Rail System Line Sikkerhedsmøde fra Samsun Metropolitan Municipality: Efter ulykken, der skete på den nyligt idriftsatte Gar-Tekkeköy Junction jernbanesystemlinje, blev der afholdt et sikkerhedsmøde i Samsun Metropolitan Municipality med deltagelse af alle relevante enheder. På mødet blev de sikkerhedsforanstaltninger, der skal øges for at forhindre, at triste ulykker sker igen, diskuteret.
Vicegeneralsekretær for Metropolitan Municipality Mustafa Yurt, Serkan Çam, leder af Institut for Videnskab, Cengiz Atalar, General Manager for entreprenøren Metroray, operatører, vejledere og ingeniører. Hun deltog.
Under mødet, der tog cirka 2.5 timer, blev der truffet ekstra foranstaltninger mod fodgængere og chauffører, der passerede gennem jernbanesystemets linjer. Tekniske, signaliserende og mekaniske aspekter af linjer og sporvogne i mangel af en fejl eller mangel i mødet blev forstået, at førerens og fodgængeres skødesløshed eller fordomme blev besluttet at træffe yderligere foranstaltninger.
29 vicegeneralsekretær for Metropolitan Municipality Mustafa Yurt, der foretog en vurdering af ulykken og mødet ved jernbanesystemstoppet foran Yaşar Doğu Indoor Sports Hall i Tekkeköy-distriktet i november, ønskede Guds nåde til Muhammet Tüfek, der mistede sit liv i ulykken og til hans pårørende. Yurt sagde: ”Vi havde en smertefuld begivenhed. En gammel borger, der aldrig skulle komme ind i togsporet på trods af alle advarsler om at gå på skinnene i selve toget næsten for at forlade toget, kunne ikke stoppe og døde. Dagens møde havde til formål at træffe yderligere foranstaltninger for at øge sikkerheden på linjen for at forhindre disse ulykker igen. Vores undersøgelser og undersøgelser om hændelsen fortsætter. ”
OVERGANGSREGNE TRAMVAYS
Mindes om, at Gar-Tekkeköy-linjen blev åbnet for ny operation, sagde vicegeneralsekretær Yurt: ”Denne linje er meget ny. Når det passerer gennem industriområder, har vi lige kryds ved indgangen til Örnek, İlkadım og 19 maj industrier, i det distrikt, hvor Cumhuriyet ligger, og på steder som Tekkeköy-krydset. Skinnesystemet er et system til bevægelse af jernhjulet på jernskinnerne. Der er derfor ikke noget bremsesystem, der kan stoppe med det samme, som for køretøjer på hjul. Stopafstanden er længere end for køretøjer på hjul. Derfor beder vi alle vores fodgængere og chauffører. Den højre vej langs linjen hører til jernbanesystemskøretøjer. Hvis fodgængeren krydser køretøjet, eller toget skal aflægges. “
'VI BØR FORLADE INGENTING TIL MIG'
Under at understrege, at både fodgængere og chauffører har været vidne til, at de sprang foran sporvogne og sagde maz Intet sker med mig Mustafa, sagde Mustafa Yurt, defa Når en by og ved at bruge det moderne transportsystem kræver jernbanesystemet en kultur. Nogle gange ser jeg det. Han hopper foran toget og tænker, at jeg skulle passere. Dette er ekstremt farligt. Det er ikke muligt at stoppe toget, hvis det får panik og stopper, eller køretøjet svigter. Da jernbanen er glat, kan toget ikke stoppe og kan gå ned og forårsage alvorlige ulykker. Derfor inviterer vi vores folk til at være følsomme over for det. Vi bør lægge logikken til side ”intet vil ske med os”. Det sker. Du har ikke en chance for at bringe det liv tilbage, når ulykken sker. Vores borgere bør tage dette i betragtning. Fodgænger, køretøjet skulle ikke komme ind i toget. Kul sagde han.
Vær den første til at kommentere