Støtte fra håndværkere til Ada Express-projektet: For at Adapazarı-Istanbul Express kunne afgå fra Adapazarı Station, støttede håndværkere fra Adapazarı Train Station og Storey Marketplace projektet og afgav en pressemeddelelse.
Medlemmer af Sakarya Civil Society Platform (SASTOP), ngo-repræsentanter og borgere afgav en pressemeddelelse ved at støtte underskriftskampagnen, der blev lanceret den 13. december 2016 på Adapazarı togstation for Adapazarı-İstanbul Express for at afgå fra Adapazarı Train Station. Storey Marketplace afgav også en pressemeddelelse.
”Tagstationshandlende har været borgernes informationsskranke i 5 år”
I en erklæring på vegne af håndværkerne fra Adapazarı Train Station og Storey Marketplace sagde Özgür Öztop: "Ada-express, som startede tjenesten i 1891 og blev symbolet på vores by, blev afsluttet i 2012 på grund af højhastighedstogslinjearbejde . Ada-express, som genstartede sine flyvninger i 2015, driver 4 gensidige flyvninger mellem Arifiye og Pendik. Ifølge de oplysninger, vi fik fra myndighederne, var den i den foregående periode i drift 11 gange dagligt og med en belægningsprocent på 135 procent. Det var en af TCDDs mest profitable tjenester. Nu opererer det med en belægningsprocent på 25 procent. ADARAY, der opererer mellem Adapazarı og Arifiye, kunne ikke leve op til forventningerne. Der sælges ikke billetter på banegården, og det klager vores borgere over til os håndværkere hver dag. "Tagstationens håndværkere har været borgernes informationsskranke om dette spørgsmål i 5 år," sagde han.
"Vores borgere blev dømt til ublu prispraksis for vejtransport."
Øztop sagde, at de er tilhængere af projektet, "Vores folk, der kommer fra Izmit og Istanbul til markedspladsen, kan ikke længere komme. Vores studerende, embedsmænd, ældre og unge er dømt til vejtransport og ublu prispraksis. Det handler ikke kun om rejsen Adapazarı-Istanbul. Ind i mellem; Transport i distriktet, hvor der er omkring 20 stationer såsom Sapanca, Hereke og Gebze, er kun mulig med 2-3 køretøjer. TCDD Transportation General Manager Veysi Kurt sagde: Togstationer er i centrum af moderne byer. Han siger, at vi i øjeblikket kan transportere 500 tusinde passagerer om dagen på denne linje, men vi kan ikke levere denne service. Årsagen til dette er, at Sakarya Metropolitan Municipality ikke tillader ø-eksprestjenester på grund af trafikpropper ved overgangene. Vi, som handlende på Storey Marketplace Train Station, kræver af myndighederne, at stridighederne mellem institutionerne bliver løst hurtigst muligt. Uanset om det er under jorden eller over jorden, så længe borgerne betjenes og public service-forhindringer ryddes. "Vi, som håndværkere, står bag vores kommune, vi er tilhængere af ethvert projekt, der vil tjene vores borgere og ikke gøre vores håndværkere til ofre," sagde han.
”Vi skylder langt størstedelen af vores indtjening til disse tog
Øzgür Öztop sagde, at genindgangen af Ada Express til byens centrum vil give liv til håndværkerne, sagde Özgür Öztop: "Som butiksejere på Multi-Story Marketplace og Train Station skylder vi størstedelen af vores indtjening til disse tog , vi har bevaret vores liv gennem disse tog i årevis. Vi underviste vores børn, bragte brød til vores hjem og havde vores bryllup. Om 5 år har vi intet tilbage. Vi har håndværksvenner, som ikke kan betale deres husleje eller betale den for sent. Derudover klager vores handelsvenner i Çark Street, Uzun Çarşı og Grand Bazaar også over denne situation. Ada Expressens indtog i byens centrum vil give liv til vores håndværkere, dette billede er indlysende. "Vi ønsker, at vores offer bliver set af myndighederne," sagde han.
På den anden side slutter underskriftskampagnen, der blev lanceret den 13. december 2016, den 12. marts 2017. Det blev oplyst, at der indtil videre er indsamlet 45 tusinde underskrifter.
Vær den første til at kommentere