3. Vil vi klone passagererne på lufthavnen?

3, der blev belønnet med sloganet i verdens største lufthavn. lufthavn eller IGA (Istanbul Grand Airport) konstruktion under det navn, de giver dem. Den første fase af lufthavnen vil blive taget i brug i 2018 og vil have en kapacitet på millioner passagerer. Selvom de ikke går til andre faser! Jeg vil forklare hvorfor.

Valget af placering blev drøftet meget. Lad mig nu lave et par uddrag fra den officielle VVM-rapport (miljøkonsekvensvurdering), så vi bedre kan forstå, hvilken slags miljøkatastrofe vi vil stå over for i fremtiden.

İM I stedet for din døde hund, lad os give en hund af samme race. ”

Faktisk begyndte katastrofen på konstruktionsstadiet. 600 skar mere end tusind træer. I sådanne tilfælde kommer imidlertid to forsvar øjeblikkeligt i spil. Den første er “vi hugger ikke træer ned, vi ripper dem af! Her, bortset fra de afskårne, forventes 1,8 millioner træer at blive transplanteret. ”” Broder, hvor har du taget et træ, der klamrer sig fast på jorden i årtier? Kan den træ-gibi leve som om der ikke er sket noget, hvor det går? Dette træ, ikke en embedsmand, kan du tildele derfra til der? Det andet forsvar er meget mere pragmatisk.… Dik Vi planter nye træer mod hvert træ, vi skærer… söz Denne påmindelse mindede mig om en erklæring fra Turkish Airlines præsident for forfremmelse og PR. Se på passageren, der gjorde oprør for sin hund, der var død på grund af manglen på luft i fragtafsnittet. Hvad præsidenten sagde: ğ Vi vil fjerne vores passagers klage. Vi giver ham den samme hund i stedet for den døde hund! Ö Hvordan? Genius lar De dræber dit barn under operationen, hospitalet siger til dig yapma Lav ikke for meget støj, vi giver dig en 12-årig, blond blåøjet dreng. Selv størrelsen vil være den samme, så det afdøde barns tøj ikke bliver spildt, så du ikke betaler omkostninger til tøj! Bu Dette er intelligens, dette er den løsningsorienterede tilgang ...

Vores stat har vedtaget den samme metode. De gik endda videre. Plantede 400.000 millioner træer mod 2 træet! Så det er som at give 5-barnet til faren, der døde et barn. Du accepterer et barn i stedet for dit eget barn, og du kalder de andre Bonus!

HVOR PLANTER DU TRANSPORTEREDE TRÆ?

Lad mig forresten spørge. Hvor plantede du disse “transplanterede” træer? Hvad med de træer, du lige har plantet? Du siger 2 millioner, hvordan ved vi, at dette tal er rigtigt eller forkert? Plantede du den i nærværelse af en notar? Så hvor mange årtier har disse træer plantet for at udfylde tomrummet i de træer, du "transporterede eller skar"?

Lufthavnens placering er det vigtigste vådområde i Istanbul og drikkevandsbassinerne i søerne Terkos, Sazlıdere og Alibeyköy, hvor de fleste af Istanbuls vandbehov imødekommer. Med opførelsen af ​​lufthavnen vil søer, damme og damme i regionen itir miste deres vådområder karakter, og deres levetid vil blive ødelagt kirlilik Forureningen, der starter med opførelsen af ​​lufthavnen, vil påvirke floderne på grund af øget køretøjstrafik. Som et resultat forurenes vandet i dæmningerne, hvor drikkevand leveres, og deres niveauer vil falde. Den tredje lufthavn er beliggende inden for projektområdet Gaziosmanpaşa Wind Power Plant, i strid med internationale regler for civil luftfart. Derudover er der mange vindmøllelicenser i regionen.

LUFTFART TIL DUMPENS KANT

Kun 6 km væk fra lufthavnen er ISTAC bortskaffelsesfaciliteter. I henhold til internationale standarder bør stedet, hvor en lufthavn skal bygges, ikke have affaldsbehandlingsanlæg, der tiltrækker fugle omkring 13,5 kilometer.

Derudover ligger regionen i midten af ​​et af de områder, hvor fuglernes mobilitet er mest intens. Cirka 50 tusinde storker passerer gennem denne region hver uge i migrationsperioder.

Vær klar til at få fugl på flyvemaskinen ”.

De herskende vinde i Istanbul blæser fra Sortehavet mod syd næsten i den månedlige del af året 10, og klimaforholdene er kendt for at være meget hårdere. Regionen er stormfuld på 107 i året og stærkt overskyet på 65. Kort sagt er lufthavnen ikke egnet til både økologisk og flyvesikkerhed. Med andre ord ser det ud til at være en invitation til ulykker på grund af både fuglestrejke og vejrforhold. Jeg håber, at vi ikke har ret!

Lad os ikke gå glip af byggeriets dimension. Bare rolig, jorden omkring lufthavnen er blevet indsamlet af nogen inden budet. Konstruktioner i små skalaer føder en vejrby. Denne struktur forstyrrer den økologiske balance yderligere. Skove bliver mindre og bygninger øges hurtigt ...

FLYGNING FRA IKKE-FLØDENDE BORGERNE TIL FLYERE

Hvad angår det økonomiske aspekt af virksomheden ...

25 betaler 5 milliarder euro i den årlige driftsafsætning, hvor 22-virksomhedskonsortiet foretager forretningen. Med andre ord, 880 millioner euro om året olan Lufthavnen, der koster ca. 10 milliarder euro, kunne ikke løse sine økonomiske problemer i begyndelsen. Offentlige banker trådte ind i kredsløbet, og finansieringsproblemet blev delvist overvundet. Det var ikke nok. Der blev givet en skattegaranti for dette arbejde. Med andre ord, hvis konsortiet undlader at tilbagebetale de lån, det modtager eller har svært ved at betale sin gæld, vil statskassen træde ind og overtage gælden.

Hvad blev lovet til dem, der tog dette job? Den første 12 6.3 milliard euro passagergaranti blev givet årligt. Garantibeløbet beregnes på grundlag af serviceafgiften på 20 euro for den internationale afgående passager pr. Passager, 5 euro for transitpassageren, der ankommer fra den eksterne linje, og 3 euro for transitpassageren, der ankommer fra den indenlandske linje. Bemærk, der er ingen garanti for indkomst. Imidlertid tjener kontorer, butikker, tællere, tællere, parkering, leje verden måske IGA vil tjene penge - Disse er ikke inkluderet på kontoen. Baseret på antallet af passagerer. Når antallet af passagerer falder under en bestemt grænse, vil staten finansiere IGA 12 hele året. 3. Niğdeli-landmænd, der ikke bruger lufthavnen, yder støtte til lufthavnen med Osman-skat.

Hvor god er det? Se, vi oplever den samme begivenhed i Eurasia Tunnel, Osman Gazi og Yavuz Selim Bridges. 2 akche fra fortiden, 1 også fra fortiden, formlen fungerer. De ser på andre foranstaltninger, der ikke er sket igen. Rundture-penge modtog det forventede antal pass i den Eurasiske Tunnel vidste ikke, hvad ledere gjorde? Bosphorus Bridge om morgenen og aftenen blev anvendelsen af ​​yderligere baner fjernet. Kryds til den modsatte krave nåede 1 timer. Bak Hvis du ikke vil vente, se, der er Eurasia-tunnelen, sagde de.

"3. LUFTFARTEN ARBEJDER IKKE, SKAL VI LUKKE MORGEN? ”

Vil du have det, 3. Når lufthavnen ikke når det forventede antal passagerer, så lad den ansættelige ledelse komme i spil. ”Alle internationale fly er nu 3. Det gøres fra lufthavnen. ”Lad Sabiha stubbe. Hvis du ser på det, har TAV, operatøren af ​​Atatürk Lufthavn, ret til at operere indtil januar 2021. Har nogen det?

Hvad siger de? "3. Når lufthavnen åbnes, vil Atatürk Lufthavn være lukket for ruteflyvninger ... Med denne beslutning fratager 3 staten de 520 millioner euro-indtægter, som TAV betaler årligt. Men det underlige er, at beslutningen om at oprette en ny terminal med en investering på 112 millioner euro til Atatürk Lufthavn, som vil blive lukket på en eller anden måde DH DHMİ, påtager sig disse omkostninger direkte. Se på logikken ...

HVOR FINDER VI 90 MILLION PASSAGERE?

Lad os komme til virksomhedens kapacitetsdimension ... Se på verdens travleste passagertrafik Atlanta lufthavn er bygget på hektaren 1625. Sidste år var 100 vært for millioner af passagerer. Vores 3. Lufthavnen er derimod bygget på næsten 4 hektar og 7650 hektar Atlanta. Med en simpel beregning er størrelsen på 20.000-fodboldbanen… Dets kapacitet bestemmes som 150 millioner passagerer om året. Nå, når man ser på 2015- og 2016-årsdataene, er det samlede antal passagerer i de to lufthavne i Istanbul 90 millioner Get Kom ud af Sabiha, de resterende 60 millioner passagerer… 3 fra Atatürk Lufthavn. Antal passagerer, der skal skifte til lufthavn eki Hvad er kapaciteten? Hvor finder vi de resterende 2018 millioner passagerer? Opret en passager? Vil vi klone passagererne som en dolly?

Tyskerne er jaloux på os PARTNER I ANTALYA LUFTHAVN!

I det væsentlige står vi over for et alvorligt spild af ressourcer. Vi forsøger at løse problemet, som vi vil løse ved at foretage en anden parallel bane med en investering på 2 milliarder dollars til Atatürk Lufthavn ved at gøre en lufthavn fra bunden. ? Lad os have den største lufthavn i verden ile og ab tyskerne er jaloux på os ”der er et hjort, som folk ikke kan holde op med at grine. Broder, hvis tyskeren ville være jaloux på dig, hvad ville han da gøre på Sunexpress? Hvorfor har det tyske firma Fraport et partnerskab i Antalya lufthavn? Nå, jeg kender ikke min hemmelighed til disse ting ... Uanset hvad ønsker Recep Tayyip Erdoğan, at 29 skal rejses i oktober 2017, siger premierminister Binali Yıldırım at 26 åbnes den februar 2018. Vi skriver lufthavnen igen. Lad os se om vi har ret, eller vil matematik og landets generelle kursus vildlede os?

kilde: jeg www.airlinehaber.co

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar