Reduktionen på Osmangazi-broen øgede trafikken med 30 procent: Transport-, sø- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde, at reduktionen af vejafgifterne på Osman Gazi-broen gav en stigning på 30 procent i køretøjstrafikken.
Arslan erklærede, at reduktionen af vejafgifterne på Osman Gazi-broen reflekterede positivt over køretøjstrafikken og sagde, ”Der var en stigning på ca. 30 procent. Men i Yavuz Sultan Selim-broen og Osmangazi-broen og de motorveje, der er deres fortsættelse, viste vores indledende gennemførlighed allerede, at vi ikke vil være i stand til at nå de numre, vi ønsker, før disse projekter er afsluttet, og der går en vis periode uden at skabe yderligere trafik. Dette er ingen overraskelse for os. ” fandt vurderingen.
Arslan sagde, at borgere bruger brændstof ved at rejse Golfen i stedet for at krydse broen:
”Citizen fylder sin tank op, mens han forlader Istanbul. Når det kommer til Osmangazi Bridge-krydset, går det ind i en psykologi som 'hvis jeg krydser broen, betaler jeg 65 lira, hvis jeg går rundt i bugten, er det som om jeg vil være fri'. Vi ønsker, at vores folk skal gøre det godt. De bør ikke spilde tid ved at vandre rundt i bugten, øge den skadelige indvirkning på miljøet og vigtigere, undgå risikoen for ulykker. I løbet af tiden vil vi åbne delen op til Bursa i dag. Vi åbner Gemlik Bursa efter Orhan Gazi. Det vil skabe yderligere trafik, og forhåbentlig når det disse numre, når vi afslutter motorvejen op til Izmir om to år, og når vi tager Çanakkales trafik her som en ring. "
Kran på Osmangazi-broen
På den anden side understregede Arslan, at kranen på Osmangazi-broen ikke havde nogen negativ indvirkning på trafikken og brugte følgende udsagn:
”Er der nogen trafikstrøm på grund af, at kranen ikke demonteres, nej. Er der nogen skade for mennesker, nej. Måske tænker de psykologisk: "Er der en kran der? Vil den vælte?" Kranen blev bygget og monteret, så den ikke vælte, når der ikke var nogen bro, intet arbejde. Derfor bør vores folk være komfortable i denne henseende. Vores bekymring er vores folks samlede interesse. Da engrosfordelen er brugen af dette projekt, udføres kranademonteringsarbejder over tid. Der er ikke plads til tøven her. "
Faktisk vil den ønskede trafiktæthed dannes ved køretøjernes direkte udgang til Ulubat i slutningen af den fulde integration af motorvejen med Bursa-ringvejen. Derudover vil færdiggørelsen af den sydlige del af vejen fra Izmir til den region, hvor vejen manisa-akhisar krydser indtil starten af turistsæsonen, have en alvorlig indvirkning på brotrafikken, især da den vil have en alvorlig indvirkning på rejsetiden.