Opførelsen af ​​Çanakkale Bridge fra 1915 blev startet.

Opførelsen af ​​Çanakkale-broen fra 1915 blev startet de facto: Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde: ”Som ministeriet lever vi historiske tider for os, vores land, Çanakkale og Lapseki. På grund af vores løfte er opførelsen af ​​Çanakkale Bridge fra 1915, som er vigtig for Çanakkale, martyrernes land for denne region, faktisk begyndt. " sagde.

Efter sine besøg i Çanakkale foretog Arslan en undersøgelse i området i Şekerkaya-området i Lapseki-distriktet på den anatolske side, hvor Çanakkale-broen fra 1915 skal bygges.

Arslan erklærede, at de indre regioner i Marmara og Det Ægæiske Hav og Anatolien med den pågældende bro vil have en mere behagelig transport til hinanden, og at de faktisk er begyndt deres arbejde.

Arslan påpegede, at byggemaskinerne begyndte at udgrave i regionen:

”Som ministeriet lever vi virkelig historiske dage for os, vores land, Çanakkale og Lapseki. På grund af vores løfte er opførelsen af ​​Çanakkale-broen fra 1915, som er vigtig for Çanakkale, martyrernes land for denne region, faktisk begyndt. Du ser også i marken, at byggemaskiner fungerer. Vi er her, især hvor broens moler, der forbinder den anatolske side med Thrakien, kommer fra. Jeg håber, at vi den 18. marts officielt vil etablere fundamentet for denne bro med deltagelse af vores præsident, vores premierminister og vores værdsatte gæster. Denne stolthed er virkelig nok for os alle. "

Påpeger, at broen har en meget vigtig position, da den forbinder Trakien med Anatolien, især til Çanakkale-regionen, fortsatte Arslan som følger:

”Broen, som er verdens største fodspænd, vil være 2023 meter. Hvis du overvejer tilgangsviadukterne, taler vi om en længde på over 5 tusind meter. Der vil være en meget speciel bro et sted, der modtager vind i en jordskælvszone. Forskellen fra andre broer vil være som to separate broer og vil være forbundet med tværbjælker som to broer side om side. Broen vil imidlertid ikke kun lette vores folks liv i denne region. Det gør ikke overfarter lettere. Den historiske halvø vil yde et yderligere bidrag til turismen i denne region, hvor Gelibolu og Çanakkale ligger. Det vil gøre det meget lettere for vores folk at komme og besøge det sted, hvor disse historiske værdier er placeret. "

Arslan påpegede, at broen vil gøre det lettere at få adgang til markeder.

”Vi vil have bygget broen langs den 101 kilometer lange motorvej i retning af Malkara. Det vil forbinde med vores delte veje fra Malkara til Europa og Istanbul. På det tidspunkt, vi er i, vil vores delte veje fra Lapseki til Çanakkale, Bursa og Balıkesir-İzmir supplere hinanden. Dette projekt vil muliggøre lastbevægelse ikke kun til Çanakkale, men også for at nå det Ægæiske Hav og det vestlige Middelhav via Çanakkale. Vi vil sikre, at både godsbevægelsen og eksporten til alle disse regioner går til Europa, Istanbul, over Çanakkale uden afbrydelse. Vores lykke, vores stolthed, vi ser et verdensomspændende projekt, da arbejdet faktisk er startet inden for sit felt i dag, undersøger det på stedet og forhåbentlig oplever et miljø, hvor vi vil bevæge os fremad. "