Kocaoglu, der er SCT på offentlig transport, men ingen yachter

Kocaoglu, punktafgift i offentlig transport, men ikke på lystbåde: Izmir Metropolitan Municipalitys 2016 årsrapport blev godkendt i Parlamentet. Borgmester Kocaoğlu kritiserede moms på 18 for offentlig transport og sagde, "Dette er ikke sandt! Der er punktafgift på kommuner og kommuner inden for offentlig transport, men punktafgift på lystbåde. Hvad laver yachten, hvad gør ESHOT-bussen? Hvad er dette job? Gør det mening? Staten modtager en del af budgettet, som det giver til storbykommuner som SCT og moms på transport. Derfor er alle offentlige transportinstitutioner såre. "

"Aktivitetsrapporten for 2016" fra Izmir Metropolitan Municipality og ESHOT General Directorate blev godkendt med flertallet af stemmerne i Izmir Metropolitan Municipality Council. Borgmester Aziz Kocaoğlu sagde efter afstemningen: ”Jeg har handlet i overensstemmelse med lovene om alle mulige spørgsmål og har ikke sagt op med noget af mit arbejde. Du forventer måske ikke revolution, men vi er født revolutionære. Vi bevæger os fremad ved at foretage en revolution i tråd med ordren fra vores store leder. Vi investerer i landdistrikterne, vi ser denne virkelighed og hjælper vores borgmestre uden forskelsbehandling. Vi er kolleger. Vi yder al slags støtte så meget vi kan uden at adskille nogen part. Vores projekter ønskes implementeret i forskellige byer; det er vi også glade for. Ligesom vores skolemælkeprojekt startes i Izmir og implementeres af regeringen, bliver andre arbejder, vi laver, taget som et eksempel af andre kommuner. " Han talte i formen.

90 revolution i minutter
Understreger, at 90-minutoverførselssystemet i transport også er en devrim-revolution i den offentlige transport Başkan, sagde borgmester Kocaoğlu, arsız Uanset hvor du ser, er 90-minuts overførselssystem en revolution. Det er et socialt projekt inden for transport, som gør det muligt for vores lavindkomst- og fastindkomstborgere, der bor i distrikter langt fra centrum for at komme til deres job og skoler til den mest økonomiske pris. " Borgmesteren i Izmir Metropolitan Municipality reagerede på den kritik, som ESHOT havde lidt

Ö Ingen punktafgift på yachten, der er en bus "
"ESHOT tager værktøjer, tager sig af sit værksted, køber biler, togdrivere, udvikler et kontantindsamlingssystem, starter bussen og bærer vores landsmænd. ESHOT er en virksomhed. Der er driftsomkostninger. Hovedstaden bruger også kun og kun de busser, det tager. Moms på offentlig transport 18 procent .. Dette synes ikke rigtigt for mig. Der er punktafgift på kommuner og kommuner inden for offentlig transport, men punktafgift på lystbåde. Hvad laver yachten, hvad gør ESHOT-bussen? Hvad er dette job? Gør det mening? Staten, storbykommuner i budgettet, nogle af de penge, der overføres i punktafgiften og moms i transport. Derfor lider alle offentlige transportinstitutioner. "

Ingen konvertering i Bostan-feltet
Borgmester Aziz Kocaoglu sagde, at bygning af en ny bygning i Alsancak på samme kvadratmeter ikke er en bytransformation, men en ny i stedet for en gammel. Başkan Dette har intet at gøre med bytransformation. Så hvis du opbygger en gård, bygger du et hus, du laver et indkøbscenter, du laver et hotel, er denne bytransformation? Nej! Landet bygger. Hvad er opførelsen af ​​bytransformation i tomt land i Karabakh i sidste uge? Bostan-feltet er at lave boliger. Jeg ønsker det her. Hvis disse lejligheder, boliger, ejendomme skal gives til befolkningen i 540 hektar bytransformationsrisikoområdet, hvor det er erklæret som et overførselssystem, kan vi overveje dette som forberedelse til bytransformation. Hvis disse regioner bliver omdannet til høje og skæve strukturer, er kvarterer uden stier som følge af stigningen i densitet, vi ikke der. Vi har indledt en bytransformation, hvor byforligning sker uden kompromis. Samtlige titelhandlinger er inkluderet i Metropolitan Kommune, hvor både fast ejendomsejere og entreprenører er garantister, og at begge parter opretholder rettighederne og distribuerer retfærdighed. Byprojektet, der udføres af bymiljøet i Izmir, kan være lille i mængde, men det er den mest kvalificerede bytransformation uanset kriterierne for vej, metode, retfærdighed, beskyttelse af borgernes rettigheder. "

İZBAN output
Borgmester Kocaoğlu sagde, at han gjorde ethvert offer for udviklingen af ​​jernbanenetværket, "Vi har investeret 1 milliard 913 millioner lira i İZBAN-projektet indtil videre. Vi er partnere med regeringen i İZBAN. Hvis det ikke var for Izmir Metropolitan Municipality, og hvis vi ikke tog ansvaret, ville det ikke være muligt for dette projekt at blive realiseret. Jeg underskrev en aftale, som ikke vil blive underskrevet. Jeg lider under konsekvenserne, men vi bragte også İZBAN til Izmir. For at være denne by og dens borgere værdig, forsøger Izmir Metropolitan Municipality at opfylde sin pligt til at udvikle byen i det omfang, loven tillader det. Vi har bragt et anderledes initiativ til kommunen i 13 år. Det er lokal udvikling. I dag har Izmir Metropolitan Municipality købt det 11 km lange jernbanesystem med egen strøm under alle forhold. Karşıyaka 139 km med slutningen af ​​tramslinjen. Med idriftsættelsen af ​​Selçuk İZBAN-linjen og Konak-sporvognslinjen indtil udgangen af ​​dette år finder jernbanesystemets netværk 180 km. ”

Fair vil blive dedikeret
Handel etableret i Gaziemir Izmir og henviser også til messen understøtter borgmester Tyrkiet, denne MINDER OM er den største og mest kvalificerede fair at fremstille modtagelsen af ​​jord i centrum af organisationer af alle slags finansiering opfylder deres, "endelig blev han født et vigtigt arbejde. Som İzmir Metropolitan Municipality, sammen med İZFAŞ, vil denne fair blive oplevet, markedsføring af produkter i vores region og land til verden, og servicesektoren vil vokse; Vi bruger alle former for støtte til udviklingen af ​​hoteller, mad og drikkevarer til det fulde omfang inden for de lovgivningsmæssige rammer. I dette tilfælde hvor vores land er placeret, er det et spørgsmål om at bringe 700-800 skomagere fra udlandet og inden for landet og gøre messen her. Men med ofre gøres dette ved at vise alle slags ofre. Det gør vi med glæde for vores by og for vores land. I 2017 vil vi indse endnu større værker hurtigere og hurtigere ".

Årsrapport i tal
I årsrapporten for det sidste år i den tidligere strategiske planperiode blev der givet detaljerede oplysninger om arbejdet i İzmir Metropolitan Municipality i 2016.
2016 mia. 4 mio. TL af de 2 mia. TL-udgifter, der blev foretaget af Metropolitan Municipality i 659, blev afsat til projekter og aktiviteter. Når aktiviteterne fra İZSU og ESHOT tilføjes, nåede de samlede udgifter i et år til 4 milliarder 262 millioner lira. Ud over disse aktiviteter blev der i alt ydet 2016 millioner TL økonomisk støtte til distriktskommunernes projekter i 56.

Højdepunkterne i İzmir Metropolitan Municipalitys 2016 års aktiviteter er som følger:

Ekspropriation værd TL 229 millioner blev realiseret.
Mens projektet arbejder med Buca Metro i İzmir Metro linje er afsluttet, fortsætter bygningsmærket i Narlıdere Metro.
Udvidelsen af ​​İZBAN-linjen til Selçuk blev henvendt til en ende.
178 4 passagerskib og 2 passagerskib med en samlet investering på TL millioner er blevet leveret.
Buca Butchers Square og 150 Underground Car Park blev åbnet. Alaybey og Türk Koleji Car Park byggearbejde fortsætter.
Med arrangementerne i Doğuş Street blev der oprettet et parkeringsområde til 100 køretøjer.
Det intelligente trafikstyringssystem udvider hvert år. I år blev 30 skæringspunktet yderligere indarbejdet i systemet.
Arbejdet er i gang med at tage en del af vejen under jorden i Mustafa Kemal Sahil Boulevard.
1 million 350 tusind tons asfaltværker blev udført i asfalt, overfladebelægning, kalkstabilisering og brostenproduktion.
Asfaltning af 445 km lowland road blev 13 tusind 900 meter bygget på den nye cykelsti.
66 millioner 700 tusind TL for motorveje og underveje, 88 millioner 700 tusind TL til vedligeholdelses- og reparationsaktiviteter til infrastrukturarbejder, vejinfrastruktur
og 67 million 800 tusind TL-investeringer blev foretaget i overbygningsarbejder.
Kystdesignundersøgelser tilbydes også brugen af ​​byboerne hvert år sammen med nye områder. Bostanlı 2016. etape i 1, Bayraklı 1. etape, Yeni Foça og
Arbejdet er afsluttet i Sahilevleri.
Bygninger begyndte at blive bygget i 1. fase af Uzundere Urban Transformation Project. Byggeriet starter i år i Ege Mahallesi 1. etape og Örnekköy.
7 millioner 300 tusinde blomster, planter og træer blev plantet og 210 tusinde kvadratmeter nyt grønt område blev tilføjet til byen. Skovrejsningsområderne Aliağa-Kalabak, Bornova-Karaçam, Villakent og Örnekköy er afsluttet.
Animal Shelter og Animal Cemetery blev bygget i Seyrek.
Social Life Campus begyndte at tjene med sin alsidige brugskapacitet. Dette projekt har et vigtigt sted, især da det er et eksempel på social kommune.
Der blev ydet finansiel støtte til 3 Million TL til udgravningerne af Smyrna (Agora), Foça, Erythrai, Tepekule, Yeşilova Mound, Teos og Claros.
Antallet af point, hvor der blev leveret gratis internetservice, blev øget til 30, inklusive de centrale placeringer i de omkringliggende distrikter.
Melklamprojektet har nået titusindvis af børn, og mælk distribueres til flygtningebørn.
437 amatør sport klub blev forsynet med materiel støtte og tusind 723 skoler blev forsynet med sportsudstyr support.
4 tusind 380 studerende med begrænset adgang til sport fik idrætsuddannelse.
117 millioner 600 tusind pund investering i omfanget af udvidelsen af ​​flåden af ​​brandbiler 73 nye biler blev købt.