CSO'er besluttede sig for fælles aktion for Samsun Sarp-jernbanelinjen: CSO-chefer i det østlige Sortehavs-provinser udtalte, at de var enige om Samsun-Sarp Railway Project, som har stor betydning for udviklingen af regionen.
CSO-lederne i de østlige sortehavs-provinser udtrykte deres samtykke til Samsun-Sarp-jernbaneprojektet, hvilket er af stor betydning for udviklingen af regionen. CSO-formændene, der foretager evalueringer af projektet, hævder, at Samsun Sarp Railway Project, som supplerer de igangværende projekter, skal tages i brug så hurtigt som muligt. Vicepremierminister Giresun stedfortræder Nurettin Canikli og vicepremierminister hær stedfortrædende ægtefælle støttede også deres resultater til fælles handling af disse projekter i vores ngo President og Politisk vores region synes at bane vejen for at være mere virkelige end en drøm.
Şaban Aziz Karamehmetoğlu, formand for Rize Chamber of Commerce and Industry: Et projekt for sent
Desværre, den eneste venstre back i Tyrkiets jernbane bölgesiyiz. Dette område er dømt til motorvejen. Vores havne vil være en logistik top for jernbane. Ankomst og afrejse vil være lettere og økonomisk. Dette vil ske med flere mennesker, der kommer til denne region. Jeg tror, at regionen vil have overvundet sin skæbne med jernbaneprojektet og vil åbne døren for økonomisk udvikling.
Muammer Atılgan, formand for Rize Tradesmen Chambers: High Speed Train = Hurtigudvikling
Vores regering udfører ufattelige projekter om transport. Nu forventer vi med rette, at højhastighedstoget skal ske meget hurtigt. Jeg tror, at dette projekt vil flyve i regionen. Tusindvis af busser fra det østlige Sortehav transporterer passagerer fra Istanbul til Ankara med 40-50 mennesker. Invasion af motorveje. Jernbanen vil også tage vejens byrde og yde et stort økonomisk bidrag til regionen.
Trabzon Handelskammer og Industri Styreformand Suat Hacısalihoğlu: Det vigtigste projekt Railway
Desværre er jernbanen ikke kommet fra republikken indtil i dag. Vi oplever fraværet af dette. Når jernbanen ankommer, vil regionen gøre et spring. Alle vores havne vil være logistik øverst. Handel og økonomi vil således genoplive. Dette afspejles i befolkningen i regionen. Det vil være frelsen i vores region.
Metin Kara, præsident for handelskammeret i Trabzon: Den eneste befrielse i regionen
Vores region har problemer med transport selv til de nærmeste provinser. I dag Trabzon fra Rize, Artvin, Ordu, Giresun, Rize, eller omvendt, hvis hæren fra Trabzon og sociale liv let cykle vil være et direkte bidrag fra både handel, så vores håndværkere. Det mest presserende behov for vores region er højhastighedstoget.
Artvin Handelskammer og Industri Præsident Kurtul Özel: Transport Big Problem
Transport i vores region er et stort problem. Derfor er komme og gå et problem i sig selv. Artvin Tyrkiet i hovedet på mange mennesker. De vil komme, se. Dette forlod imidlertid ingen anden mulighed end vejen. Dette er en vanskelig rejse, der ikke er særlig økonomisk. Men når højhastighedstoget ankommer til denne region, tror jeg, at vores nuværende turismepotentiale vil udholde 3, 5 og 10. Dette vil afspejles i vores økonomi, handel. Derudover vil Artvin hurtigere, hurtigere og mere økonomisk vej til Istanbul, Ankara, Trabzon, Samsun gå. Selvfølgelig ønsker vi, at dette sker så hurtigt som muligt, vi ønsker.
Demirhan Elçin, formand for Artvin Chamber of Tradesmen: Imaginative, selv meget smuk
Vi er på hjørnet længst Tyrkiet. Transport er meget, meget vigtigt for os. Ankomsten af højhastighedstoget i dette område er en forfærdelig begivenhed. Selv hans fantasi spænder os. Artvin og dets distrikter har et presserende behov for dette projekt. Jeg håber, at politikerne i regionen ikke ignorerer denne efterspørgsel. Vi er 21. Vi ønsker at udnytte denne mulighed i århundredet.
Giresun Handelskammer og Industri Præsident Hasan Cakirmelikoglu: Vores skæbne vil ændre sig med jernbane
Republikken Tyrkiet, det eneste område, hvor ankomsten af jernbanen i den østlige Sortehavet. I denne region vil jernbanen spille en vigtig rolle i både logistik og menneskelig transport. Når ankomst og afgang af regionen er let, vil der blive oplevet en mere intensiv turisme og handelsbevægelse. Dette vil have en positiv indvirkning på regionens økonomi. Jeg tror, at skæbnen i regionen vil ændre sig med jernbane. Vi forventer, at det bliver meget presserende.
Giresun Chamber of Tradesmen Ali Kara: Frigjørelsen af Sortehavet jernbanen
Selv om vores lufthavn er blevet realiseret, er jernbanen også et meget vigtigt behov for regionen. Det østlige Sortehavsområde er desværre berøvet det. Dette projekt skulle dog have været realiseret for mange år siden. Det er for sent. Jernbane betyder hurtig udvikling, hurtig udvikling betyder hurtig velstand. Dette betyder befrielsen af regionen.
Servet Şahin, formand for Ordu Handelskammeret: Vejen for regionaludvikling: jernbane
Østsøen-jernbaneprojektet er et meget, meget vigtigt projekt. Dette er et projekt, der vil ændre regionens skæbne og gøre økonomiske bidrag til regionen. Ankomst med hastighedstog vil være meget let og økonomisk. Dette vil gøre det lettere for folk at rejse. Derfor vil det bidrage til økonomien i alle provinser i det østlige Sortehav. Jeg siger jernbane.
Formand for Ordu Chamber of Tradesmen Aydın Bostancı: Det vigtigste problem Hurtig og økonomisk transport
Jeg støtter dette projekt til sidst. Jernbanen, der strækker sig fra Samsun til stejl, vil yde et stort bidrag til økonomien i regionen. I dag er vores region i et økonomisk dilemma, vores handler er elendige. Der er virksomheder, der lukker hver dag. desværre er situationen dårlig. Vi bør tilføje nye projekter til denne udvikling. Jeg tror, at regionen vil gøre et økonomisk angreb med jernbaneprojektet og bidrage til regionens velfærd.
kilde: jeg www.rizedeyiz.co
Det skal betragtes som Samsun-Batumi, ikke Samsun-Sarp. Dette betyder også industriens komme til Rize, Trabzon og Samsun. Fordi jernbanen, der skal forbindes til Batumi, forbinder det østlige Sortehav med Kina.
Dette bør være Trabzon Gumushane Bayburt Erzurum-ruten, hvis forbindelsen til Sortehavet.