IETT-busser overføres til IMM

IETT-busser bliver overført til IMM: Der er lavet en ny forordning, hvor Generaldirektoratet for Istanbul Electric Tramway and Tunnel Enterprises (IETT), som har transporteret passagerer i Istanbul i 145 år, vil overføre sine busser til Istanbul Metropolitan Municipality ( IMM) og vil ikke transportere andre passagerer end metrobus, tunnel og sporvogn. Det viste sig, at det ville blive bragt.

Ifølge nyheden fra Fatma Aksu fra Hürriyet forventes den nye forordning at blive forelagt til godkendelse af Istanbul Metropolitan Municipality Assembly i de kommende dage. Med dette projekt er det planlagt, at IETT vil overføre alle sine busser til IMM, ikke transportere andre passagerer end metrobus, tunnel og sporvogn, og blive til en institution, der kun overvåger og koordinerer operatørerne under den.
IETT vil være den 'eneste myndighed'

Det oplyses, at med denne ændring i jobbeskrivelsen af ​​IETT sigter man mod at blive 'eneste myndighed' i Istanbuls offentlige transport.

IETT General Manager Arif Emecen, som holdt en præsentation for lovkommissionen og transportkommissionen, før projektet blev bragt på dagsordenen for IMM-forsamlingen, sagde følgende om den nye forordning, som han sagde ville være nyttig til at samle beføjelserne til mere end én eksisterende myndighed: "IETT vil trække sig fra en del af virksomheden og få dens erfaring." Det er planlagt at fokusere på rådgivning, koordinering, planlægning og kontrolfunktioner. Med sine 145 års erfaring og viden understøtter og bidrager IETT til skabelsen af ​​køreplanen om dette emne. Dette vil være en integreret transportplan, hvor ikke kun busser, men også alle gummihjulede køretøjer (taxaer, minibusser, arbejdsplads- og skolebusser, undergrundsbaner og søbusser) vil blive inkluderet i systemet. Planlægning, tilsyn og koordinering vil blive centraliseret. "IETT vil yde rådgivning til andre offentlige transportmyndigheder både i Tyrkiet og rundt om i verden."

Arif Emecan hævdede, at "passagerkomfort og sikkerhed" vil stige i Istanbul som et resultat af dette arrangement, sagde Arif Emecan: "Det vil være en struktur, der vil give både ressource- og linjeoptimering. Der er planlagt et system, der skal rumme 4 passagerer per kvadratmeter. Hvert køretøj vil blive gennemgået mindst en gang om måneden af ​​professionelle teams i marken, gennem tilsyns- og kontrolpersonalet, der er uddannet inden for IETT, og ved outsourcing, som også kaldes det tredje øje. Passagerkomfort vil blive fremhævet. "Både bemandet og 'black box', det vil sige elektroniske og teknologiske inspektioner, såsom om køretøjets aircondition virker, om chaufføren kører på en måde, der bringer passagerernes sikkerhed i fare, om han fortsætter med at køre, mens han taler i mobilen. telefon, vil fortsætte," sagde han.