Vi producerer sporvogne i Izmir fra vind

Lad os generere energien fra sporvogne fra vinden:Karşıyaka En anden vigtig detalje er kilderne, hvorfra trikkenes energi kan fås i İzmir.

ABK Çeşme RES-projektkoordinator Erman Kaya sagde, at udviklede lande begyndte at imødekomme den energi, de bruger i jernbanesystemer fra vedvarende kilder. Kaya påpegede, at Holland opfylder XNUMX% af den energi, der bruges i jernbanesystemer fra vindenergi, og henledte opmærksomheden på, at der ikke er nogen hindring for brugen af ​​XNUMX% vindenergi i de sporvognslinjer, der skal bestilles af Izmir. I Istanbul Kabataş - Understreger, at Bağcılar sporvognslinje har omtrent det samme antal som summen af ​​Izmir's to sporvognslinjer med hensyn til længde og antal stoppesteder, sagde Erman Kaya, “Kabataş - Når vi ser på energiforbruget i Bağcılar sporvognslinje, støder vi på et tal på ca. 22 millioner kWh. Til gengæld ser vi, at de betaler en årlig regning på 6 millioner lire. ”Når vi samler de to sporvognslinjer i Izmir, vil vi støde på et beløb tæt på dette tal,” sagde han.

TAGER DIN OMKOSTNING
Kaya bemærkede, at 22 vindmøller på 3 MW ville være tilstrækkelige til at producere 3 millioner kWh energi, sagde Kaya: "Omkostningerne ved hver mølle er 11 millioner TL. Kort sagt, med en investering på 33 millioner TL kan vi selv producere den energi, vi vil bruge i İzmir-sporvejene, fra vedvarende vindenergi. Turbiner vil ikke kun betale for deres egen investering ved udgangen af ​​5 år, men vil tilføje merværdi til İzmirs pengekasse hvert år," sagde han.