Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt tages i brug i juni

Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt vil blive taget i brug i juni: Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan påpegede, at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt er nået til færdiggørelsesstadiet og sagde, ”Om to måneder er konstruktionen afsluttet, og testene er afsluttet inden for to måneder. vi ønsker at gå ind i diesellokomotivstyring med Baku-Tbilisi-Kars-projektet i juni. ” sagde.

Minister Arslan sagde i sin erklæring, at snefald og koldt vejr i år bragte overflod til regionen og landet, men forstyrrede arbejderne i jernbaneprojektet Baku-Tbilisi-Kars.

Af denne grund understregede Arslan, at de vil koncentrere sig mere om arbejdet med jernbaneprojektet Baku-Tbilisi-Kars, især på marken. ”Færdiggørelse af byggeriet inden for to måneder og udførelse af testene i de næste to måneder efter det og overgang til diesellokomotivstyring med Baku-Tbilisi-Kars-projektet i juni vi vil have. Fordi dette projekt er et vigtigt projekt ikke kun for vores land, men også for alle lande i verden, der ønsker at handle gennem vores land. Fraktbevægelsen fra Kina, Kasakhstan, Turkmenistan, Aserbajdsjan og Georgien vil kunne rejse til Europa gennem vores land. ” han snakkede.

Armstrong påpegede, at projekter, der er bragt til Asien via Tyrkiet, kommer fra Europa, "Det er kun transport, der ikke er merværdi, der tillader vores land betyder alt. Selvom dette er integreret i det globale transportsystem, vil vi blive i jernbanesektoren og kan bære meget mere last." fundet vurderingen.

Tyrkiet-projekt ved den markante jernbanesektor Armstrong vil gøre mere aktivt, sagde han:

”Baku-Tbilisi-Kars har en sådan funktion og sådan betydning. Når du tænker på jernbanen, er der en jernbane fra Edirne til Kars. Med andre ord kommer jernbanen fra Europa til Kars ved at passere de to kontinenter under havet ved hjælp af Marmaray-projektet, men ingen post-Kars. Processerne i forbindelse med Baku-Tbilisi-Kars-projektet fortsætter for at afslutte det vigtige, manglende led i dette, og konstruktionen er faktisk kommet til en slutfase, men vi var i stand til at arbejde nogle steder under vinterforhold, vi arbejdede ikke nogle steder, fordi i år var vinteren meget vanskelig. ”

Tyrkiet såvel som internationale projekter følges

Tyrkiet, indtil verdens lande også Arslan understregede, at det pågældende projekt fulgte projektet på Det Økonomiske Samarbejdsorganisations møde i Pakistan huskede også det på dagsordenen.

Minder om, at de var i Pakistan i sidste uge med præsident Recep Tayyip Erdoğan, fortsatte Arslan som følger:

”Som du ved var vi på mødet i Organisationen for Økonomisk Samarbejde i Pakistan, hvor der er 10 lande. Dette projekt vedrører næsten alle disse lande. Det er slutningen på Baku-Tbilisi-Kars, som de alle afventer med nysgerrighed og betydning. Når vi tænker på den midterste korridor, hvad angår transportkorridorer mellem Europa og Asien, forventer de, at Baku-Tbilisi-Kars skal være afsluttet så hurtigt som muligt, hvilket vil bringe den midterste korridor til den hurtigste og korteste korte afstand. Jeg håber, at når dette projekt er afsluttet i juni, kan vi som land og verdens lande kunne drage fordel af dette projekt. Projektet vil naturligvis bidrage til det østlige Anatolien, og det vil have et betydeligt bidrag til jernbanesektoren i vores land. ”

“Transporttiden mellem Kina og Europa vil reduceres 3,5 gange”

Med meddelelse om, at et produkt, der går fra Kina til EU (EU) -landene til verdensmarkederne, kan nå 45 til 60 dage ad søvejen, påpegede minister Ahmet Arslan også, at et produkt, der går gennem den nordlige korridor til Rusland, kan nå sin adresse på mere end en måned.

Arslan sagde, at Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprojekt vil reducere tabet af tid og omkostninger. Hvad betyder det? Afstanden reduceres 15-3 gange. Det sparer både tid og omkostninger. Derfor vil mange ikke-økonomiske transporter blive økonomiske, når transporttiden falder fra 3,5 dage til 45 dage. ” sagde.