Øst bliver jernbaneforbindelse

Øst bliver et jernbaneknudepunkt: Transport-, søfarts- og kommunikationsminister Ahmet Arslan erklærede, at de vil starte togoperationer i Baku-Tbilisi-Kars i slutningen af ​​juni, ”Fra Kars til Nakhchivan via Iğdır, derfra til Islamabad, Iran. Vi har bragt projektarbejdet i en anden korridor, der når Aserbajdsjan til et bestemt stadium. Vi gennemfører de resterende processer for at opnå dette med Aserbajdsjan. Jeg håber, at når vi udfører dette projekt, bliver vi et jernbanekryds i den østlige del af vores land. " sagde.

Armstrong, i sin erklæring, er Tyrkiets jernbanesektor meget seriøs et stykke forude, efter 1950, men jernbanen i landet ved dette forsømt efter Tayyip Erdogan-premierministeren i 2002 Recep premierminister Binali fortalte os, at jernbanerne på grund af den betydning, de tillægger jernbanespørgsmål Lynets regeringspolitik er blevet .

Arslan, der for nylig informerede om jernbanebygningsarbejder udført over hele landet, sagde: ”Vi gjorde et seriøst gennembrud for at strikke vores land fra den ene ende til den anden med jernbanenet, strik med konventionelle togenet og udvikle jernbanesektoren. Som et resultat er vores land blevet den sjette højhastighedstogoperatør i Europa og det ottende i verden. Vi er ikke tilfredse med dette, vi vil have, at et højhastighedstog, der afgår fra Kapıkule, når Kars. " han snakkede.

"Vi kører tog under havet"

Minister Arslan, der fremhæver Tyrkiets jernbanesektor, vil være blandt de få lande i verden, fortsatte han:

”Vi byggede Marmaray i Istanbul, der forbinder to kontinenter under havet. Nu kører vi togene under havet ved hjælp af jernbanen. Naturligvis, da vi bragte dette til Kars, var det manglende link Baku-Tbilisi-Kars, for at et tog, der afgår fra London, skulle til Beijing og skabe en ekstra merværdi til denne geografi, som verden kalder den midterste korridor. Fra Kars til Tbilisi, derefter til projektet, der skulle til Baku for Tyrkiet, Aserbajdsjan, Georgien var af stor betydning for projektets præsidenter og premierministre. Vi er nået til den sidste fase i opførelsen af ​​dette projekt. Vejret er blevet til, at vi kan arbejde aktivt, for i en geografi som Kars har du ikke chancen for at arbejde om vinteren. "

"Baku-Tbilisi-Kars jernbane åbnes om 2 måneder"

"Vi har et job på ca. 2 måneder, og hvis vi overvejer 2-måneders testperioden, håber jeg, at vi vil starte togoperationer i Baku-Tbilisi-Kars inden udgangen af ​​juni." Sagde Arslan, fortsatte sine ord som følger:

”Vi vil således sikre, at en last, der afgår fra Beijing, går til London gennem vores land. Vi vil sikre handel og god mobilitet inden for denne geografi gennem vores land. Det er et projekt, som vi lægger stor vægt på med hensyn til væksten i vores lands økonomi, væksten i handel og dens skabelse af merværdi i denne forstand. Forhåbentlig vil vi ved at sætte Baku-Tbilisi-Kars i brug i juni gøre vores land til en global hovedarterie på jernbanen, hovedkorridoren. Hvis du tænker på hele projektet, er det en kort afstand, men det er et meget vigtigt projekt, da det vil forbinde verden, når det udfører. vigtigt mere vigtigt for vores region generelt er meget vigtigt for Tyrkiet. På grund af dette vil vi bidrage til en seriøs byrdebevægelse og økonomien i vores land. "

Foruden Baku-Tbilisi-Kars-projektet fortalte Ahmet Arslan om de andre værker, der blev udført i den østlige region og sagde:

”Vi har bragt projektværkerne i en anden korridor, som går fra Kars til Nakhchivan via Iğdır, derfra til Islamabad, Iran, til Aserbajdsjan, til et bestemt stadium. Vi gennemfører de resterende processer for at opnå dette med Aserbajdsjan. Forhåbentlig når vi udfører dette projekt, bliver vi et jernbanekryds øst i vores land. Ved hjælp af jernbaner vil vi sikre, at lasten i mange dele af verden ankommer og overføres og distribueres til andre steder over denne region. For at distribuere lasten øst for vores land skal der være et jernbanelogistikcenter, vi har afsluttet processerne til opførelsen i Kars, dets tilbud er afsluttet. Forhåbentlig lancerer vi snart logistikcentret relateret til jernbanen i Kars, som vil yde et seriøst bidrag til handelsudviklingen i denne region, når den er færdig. Inden for rammerne af attraktionscentret vil jernbanenettene i denne region være meget vigtige for at sende de produkter og råvarer, som industrien vil skabe i denne region, til andre regioner, og vi gør hvad der er nødvendigt.

kilde: www.ubak.gov.t er