsluttet. Izmir Metropolitan Municipality evaluerer de indkommende passagerbehov og Karşıyaka Det foreløbige projekt blev godkendt til forlængelse af sporvognslinjen til Çiğli İZBAN Station, Katip Çelebi University og Atatürk Organized Industrial Zone. Byggeriet af projektet starter medio 2017.

Vil bevæge sig på græsjord
Konak Sporvogn vil betjene mellem F.Altay Square-Konak-Halkapınar med en længde på 12.83 kilometer og 20 stop. 35 procent af linjeproduktionen er afsluttet. Det vil køre på Mustafa Kemal Sahil Boulevard som to separate linjer, land og hav, indtil Mustafa Kemal Boulevard Vehicle Underpass. Linjen, der smelter sammen som et dobbeltspor på søsiden efter køretøjets underføring, vil fortsætte med at opretholde trafikstrømmen i 3 baner, går og kommer, indtil Sabancı Cultural Center og når Konak Square. Den vil følge Gazi Boulevard fra Konak Square og forbinde til Alsancak Train Station via Şair Eşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard og Ziya Gökalp Boulevard. Det ender ved Halkapınar ESHOT Garage, passerer Halkapınar-broen fra Alsancak Train Station til Şehitler Street og vender tilbage til Liman Street. Konak Tram vil fortsætte med en "grøn sektion" på græsgrunden, som den 4. bane på land- og søsiden af ​​Mustafa Kemal Sahil Boulevard. Signalinfrastrukturen vil også blive fornyet inden for rammerne af Smart Traffic System, hvilket giver sikker og bæredygtig adgang.