Byplanlægningskammeret havde advaret om, at Eurasia-tunnelen vil påvirke den historiske struktur negativt: Glidning og fortætning blev opdaget på gulvet i Topkapı-paladset. Det anføres, at megaprojekter som Eurasia Tunnel har udløst slip på gulvet i Topkapı Palace. I rapporten udarbejdet af byplanlægningskammeret i 2011 vedrørende Eurasia-tunnelen, “Selvom landmuren i den vestlige del af den historiske halvø er blevet erklæret verdensarvsområde gennem lignende processer, har den del af Eurasia-tunnelruten, der passerer gennem den sydlige ende af disse mure, det er næsten umuligt ikke at påvirke det ”.
Bortset fra advarslerne fra eksperterne i Istanbul dukker skaden forårsaget af 'mega-projekterne' på det historiske bymiljø op dag for dag.
HVAD SKER DER MED TOPKAPI PALACE?
Under restaureringsprojektet i Topkapı-paladset, et af de vigtigste værker på den historiske halvø, blev der opdaget alvorlige revner under fjernelsen af cementgips på væggene i Fatih Mansion, hvor statssektionen blev udstillet sidste år.
Revner i statskassen i Topkapı-paladset
I samme periode blev en pit med en diameter på 3 meter og en dybde på 1 meter dannet foran Justice Tower i Topkapı-paladset.
I begyndelsen af april i 2015 havde tehavevæggen kollapset på havsiden af Gülhane Park. På det tidspunkt sagde museets embedsmænd, at Konyalı Restaurants mur kollapsede på samme aksel, og at det blev annonceret, at der ville blive udført en risikoundersøgelse på hældningen af slottet mod havet.
MEGA PROJEKTER TRIGGED SLIP
Det blev bestemt, at årsagen til de kæmpe spalter i væggene og kuplerne, der bragte Topkapı-paladset til sammenbrudspunktet, var et glidende retning mod Sarayburnu i gulvet i den historiske bygning og fortætning af jorden.
Det antages, at glidningen fandt sted i løbet af mange år, og det faktum, at Topkapı Palads afløbssystem var gammelt og at systemet ikke fungerede på steder, øgede flytningen i jorden.
MEDLEMMER AF STADSPLANNERNE
En af de vigtigste grunde, der udløste skiftet, blev udtrykt af eksperter, som omfattede store projekter som Marmaray og Eurasia Tunnel.
Der var advarsler i Eurasia Tunnel Project Evaluation Report udarbejdet af UCTEA Chamber of Urban Planners Istanbul Branch om skader på den historiske struktur af Eurasia Tunnel, som er som en dolk i hjertet af den historiske halvø, det vigtigste historiske område i Istanbul.
I rapporten udarbejdet i 2011 blev det understreget, at det er umuligt for det eurasiske tunnelprojekt at ikke påvirke det historiske stof, og følgende vurdering blev medtaget:
”Den historiske halvø kan indeholde de kulturelle, naturlige, historiske og arkæologiske værdier i Istanbul sammen; Alle beslutninger om arealanvendelse og transport på dette område skal tages som et resultat af ekstremt følsomme målinger og evalueringer, da det er et af de mest basale identitetselementer af bymæssig, national og international betydning. Områdets bæredygtighed bør kun opnås gennem immaterielle og håndgribelige arvværdier inden for rammerne af bevarelsesprincipper. Fra dette perspektiv, selvom Eurasia Tunnel Project ved første øjekast opfattes som 'det ikke har en negativ indvirkning på den historiske halvø, da det bruger kystvejen og passerer over fyldningsområdet i vid udstrækning', vil dette ikke være tilfældet, når emnet undersøges detaljeret, hvordan projektet kan påvirke den historiske halvø med direkte og indirekte effekter vil let kunne forstås.
Fra det punkt, hvor den berører den historiske halvø, Eurasia Tunnel Project-ruten og de berørte områder er regionen, hvor Istanbul utvivlsomt har de højeste værdier med hensyn til sin historiske og kulturelle arv. De monumentale værker som Topkapı-paladset, Hagia Sophia og den blå moske, der var inkluderet i 'Sultanahmet Arkæologiske Park', som blev medtaget på UNESCOs verdensarvsliste i 1985, samt de monumentale værker, der vides at findes under jorden, udgør den enestående universelle værdi af denne region.
Det er vigtigt at opretholde integriteten af disse værdier intakt og ikke miste deres originalitet med hensyn til nutidig beskyttelse, og UNESCO lægger vægt på implementeringen af disse principper i alle verdens lande. Marmarahavets mure langs ruten og den arkæologiske arv fra Yenikapı, der dateres tilbage til den neolitiske periode, er de vigtigste områder, som denne rute vil påvirke og transformere. Selvom landmuren i den vestlige del af den historiske halvø er blevet erklæret verdensarv gennem lignende processer, er det næsten umuligt for den del af Eurasia Tunnel-ruten, der passerer gennem den sydlige ende af disse mure, at påvirke de kulturelle aktiver i denne region. "
kilde: ilerihaber.org
Vær den første til at kommentere