CHP's Yarkadaş spurgte, hvornår Haydarpasha vil blive åbnet: CHP Istanbul-stedfortræder Barış Yarkadaş spurgte, om de stoppede konventionelle jernbanetjenester ville blive helt annulleret.
1 blev stoppet i februar 2012 på grund af fornyelsen af den konventionelle jernbanelinje fra Haydarpaşa Station og linjen mellem Gebze og Izmir-Yeniköy.
CHP Istanbul-stedfortræder Barış Yarkadaş bad ministeren for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan om at svare på det forslag, der blev forelagt formandskabet for den tyrkiske store nationalforsamling med følgende spørgsmål:
1-Haydarpaşa-togstationen, konventionelle jernbaneforbindelser, Gebze og Izmit-Yeniköy-linjen på grund af renovering blev 1 stoppet i februar 2012. Derfor har konventionelle jernbanetjenester fra Istanbul til Anatolien ikke været tilgængelige i ca. 5 år. Borgeren havde mulighed for at rejse mellem Istanbul og Ankara om natten med flyvninger som Anadolu Ekspresi, Fatih Ekspresi. I modsætning til det hurtige tog vil de konventionelle linjer, som også har mulighed for at lave nattture, blive helt annulleret? Gør andre lande, der driver højhastighedstog i hele verden, de traditionelle linjer med billigere drifts- og vedligeholdelsesomkostninger, eller fortsætter deres borgere med at nyde godt af to alternativer i henhold til deres budget og tid?
2-premierminister Binali Yildirim erklærede, at mens han var transportminister, åbnede 3 en jernbanemesse i Istanbul i marts 2016 og erklærede, at Haydarpasa fortsat vil blive brugt som jernbanestation efter restaureringsarbejdet. Hvornår vil Haydarpaşa-togstationen, der er lukket for hovedbanerne i ca. fem år, genåbnes?
3-Gebze-Haydarpaşa og Sirkeci-Halkalı 19 blev stoppet i juni 2013 for forlængelse af linjen, og det blev erklæret, at værkerne ville blive gennemført inden for to år. Hvorfor er arbejdet ikke gennemført, selv om det har været næsten 3,5 år? Hvornår planlægges det at være afsluttet?
4 - Er der foretaget en transaktion for det spanske firma OHL Dimetronic, som skal forny og levere den pågældende linje til 24? Hvorfor blev 24 i slutningen af måneden ikke givet til et andet firma, eller hvorfor gjorde regeringen ikke det selv?
5-spansk OHL Dimetronic blev givet yderligere tid i 2015. Halkalı-Kazlıçeşme linje i september 2016; Det har forpligtet sig til at afslutte Ayrılıkçeşme-Pendik-linjen i slutningen af 2016. Vi ser, at dette ikke skete igen, på trods af at vi kom ind i 2017. Er der truffet nogen handling mod virksomheden, der ikke opfyldte sine forpligtelser for anden gang?
6-Istanbul-Ankara højhastighedstogslinje 25 blev åbnet i juli 2014. Da delene mellem Pendik og Haydarpaşa ikke er færdiggjort i omkring 2,5 år, laves højhastighedstogtjenester fra Pendik. Hvorfor kunne ikke en sådan kort linje gennemføres på så lang tid, og hvorfor kom ikke højhastighedstoget til Haydarpaşa? På grund af det faktum, at flyene er lavet fra Pendik, foretrækker de fleste passagerer, der rejser mellem Istanbul og Ankara, ikke højhastighedstog. Af denne grund, hvilken form for tomgangskapacitet er 2,5-året etableret på højhastighedstoget Istanbul-Ankara? Hvornår begynder Istanbul-Ankara højhastighedstogslinjen at fungere ved den planlagte kapacitet?
Vær den første til at kommentere