Beyoğlu Nostalgisk sporvognslinje er ved at blive renoveret: Installation af infrastruktursystem, der vil stoppe den åbne udgravning i İstiklal Street, Nostalgisk sporvognslinje, der kontinuerligt nedbryder gulvet, har nye skinner belagt med vibrationsdæmpningsmateriale og modstandsdygtige over for slag, 10x15x30 cm skala .
* Stormwater og spildevandskanaler er ikke lavet af Open Excavation men af 5 meter under Pipe Push Technology.
* Undersøgelser; 02: 00 til 11: 00 hvor cirkulationen falder.
* I de undersøgelser, der skal udføres i iscenesættelse; Der vil være 150 meter trin til infrastrukturen og 100 meter trin til den Nostalgiske sporvognslinje.
* I den nostalgiske sporvognslinje vil dele af demonteringsarbejdet midlertidigt blive betonet, så gang- og køretøjets passage ikke afbrydes.
* Med undersøgelsen vil 100 tusind meter og højtryksresistente 70 korrugerede rør blive lagt i İstiklal Street, som afslutter udgravningen i fremtidige infrastrukturarbejder, og 310 ny tilgang Chimney-Manole vil blive konstrueret.
* Efter dette infrastrukturarbejde, i tilfælde af sammenbrud og installation af nye installationer i İstiklal Street, kan arbejdet udføres uden åben udgravning.
Skaderne på fortovet på grund af de vibrationer, der udsendes af den nostalgiske sporvognslinje på Istiklal Street og infrastrukturudgravningerne, som institutionerne måtte udføre på fortovet, gør det nødvendigt at fornye fortovet med hensyn til komfort og udseende på fortovet.
Derudover vil 26 Nostalgisk sporvognslinje, der har tjent i årevis uden afbrydelse, grundlæggende forhindre skader på gadebelægninger og vil være dækket med elastomer (gummi) materiale. Med et helt nyt banesystem er det målet at forhindre pauser på grund af İstiklal Street.
Med installationen af 100 korrugerede rør (70 tusind meter høje trykmodstand) og 310 nye ekstra ruminstallation (skorsten), der giver en grundlæggende løsning på infrastrukturarbejder, der skader jorden, kaldes total åben udgravning på İstiklal Street endelig udgravning.
Arbejdet, der skal udføres på İstiklal Street;
1 - Spildevand og Stormwater Infrastructure fornyes
2- Nostalgiske sporvognsskinner Splinternye skinner med gummipolstring og vibrationsspjæld vil blive fremstillet og installeret
3-70 korrugeret rørsystem og 310 ny tilgang til skorsteninstallation til infrastrukturinstitutioner (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ osv.)
4-naturligt granitstenovertræk
5-belysning og renovering af ledningssystem
1- Spildevands- og stormvandinfrastrukturværker
På grund af utilstrækkelige og gamle spildevandslinjer opleves spildevandsophæng ofte i kældrene i bygninger og arbejdspladser placeret på Istiklal Street. Spildevands- og stormvandslinjer skal øges til en højere kapacitet.
Med henblik herpå har den første del af arbejdet foregået hurtigt siden december i retning af Galatasaray High School fra Tophane-regionen. Spildevand og stormvand fungerer her og i hele Istiklal Street; På grund af de intensive infrastrukturfaciliteter i regionen realiseres det ikke ved Open Excavation, men af 5 meter under jorden med Pipe Push Technology.
Anden gren af spildevand og regnvandslinje; Mellem Galatasaray-pladsen - Taksim-pladsen (2 meter) og den 1.000. gren mellem Galatasaray-pladsen og tunnelen (3 meter) starter den 2.250. januar 26 kl. 2017:02.00.
Stormvand og spildevandsproduktioner planlægges afsluttet den 15 marts 2017. Arbejdstiden er fra 02: 00 til 11: 00.
2- Nostalgisk sporvognsmontering og byggearbejder
19 januar 2017 historisk set starter tramskinnerne mellem 1.167: 703 og 02: 00: 11: 00: 15: 2017: Taksim Square (100 meter) og Galatasaray High School-Tunnel (XNUMX meter). Under demonteringsarbejdet udføres værkerne om natten for ikke at gøre borgerne og kunsthåndværkerne ofre. Demontering fortsætter indtil XNUMX marts XNUMX. Under hensyntagen til vinterforholdene vil de dele, hvor demonteringsarbejdet er afsluttet, dog blive dækket med midlertidig feltbeton, og XNUMX-meter trin vil blive lukket i overensstemmelse med fodgænger- og køretøjets passage.
15 Fra marts 2017 vil der blive foretaget nostalgisk sporvognsinfrastruktur og jernbanefornyelsesproduktioner i koordinering med landskabsproduktion.
3-infrastrukturinstallation (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ osv.)
15 I denne undersøgelse, der vil blive udført sammen med udgravningsarbejdet for anlægsgartneriet, der skal påbegyndes den marts 2017, undersøgte undersøgelserne fra Direktoratet for Infrastrukturtjenester i TÜRK TELEKOM, BEDA, İSKİ og İstanbul Metropolitan Municipality med henblik på de fremtidige behov (100 tusind meter, højtryksresistent 70 korrugerede rør) kabelføringsrør og 310 nye forbindelseshuller (skorsten) vil blive lavet.
30% af rørene bliver efterladt som tomme rør efter dette infrastrukturarbejde og til mulige behov i de følgende år, i tilfælde af sammenbrud og ny installation, kan arbejde udføres uden åben udgravning.
Disse arbejder udføres i 150 meter trin i to retninger (mellem Tünel-Taksim-pladsen, Taksim Square-Tünel) og også som natarbejde med sporvogn og gulvbelægning koordineret.
4- Naturligt granitstenklædningsarbejde
15 Den marts 2017 vil et trin på 150 meter være tovejs (Tunnel-Taksim-pladsen, Taksim Square-tunnelen) og natarbejde (02: 00-11: 00 timer). 25bin 500 m2 Granitbelægning fremstilles.
Mens alt vores arbejde pågår, vil området omkring arbejdsområdet være dækket med 1.70 cm hårpaneler for at sikre borgernes og håndværkernes sikkerhed.
også; specielle fodgængerbroer er designet til at blive brugt i bygningens og lagerindgangene for at forhindre, at borgerne bliver ofre.
Beyoğlu Nostalgisk Tram Line
Både skinnerne og ledningssystemet (elektrisk) i 2.500 km-længden, der bærer daglige 1990-passagerer mellem Taksim og Tunel og har betjent 26 siden 1.64, har nået slutningen af sin driftslevetid. Korrosion har fundet sted på basis af eksisterende skinner. Der er brud i nogle dele af linjen og slid i forskydningsområderne. Inden for undersøgelsesområdet ændres skinner og reb og spændingssystem.
Eksisterende sporvognslinje; både på grund af dens teknologi og på grund af den lave bæreevne af den historiske hvælving under gaden, udsender den en masse vibrationer omkring den, og vibrationen af sporvognslinjen skader konstant topdækket på gaden.
Beliggende mellem Taksim-pladsen og Galatasaray High School, blev den historiske hvælvningsstruktur forstærket med Precast-systemet i 2012.
Nye sporvognsskinner understøttet med vibrationsdæmpende elastomer (gummi) materialer vil blive fremstillet og monteret på sporvognslinjen.
Elastomerbelægninger omkring skinnen vil ikke transmittere vibrationer omkring skinnen, og beskadigelse af belægningen omkring skinnen vil ikke opstå.
Det eksisterende Catenary (elektriske) system, der forårsager funktionsfejl og afbrydelser i sporvogntjenester, vil også blive fornyet med de nyeste teknologimaterialer.
Vær den første til at kommentere