"İTAKSİ Çağ Periode i Istanbul

Çağır Gelsin i Istanbul “İTAKSİ” Periode: İTAKSİ, der bragte en ny vision til “Smart City” -konceptet for Istanbul Metropolitan Municipality, introducerede sit projekt til İBBs generalsekretær Hayri Baraçlı.

Ved at bringe en ny vision til "Smart City" -konceptet for Istanbul Metropolitan Municipality med den nationale software, sparer "ITAKSI" -projektet tid og brændstof og tilbyder automatisk betaling med Istanbulkart. Med ITAKSI er transport meget let, det højeste niveau af sikkerhed og servicekvalitet.

Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), der fortsætter sine bestræbelser på at udvide offentlig transport og udvide adgangen, bringer en lokal og national vision til "Smart City" -konceptet med sin İTAKSİ-service i privat transport.

Introduktion af İTAKSİ-projektet til pressemedlemmerne i Haliç Congress Center, sagde İBBs generalsekretær Hayri Baraçlı, at projektet vil spare tid og energi og maksimere borgertilfredsheden ved at forhindre taxaer i at blive ledige på vejene.

DET VIL ANVENDES I 4 TUSAND TAXI I FØRSTE Fase

Hayri Baraçlı sagde: ”Som Istanbul Metropolitan Municipality er det vores job at underskrive førsteforhold. Vi har mange projekter om smarte byapplikationer. I dag, Istanbul og İTAKS, som er et vigtigt projekt for Tyrkiet, introducerer vi taxaansøgningen. På denne måde har vi realiseret et meget vigtigt arbejde med taxaer, der indtager et vigtigt sted i bytransport. Vi er klar over det mest anvendelige projekt, vi har bestemt i vores workshops med vores taxichauffører. I denne undersøgelse, der først skal anvendes i 4 tusinde taxaer, har vi taget hensyn til alle ønsker og ønsker. "Vi realiserer et arbejde, der hurtigere imødekommer vores borgers taxis behov, reducerer antallet af taxaer, der er ledige på vejene, afslører effektiv og effektiv brug af taxaer og forbedrer servicekvaliteten for vores chaufførvenner."

Baraçlı udtrykte, at kvaliteten af ​​det system, hvor taxaerne vil blive overvåget og kontrolleret fra et center, kan måles med teknologiske faciliteter.

TIDS- OG ENERGIBESPARINGER KOMMER TRAFIK

”Med İTAKSİ sikrer vi, at vores borgere øjeblikkeligt kan nå en nærmeste tom taxa. Vores land importerer årligt over 60 milliarder lira energi. Vi sparer energi ved at reducere antallet af tomme køretøjer på vejene. Vi vil begge slappe af trafikken og gøre Istanbul-transport let tilgængelig. Det vigtigste træk ved denne undersøgelse er, at det er en lokal og national software. Dette er meget vigtigt for vores land. ”

”Alle støtter skalerbarhed og revisionsevne. Da hele projektet er baseret på dette system, understøtter taxachaufførerne og taxachaufførens rum dette arbejde til slutningen, ”sagde Baraçlı,“ Dette projekt er meget vigtigt med hensyn til passagersikkerhed, chaufførsikkerhed og betalings let. På denne måde vil vores taxachauffører og borgere være i stand til at rejse mere komfortabelt og sikkert. Vores passagerer stiger ombord på registrerede taxaer, der serverer fra et center. Vi fjerner problemerne mellem borgeren og taxachaufføren med dette projekt. ”

BETALING MED ISTANBULKART

Under at understrege, at İTAKSİ vil have mulighed for at betale med Istanbulkart, sagde Baraçlı, at passagerer også kan beregne billetprisen ved at bestemme, hvor de skal gå med İBB NAVİ uden at tage en taxa. På denne måde udtalte Baraçlı, at afstemningen i taxameteret og lignende klager forsvinder og fortsatte hans ord som følger;

CAMERA SIKKERHED

”Som İBB kommer vi fra et centrum eller endda fra vores hjem til det punkt, hvor du kan følge taxasystemet. Kameraoptagelserne i taxaen forbliver i køretøjet og overføres ikke til noget center. Når der er et sikkerhedsproblem, tager og ser vores tekniske teams disse kamerabilleder. Disse billeder forbliver i en taxa i en bestemt periode. Derefter destruerer han sig selv. Udover ITAKSI-centret har vi også en fuldt national mobilapplikation i projektet. Du kan ringe til den nærmeste tomme taxa med smarte applikationer til mobiltelefoner. Fra det øjeblik taxichaufføren accepterer opkaldet, kommer taxien direkte til dig. Dette kontrolleres også fra vores center. Med andre ord vil det være en undersøgelse, der maksimerer borgerens tilfredshed og nulstiller klager. ”

I programmet blev ladeaggregatet produceret af Istanbul Metropolitan Municipality til elektriske køretøjer introduceret med ITAKSI. Systemet, der i første omgang skal bruges til İTAKSİ, vil snart sprede sig til hele Istanbul.

OPKALD GELS "İTAKSİ"

De applikationer, der skal fremsættes inden for rammerne af İTAKSİ, implementeres med indenlandsk software udviklet fuldstændigt af tyrkiske ingeniører i overensstemmelse med bevægelsen mod nationalisering og lokalisering.

Center for offentlig transport og forvaltning overvåges af central kontrol af alle offentlige transportkøretøjer. Taxaer kan ledes, koordineres; chauffør og passagerers sikkerhed vil blive sikret. Det møder kunden og chaufføren med den hurtigste og mest økonomiske rute.

Dette system, der muliggør dynamisk planlægning og kan imødekomme øjeblikkelige transportkrav, giver en national software mulighed for at nå en mærkeværdi, der kan finde sted på verdensmarkedet. Det nye system blev udviklet ikke kun i Istanbul, men i et forsøg på at skabe et tyrkisk brand på verdensplan.

ITAXI FUNKTIONER
o For de køretøjer, der er godkendt og registreret i systemet af Istanbul Metropolitan Municipality, er muligheden for at forespørge og ringe til passagerer via smarttelefoner
o Tilvejebringelse af de bedst egnede rutealternativer til brugeren i henhold til deres egne præferencer for at svare på spørgsmål og opkald hurtigt og effektivt.
o Overvågning af køretøjer, der er registreret i systemet ved hjælp af køretøjssporingstjenester eksternt og dirigere dem, der er inden for rammerne af opkaldet til passageren
o Forøgelse af kundetilfredshed ved at score servicekvaliteten for chauffører og rejser.
o Hold styr på, hvilken fører der arbejder i hvilket køretøj, og sikre kontinuiteten i førerens servicekvalitet
o Forøgelse af kundernes tillid og sikkerhed ved registrering af chauffører og køretøjer
o Forebyggelse af tid, brændstofstab og venteproblemer, let adgang til offentlig transporttjeneste
o Undgå unødvendig trafikdensitet ved at reducere antallet af taxaer, der cirkulerer i trafikken
o Introduktion af andre alternative betalingsmetoder end kontanter til transportsektoren gennem integration af kreditkort og andre smarte betalingssystemer (Istanbulkart, mobilbetaling osv.), som er en del af dagligdagen. Ved at spore taxaer, der er registreret i systemet, kan du kontrollere duplikerede taxanummerplader.

Løsninger, der gør taxachaufførens arbejde lettere
o Møde med passageren i taxa uden at skulle køre i køretøjet på tomgang
Brændstof- og tidsbesparelser ved at undgå tomgangsrejser
o Sikkerhedskamera, panikknap og GPS-sporing, der kan integreres med Public Transport Control and Management Center
Øjeblikkelig navigationssupport til driveren med den tablet, der skal installeres
o Alle rejser er registreret i systemet
o Besvarelse af elektroniske betalingsanmodninger
o Forøgelse af de professionelle standarder for taxiservice ved at øge kvaliteten af ​​service i taxaer
Løsninger, der gør passagerens job lettere
o At være i stand til at beregne (omtrentlig) billetpris inden rejsen
o Opkald til en taxa hvor som helst i byen med et enkelt klik
Sikker rejse
Betaling med kreditkort
o Betaling med Istanbul-kort
o Registrering af tidligere ture (og adgang til glemte genstande i en taxa)
Flersproget support
o Evne til at bedømme chauffører / vælge taxachauffører baseret på score
o Gemme ofte brugte adresser (mit hjem, arbejdsplads osv.) og præferencer
Mens du ringer til taxa; filtrering efter køretøjssegment (gul taxa, turkistaxi, sort taxa, havtaxi)
o At være i stand til at fremsætte eller periodiske gentagne forbehold

HVORDAN VIRKER DET?
o Når køretøjet starter, starter enheden automatisk, og enheden kører, så længe køretøjet kører.
o For at køretøjet skal acceptere opkald, skal driveren være logget ind i systemet.
o Drivergodkendelse udføres via databasen.
o Hvis databasen ikke svarer i tide, foretages verifikation med oplysningerne i Taxi Management Portal-databasen.
o Hvis systemet ikke er logget ind af de registrerede drivere, forhindres chaufføren ikke i at starte rejsen, men ledelsen meddeles.
o For en ny driver til at komme ind i enheden afsluttes den aktuelle brugersession med godkendelse.
o På opkaldsskærmen vises køretøjets placering, kundens acceptafstand og tilgængelighed (optaget / praktisk / passagerer) på kortet. Kundeacceptafstand vælges fra det interval, som ledelsen bestemmer.
o Når der modtages opkald fra passagererne; Oplysninger om navn og efternavn på den opkaldsdannende passager (maskeret), den adresse, hvor opkaldet oprettes, betalingstypen, køretøjets placering og passageren på kortet og en rute med en rute til opkaldets oprindelse.
o Indgående opkald, der er knapperne "Accepter" og "Ignorer". Hvis chaufføren accepterer opkaldet, vises skærmen "Gå til passager". Denne skærm viser kundens placering og routing til dette punkt. Når kunden nås, startes rejsen med knappen "Start rejse" eller den relevante taxameterknap.
o Hvis det indgående opkald afvises, vender applikationen tilbage til opkaldsskærmen.
o Når opkaldet er accepteret, kan der foretages et opkald i appen til passageren inden for fristen. (Passagernavnet er maskeret, og telefonnummeret er skjult.)
o Hvis opkaldet annulleres efter accept, afsluttes opkaldet ved at indtaste annulleringsårsagen på skærmen, der åbnes.
o På skærmen;
o Oplysninger om passagerer (maskeret) navn-efternavn,
o Køretøjets placering og bevægelser på kortet,
o (Hvis passagerens slutpunkt er indtastet) er der vejledning til den adresse, der skal besøges.
o Der er også muligheden for at få kørselsvejledning ved at indtaste slutpunktet.
o Når slutpunktet er nået, afslutter føreren rejsen med knappen "Slut rejse" eller den tilhørende taxameterknap og går til "Betalingsskærm".
o Ved afslutningen af ​​turen ledes passageren til "Betalingsskærm".
o Føreren kan bruge “nødknap” i køretøjet under kørslen.
o Hvis passageren ønsker at ændre betalingstypen på rejsetidspunktet
o Kan skifte direkte fra kreditkort til kontant betaling.
o Førernes godkendelse kræves for at skifte fra kontant til kreditkort.
o İTAKSİ Module er et program med både taxa- og taxa-brugergrænseflader.

FORSKRIFTER OG incitamenter
o Passageren går til siden "Mine kampagner" i menuen for at se de kampagner, der er defineret af systemet, for at undersøge dem eller for at definere deres egne kampagnekoder.
o Det kan vise brugstider (datoer) for de kampagner, der er defineret af systemet, eller indtastes ved at indtaste koden, hvis nogen.
o Den nye kampagnekode kan indtastes med den side, der er instrueret af knappen på denne side.

PROJEKTPROCESS
Efter IMM İtaksi-projektet blev lanceret, vil udstyrsmonteringen blive startet for de første 4000 taxier. IETT Hasanpaşa og İETT Topkapı Garager er valgt som installationsområder, og der er en samlestation, hvor 8 køretøjer kan monteres samtidig, hvoraf 16 er i de nævnte områder. De første 4000 taxa-arbejdslicenser vælges blandt dem, hvis vilkår er udløbet, og i den næste fase forventes 17.395 taxier at blive registreret i pedey-systemet.