CHP's Gök spørger om manglerne ved metrolinjen Çayyolu - Kızılay

CHP's Gök spurgte om manglerne ved Çayyolu - Kızılay metrolinjen: CHP's Levent Gök spurgte, hvorfor Söğütözü - Ankaray-forbindelsen, som blev afsluttet for år siden, endnu ikke er blevet taget i brug, og hvorfor manglerne ved Çayyolu - Kızılay-metrolinjen har ikke blevet løst.

Gök brugte følgende udsagn i sit parlamentariske spørgsmål:
Kızılay – Çayyolu metrolinje blev taget i brug i 2014. Selvom den er færdig, er forbindelsen Söğütözü – Aşti Ankaray endnu ikke taget i brug. Vores borgere, der bruger Çayyolu-metroen, står af ved Söğütözü-stoppestedet for at nå AŞTİ og derefter tage en minibus eller bus for at nå AŞTİ. Da forbindelsen ikke er fuldført, kan andre stop på Ankaray-linjen nås via Kızılay-forbindelsen. Metrolinjen lettede ikke transporten som forventet, og indbyggerne i Ankara blev ofre for fjerne forbindelser til hinanden. Eskişehir-vejen er en hovedåre med tung trafik med bebyggelser og offentlige bygninger på begge sider. De fleste af metrostationerne langs Eskişehir-vejen har ikke fodgængerunderføringer, der vil give sikker passage på tværs af vejen. Fodgængertunnelen ved Bilkent station er hyppigt lukket af forskellige årsager, og vores borgere, der forlader Bilkent station, befinder sig i biltrafikken.

I lyset af disse oplysninger:
1. Hvorfor er forbindelsen Söğütözü – AŞTİ Ankaray ikke blevet taget i brug, selv om dens konstruktion er afsluttet?
2. Mener du, det er rigtigt, at Ankaray- og Metro-linjer, som forventes at lette bytrafikken, kræver overfladetransport i de fleste retninger?
3. Hvad er den årlige indkomst for Ankara Metropolitan Municipality fra private bus- og minibuslinjer i 2014, 2015, 2016 og 2017?
4. Hvorfor er fodgængere, der bruger stationerne på Eskişehir-vejen, ikke i stand til at krydse gaden med sikre underføringer?
5. Hvordan er vores handicappede borgere i stand til at passere til begge sider af vejen efter at have brugt disse metrostationer?
6. Bliver der udført noget arbejde for at afhjælpe manglerne ved Çayyolu-metrolinjen, som har været i drift i mere end 3 år?