Jernbaneprojekter forsinkes ikke

Jernbaneprojekter bremser ikke: Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan sagde, at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt, også kendt som "Iron Silk Road", er blandt attraktionscentre, der dækker 23 byer i det østlige og sydøstlige Anatolien. Han sagde, at han vil spille en vigtig rolle i regionen. Projektområdet er i Beijing for at blive et af de vigtige centre på Silkevejen, der udvider London Arslan understregede Tyrkiets fremtid og hele Centralasien, Kaukasus og asiatiske lande i Europa vil gøre det lettere at nå en korridor, som de sagde, de har oprettet.

vil blive ydet Kun Baku-Kars-Tbilisi-forbindelse efter afslutning af den europæiske og internationale potentiale transport med problemfri jernbanetransport mellem Kaukasus vil nå årlige 50 millioner tons vil blive fundet Armstrong opmærksomhed, når linjen er sat i drift 1 millioner passagerer og vil blive noteret med 6,5 millioner tons last kapacitet.

Arslan, at projektet i Kars, Ardahan, Iğdır, AGRI, Erzurum, Erzincan, der peger på vigtigheden af ​​de provinsielle omfang attraktioner såsom Gumushane og Bayburt, sagde:

”Uafbrudt jernbanetransport er meget vigtigt for de produkter, der skal produceres i regionen, de råvarer, der skal bringes til regionen, og levering af det færdige produkt til markederne i regionen. Mange investorer, der investerer i logistikcentre i det østlige Anatolien og sender materialet derfra til andre geografiske områder med jernbane, venter på dette projekt. Projektet har cirka to måneders arbejde tilbage. Det er dog lidt vanskeligt at udføre byggearbejde i koldt vejr i januar og februar. Vi vil have gennemført projektet i første halvdel af året med to måneders intens arbejde i marts-april. Dette projekt vil danne en enhed med de logistikcentre, som vi byggede i Kars i Erzurum. Det er et vigtigt projekt for udvikling og velfærd i regionen. "

"Vi sætter Konya-Karaman-linjen i brug indtil slutningen af ​​året"

Armstrong, den første højhastighedstoglinje i Tyrkiet, der blev taget i brug i 2009 mellem Ankara og Eskisehir tilbagekaldt i 2011, Ankara-Konya, Eskişehir-Konya-linjen i 2013, sagde, at han begyndte at transportere passagerer.

Tyrkiets og Europas 6., verdens 8. Arslan, der slår til YHT-operatørposition, "Ankara, Eskişehir, Bilecik, Bursa, Istanbul YHT-linjen forsøger at Pendik. Ankara-Konya, Konya-Eskişehir-Istanbul arbejder. Der er ingen sektion i Ankara-Sivas YHT-linjen, som vi ikke har startet byggeriet. Vi startede udbudsprocesserne for dets overbygning. Vores mål er at levere uafbrudt transport fra Istanbul til Sivas via Ankara i slutningen af ​​2018. " han snakkede.

Arslan, Tyrkiet 3 vil samle to af de største byer i Ankara-Izmir YHT forbliver en del, der lavede byggekontrakt i projektet, sagde i 2019 i Ankara-Izmir YHT-linjen sagde også, at de ønsker at gennemføre.

Højhastighedstog projekt, samt Armstrong påpegede, at også tage den hurtige tog projektet, Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-speed tog projektet fortsætter anlægsarbejdet i Konya-Karaman Adana-Gaziantep, Konya-Karaman linje han sagde, at de forventer at modtage tjenesteydelser indtil udgangen af ​​året.

Arslan erklærede, at udbudsprocessen for Sivas-Zara-linjen, som er den første del af Sivas-Erzincan-højhastighedstogprojektet, hvis udbudsproces fortsætter, og arbejderne fortsætter fra Yerköy til Kayseri.

"Halkalı-Vi byder på Kapıkule-linjen i år "

Arslan, der også foretog evalueringer vedrørende Samsun-Çorum-Kırıkkale High Speed ​​Railway Project, sagde, at projektet, der er inkluderet som et studieprojekt i investeringsprogrammet, vil være Samsun-Merfizon (95 kilometer), Merzifon-Çorum (96 kilometer), Çorum-Kırıkkale (95 kilometer). Han erklærede, at den består af 3 linjesegmenter. Arslan oplyste, at alle tre sektioner har afsluttet deres undersøgelsesprojekter i år, og at de endelige udbudsprocesser fortsætter. Arslan erklærede, at byggeprocessen vil begynde efter afslutningen af ​​de endelige projekter i Ankara-Samsun højhastighedstogprojektet.

Påpeger, at de sigter mod at integrere YHT-linjen med højhastighedstoget indtil Kars, sagde Arslan, ”HalkalıVi vil også byde YHT, der går fra Kapıkule til Europa, inden for dette år. Vi forbinder hovedskelettet, der kommer fra Edirne og strækker sig til Kars til Samsun og dermed bringer Sortehavet sammen med højhastighedstog. Vi tager det ned til Middelhavet. Vi fortsætter vores YHT-projekter på både øst-vest aksen og nord-syd aksen. " brugte udtrykkene.

Arslan vil blive integreret i Ankara-Istanbul YHT-linjen.Halkalı Påmindelse om, at de oplevede alvorlige vanskeligheder med forbedringen af ​​forstæder inden for rammerne af jernbaneprojektet, sagde han:

”YHT'er bruges fra Gebze til Pendik. For at bruge forstæder tog, den del fra Pendik til Ayrılıkçeşme og fra Kazlıçeşme HalkalıByggeriet er accelereret på begge sider af bygningen, både på den europæiske og den anatolske side. På et sted som Istanbul, som vi holder meget af, oplevede vi vanskeligheder på grund af entreprenører i projektet, som er en fortsættelse af Marmaray og vil betjene 1 million passagerer om dagen. Disse problemer er løst, og arbejdet fortsætter i fuld fart. I slutningen af ​​2018, med afslutningen af ​​dette arbejde, afgår en YHT fra Sivas, der bruger Marmaray, under havet Halkalıat gå så langt som. "