New Generation National Freight Car er lettere og mere effektiv end sine jævnaldrende

Lettere og mere effektive end New Generation National Freight Wagon Peers: Lanceringen af ​​"New Generation National Freight Wagon", der blev produceret i TÜDEMSAŞ, blev afholdt den 23. marts 2017 på Generaldirektoratet for TÜDEMSAŞ.

Ahmet Arslan, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, İsmet Yılmaz, minister for national uddannelse, Davut Gül, guvernør for Sivas, Habib Soluk, Sivas stedfortrædende, Habib Soluk, formand for offentlige arbejder, transport og turisme Kommissionen, generaldirektør for TCDD İsa Apaydın og anden protokol og repræsentanter for ikke-statslige organisationer.

"Jernbaner blev Global Player"
Ahmet Arslan, minister for transport, maritime anliggender og kommunikation, udtalte, at tyrkiske jernbaner er blevet en global aktør og sagde: "Vi har lavet vores jernbanes globale aktører med det, vi har gjort i 15-årene. Vi begyndte at levere en konkurrencedygtig struktur på verdensplan. Selvfølgelig, hvis du ikke har indenlandsk industri, kan du ikke blive en global aktør, hvis du ikke kan producere dit eget spor, dine egne køretøjer, dit eget hjul. Af denne grund etablerede vi først vores lokale industri, vi er kommet på en meget vigtig måde på kort tid. Produktionen af ​​den nationale motor startede. Byggeprocessen af ​​vores National High Speed ​​Train er også startet. Konceptdesign er færdig. "

"Ankara-Sivas YHT Line slutter ved 2018 Sonunda
Arslan sagde, at værkerne fortsætter på Ankara-Sivas YHT-linjen: ”Forhåbentlig er vores hensigt at afslutte slutningen af ​​2018 og møde Sivas med et højhastighedstog, men vi bliver ikke her. Vi startede udbudsprocessen i den første fase af Sivas-Erzincan, og vi vil udvide den til Erzincan. Vi vil ikke være tilfredse med dette sted, og vi vil tage det til Erzurum, Kars, fordi Baku-Tbilisi-Kars og Marmaray vil være meget meningsfulde på det tidspunkt. Vi vil ikke være tilfredse med dette, men vi vil føre højhastighedstoget mod syd igen ved at sige Sivas-Elazığ-Malatya. ”

Demirağlar udvider
Under henvisning til jernbaneprojekter under opførelse fortsatte Arslan sine ord som følger. ”Strikning af landet med jernnet er en jernbane over hele landet. Det er også vigtigt at forbinde Sivas med Konya via Ankara. Vi udvider højhastighedstogslinjen ikke kun i Konya men også til Karaman-Mersin-Adana og derfra til Gaziantep og Şanlıurfa. Konstruktionen af ​​højhastighedstoget til Izmir fortsætter, Bursa fortsætter, men vi nøyer os ikke med det, men forhåbentlig når vi væver overalt i landet via Afyonkarahisar, Antalya, Kırıkkale, orum, Samsun, Erzincan, Sortehavet, Trabzon. så bliver vi et land bygget med et rigtigt jernbanenet. ”

Lighter og mere effektiv end sine jævnaldrende
Arslan nævnte fordelene ved den nationale godsvogn og delte følgende oplysninger;
”Den første er funktionen ved at kunne transportere 29,5 vogne i en enkelt vogn med en længde på 2 meter. En anden vigtig funktion er, at det er ca. 9,5 ton lettere end lignende vogne. Dette betyder, at det er 26 procent lettere. Igen med sin tomme vægt på 25,5 ton giver den muligheden for at transportere mere end 4 ton last sammenlignet med ækvivalenter i Europa. Denne stigning i bæreevne er selvfølgelig en stor fordel for operatøren. På grund af tarens lethed betyder det 15 procent mere byrde eller lavere omkostninger. Takket være 3 H H-typen og det kompakte bremsesystem, der blev produceret for første gang i vores land, er omkostningerne til at bære belastninger med 15 procent reduceret. Lavt støjniveau under kørsel er en anden fordel ved vores godsvogne med hensyn til forretning. Produktionsomkostningerne for en enkelt ny generation af national godsvogn, der kan tjene som to vogne, er også 15 procent lavere. Naturligvis betyder det også, at udgifterne til langtidspleje er lave. ” sagde.

X 150-stykker vil blive produceret i år "
Arslan sagde: "Vi stræber efter at starte masseproduktion af vognen produceret som prototype på kort tid og forhåbentlig eksportere den herfra. I år producerer vi 150 korn og tilbyder det til hjemmemarkedet og eksporten. "

"Sivas er en jernbanestad"
Minister for National Education İsmet Yılmaz udtrykte sin lykke for at indføre den nationale godsvogn, som er et vendepunkt for Sivas.

Yılmaz udtrykte, at Sivas er en jernbaneby, ”ikke kun fordi jernbanen passerer gennem den, men også som Eskişehir, Sakarya eller Sivas. Sivas vil fange de dage, det drømte om fortiden, sine herlige dage inden for jernbanesektoren. Forhåbentlig implementerer vi Railway Logistics Center. 2. Vi fremstiller OIZ. Hvis Gud giver det, lægger vi et jernbanesystem i alle dele af det. ” han snakkede.

"30 Den retmæssige glæde af en tusind person Railway"
TCDD General Manager İsa Apaydın I sin tale ved åbningsceremonien understregede han, at jernbanesektoren er blevet forsømt i mere end et halvt århundrede, og at det har været muligt at producere National Freight Wagon takket være investeringer foretaget siden 2003.

Apaydın sagde: ”Som en jernbanefamilie på 30 tusinde mennesker med vores datterselskaber, regionale direktorater og fabrikker oplever vi den rigtige glæde og lykke ved at være vidne til en historisk dag. Siden 2003 er der investeret 60 milliarder lira i jernbaner. Mens vi væver overfladen af ​​hjemlandet med jernbaner, som vi startede med stor støtte fra vores regeringer, fortsætter vi vores National Train-projekt med udviklingen af ​​den avancerede jernbanesektor i vores land. Jeg vil gerne takke alle, der har bidraget til opførelsen af ​​New Generation National godsvogn. ” sagde.

Efter talerne udførte ministrene Arslan og Yılmaz båndskæringen af ​​den nye generations nationale godsvogn.