Topbaş, målet er at gøre Istanbul tilgængeligt med et tusind kilometer jernbanesystem: I en tale ved åbningen af TRANSIST 2016 udtalte borgmester Kadir Topbaş, at de øgede jernbanesystemet fra 44 kilometer til 150 kilometer, og at konstruktionen af 89 kilometer metro fortsætter og sagde: "For adgang er jernbanesystemet centreret, høj kvalitet, komfortabelt og sikkert." og vi skaber en hurtig transportinfrastruktur. "Vores mål er at nå et tusinde kilometers jernbanesystem i Istanbul og fuldstændig løse adgangsproblemet," sagde han.
TRANSIST 2016 International Istanbul Transportation Congress and Fair åbnede sine døre for sine besøgende for 9. gang under ledelse af Istanbul Metropolitan Municipality. Istanbul Metropolitan Kommunes borgmester Kadir Topbaş, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan, Gazianteps borgmester Fatma Şahin og alle virksomheder i den offentlige transport- og transportindustri, kommuner og datterselskaber af kommunen, infrastruktur- og planlægningsvirksomheder, offentlige institutioner og universiteter deltog åbningsceremonien i Istanbul Congress Center deltog repræsentanter.
I en tale ved åbningen udtalte borgmester Kadir Topbaş, at byerne bliver stadig tættere, og at verdens befolkning vil overstige 2050 milliarder i 9, og at det er meget vigtigt at bruge teknologiske muligheder i offentlig transport til at gøre bylivet mere velordnet og af højere kvalitet.
Kadir Topbaş påpegede, at det vigtigste spørgsmål for en bæredygtig udvikling af byer er transport og adgang, og udtalte, at den daglige mobilitet i Istanbul, som var 2004 millioner, da de tiltrådte i 11, steg til 30 millioner med udviklingen af offentlig transport. Topbaş sagde:
"Målet for civilisation i en by er direkte proportionalt med den hastighed, hvormed folk i den by bruger offentlig transport. Den daglige mobilitet i Istanbul vil nå op på 45-50 millioner med den videre udvikling af offentlig transport. Af denne grund ved vi, at det er nødvendigt at etablere systemet og infrastrukturen meget korrekt. "Vi udfører vores investeringer og tjenester ved at handle sammen med andre offentlige institutioner og ikke-statslige organisationer uden at udvise institutionel bigotteri."
Borgmester Topbaş forklarede, at de lavede Istanbuls miljøplan og transportmasterplan efter tiltrædelsen, og at disse planer var køreplaner, bemærkede borgmester Topbaş, at de skabte en jernbanesystemcentreret, kvalitets-, komfortabel, sikker og hurtig transportinfrastruktur, så Istanbulitterne kan bruge offentlig transport mere. Topbaş sagde, at de, som Istanbul Metropolitan Municipality, følger teknologien tæt på alle områder, og fortsatte sine ord som følger;
"Vi arbejder på at tage og udvikle det, der er tilgængeligt, uanset hvor vi er og endnu længere. Selvom befolkningen og køretøjerne er steget markant, er den daglige trafiktid i Istanbul faldet med 8-9 minutter. Vi allokerer den største del af vores investeringer til transport og til jernbanesystemer inden for transport. Som IMM investerede vi 12 milliarder på 98 år. Vi brugte 44.4 milliarder af dette i transportinvesteringer. Vi er den eneste kommune i verden, der bygger en metro med egne ressourcer. Og nu støtter de os takket være vores transportminister og statsminister i byggeriet af metroen. Da vi tiltrådte, øgede vi jernbanesystemerne fra 44 kilometer til 150 kilometer, inklusive forstadslinjer og nostalgiske sporvogne. Byggeriet af den 89 kilometer lange metro fortsætter. Der er linjer, der er på udbudsstadiet. Vores ultimative mål er at forsyne Istanbul med tusinde kilometers jernbanenetværk. "Med konstruktionen af de strækninger, vi har planlagt, vil Istanbul være byen med de længste jernbanesystemer i verden."
Topbaş sagde, at de skiftede til et enkelt billetsystem for hvert køretøj i transport, øgede antallet af busser og moderniserede dem og foretog store investeringer i mange områder såsom søtransport og vejtunnelbyggeri, "Jeg bad mine venner om at arrangere lysene i krydsene for at prioritere offentlige transportkøretøjer og aktivere busser ved stoppestederne via en knap." Jeg ville have ham til at udvikle et system, der gør det muligt for ham at se handicappede og dårligt stillede mennesker og henvende sig til dem i overensstemmelse hermed. Vi ønsker, at den offentlige transport skal være både komfortabel og hurtigere. Vi idriftsætter miljøvenlige elbusser, især på den historiske halvø. "Vi er nu gået i gang med at bygge 93 nye motorvejstunneller på 17 kilometer," sagde han.
Topbaş sagde, at de planlagde 1052 kilometer cykelstier i Istanbul og gennemførte 90-kilometer af dem, og at de vil færdiggøre 2019 kilometer cykelstier i 300, tilføjede Topbaş, at de lægger stor vægt på TRANSIST 2016-messen på grund af overførsel af viden , erfaring og nye ideer.
TRANSIST 2016
TRANSIST 2016 er en vigtig platform, hvor de nye produkter og teknologier inden for transportsektoren vil blive præsenteret med temaet Future of Public Transportation 4T Traffic med fokus på trafik, timing, transformation, teknologi. Det sigter mod at give en bæredygtig informationsudveksling mellem besøgende, lokale myndigheder og sektorrepræsentanter med aktuelle emner.
I kongressen; 'Trafikstyring og effektivitet i bytransport', 'Tidsstyring og dataorienteret innovation inden for transport i megabyer', 'Hvordan smarte teknologier vil ændre transportpræferencer?' og 'Transformation i transport for bæredygtige byer'. 4-kongres, der sigter mod at bringe forskellige perspektiver på problemerne i den offentlige transportsektor, fortsætter i flere dage.
Messen, hvor mere end 10.000 virksomheder vil opstille stande i et område på 100 kvadratmeter, varer 3 dage. Interessen for Transist Istanbul Transportation Congress and Fair, som blev overværet af mere end 23 mennesker fra 5000 forskellige lande sidste år, forventes at være endnu højere i år.
Vær den første til at kommentere