Sefakoy Halkalı Başakşehir Havaray Line-bud blev afholdt

Sefakoy Halkalı Başakşehir Havaray Line-bud blev afholdt: Sefaköy Halkalı På Basaksehir-linjen 15 kilometer lang Havaray, 17 stationvil bestå af. Resultaterne af det bud, som 7-selskabet har deltaget i, og det bud, som 6-selskabet har afgivet, vil blive annonceret, efter at filerne er blevet undersøgt.

TR Istanbul Metropolitan Municipality, Department of Rail System, European Side Rail System Directorate 2016 / 363426 GCC nummer, Sefaköy Halkalı Başakşehir Havaray Line Konstruktion, elektromekaniske, fine arbejder og køb af udbud af køretøjer blev åbnet januar 12.

RayHaberI henhold til de oplysninger, der er modtaget af tilbudsgiverne og deres bud (TL) som følger:

1. Alsim Alarko 1.292.000.000,00 TL
2. Doğuş Construction 1.369.008.653,34 TL
3. Bygningscenter 1.668.044.300,05 TL
4. Stål + KMB 1.745.560.861,77 TL
5. Cengiz Construction 1.894.550.000,00 TL
6. Gulermak + Nurol 2.574.723.195,20 TL
7. Güryapı anerkendelser

Sefakoy Halkalı Başakşehir Havaray Line Route

Samlet station og depot område er placeret 17 1 linje, startende fra Sefakoy Station, Harmony Park, Borusan, industri, told Road, Halkalı Central, Toki-1, Toki-2, Arena Park (Atakent), Masko, Ziya Gökalp, Atatürk Oto Sanayi 1, Atatürk Oto Sanayi 2, Jomfruen Houses, Onurkent, vil passere gennem Oyakkent station Fatih Terim Stadium vil ende på stationen.

Havaray Line at blive integreret med Metro

30-serien fungerer sammen med Havaray-køretøjet, Sefaköy Halkalı På ruten mod Başakşehir havaray-linjen, Kirazlı-Halkalı Med Metro Line Halkalı Forbindelse til rådighed ved centralstationen, Yenikapı-İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metrolinje, Sefaköy Station, Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Line Arena Park Station, Bus Station-Bağcılar-Başakşehir Metro Line og Başakşehir Houses Metro Station.

Sefakoy Halkalı Basaksehir Havaray bilfunktioner

Begge de eksisterende sporvogne, der bruges på T1-linjen. samt mulige værktøjer, der kan bruges på denne linje. For at minimere den miljømæssige og visuelle forurening af det planlagte projekt er der fokus på køretøjer, der ikke har et ledningssystem og modtager energi fra skinnerne. I denne sammenhæng anses 44-meterkøretøjer, der kan betjene rejsepotentialet i regionen, foretrækkes. De tekniske kendetegn for de køretøjer, der skal bruges, er som følger:

• Køretøjets længde 28 m - 48 m
• Maks hastighed 105 km / t
• Antal moduler 3 - 4
• Minimum radius 25 m
• Antal vogne 3 - 5
• Antal passagerer siddende 60 - 145
• Køretøjets bredde 2650 mm
• Passagerkapacitet 175 - 340
• Køretøjshøjde 3600 mm
• Maks. Hældning% 8
• Loftshøjde 2286 mm
• Vægt 47 - 78 ton
• Rail Clearance 1435 mm