New York længste historie metro

New York er en af ​​de mest turistmæssige byer i Amerika og verden. New York subway letter i høj grad transport til turister såvel som for New Yorkerne. Så da blev New York metrostationen åbnet, hvordan blev det i dag? Svaret på disse spørgsmål kommer fra New York korrespondent Aslı Pelit.

New York-metroen, der blev åbnet i 1904, er et af de ældste offentlige transportsystemer i verden. New York Subway er et af de mest anvendte systemer i verden, samt at have de fleste stationer. Metroen i New York, som er kendt som "byen, der aldrig sover", sover ikke. 24-systemet er åbent døgnet rundt og giver kontinuerlig service hver dag på året. Polly Desjarlais, Transit Museum Instructor, siger:

Ilk Verdens første metro blev bygget i London. De begyndte at oprette undergrundssystemer på 1868. Dette var faktisk godt for New York, fordi alle de tekniske problemer blev løst, da vi begyndte at bygge metroen her. Men New York havde forstået længe før metroen skulle bygges. Forretningsmænd, politikere, alle enige om, at New York havde brug for en metrostation. Byen var fyldt med tusindvis af indvandrere, der kommer hver dag og går næsten gennem gaderne og blæser luften af ​​kaos. Alle nybegyndere boede i bygningerne i centrum af byen, og på den måde var et nyt og praktisk transportsystem vigtigt. "

Selvom politikere og forretningsfolk pressede på for opførelsen af ​​metroen, var det en snestorm, der til sidst førte til metroen, hvor den nordøstlige del af Amerika fryses i 1888 og forårsager 200 menneskers død. Udgravningen blev lagt i 1894, efter planerne blev godkendt i 1900. Den første metrolinje begyndte at køre den 27. oktober 1904. Efter at have bygget alle tunneler og metrolinjer gav New York City sin drift til private virksomheder. I disse dage var omkostningerne ved at tage metroen 5 cent, men kun to metrolinjer fungerede. Disse linjer tilhørte private virksomheder, og kun IRT eller Interborough Rapid Transit og BMT, Brooklyn Manhattan Transit-selskab, tjente hele byen.

Siden 1953 er metrostationen, som er samlet på et tag under navnet MTA, blevet opereret af New York City Municipality. I 60-årene indtog New York en vanskelig periode og led et sammenbrud af 1970. I løbet af denne periode blev metroen et farligt og graffiti-belagt filmsæt, hvor bande kæmpede.

Desjarlais sagde, ”Dette er toget vi kørte på, R30, så dette tog trafik i Brooklyn. Den første film, der kommer til at tænke på mig, når jeg tænker på dette tog, er Saturday Night Fever. Men i den film var toget dækket af graffiti. Så meget, at passagererne ikke kunne se ud af vinduet. Ikke kun vinduerne, men også lofterne og sæderne var dækket af grafit. Film optaget på dette tog inkluderer French Connection, The Taking of Pelham 123 og selvfølgelig The Warriors. ”Det var det bundetog, og de kom på dette og tog til Coney Island for at kæmpe,” siger han.

Graffitiperioden på New York-metroen er forbi i slutningen af ​​90. Kommunen hyrede hundredvis af rengøringsarbejdere og sikkerhedsvagter for at bekæmpe graffiti. Graffiti kunstnere kunne endelig ikke slette deres værker uden at se nogen og opgav denne kærlighed. Men New York-metroen er ikke altid et stort billede, hvor kunstnere udviser deres værker. Kunstnere, der plejede at dekorere tog de seneste år, fortsætter med at vende metroen til et museum med de værker, de har udført til stationerne.

Desjarlais, “2. At passere en metro under gaden er ikke en ny plan. Det blev først besluttet at blive bygget i 1920'erne, men denne plan blev lagt på grund af den økonomiske krise, landet kom ind i. Efter krisen kom Anden Verdenskrig, og planerne blev frosset igen. Men efter krigen rullede New York ærmerne op til 2nd Street-metroen igen, men dette var ikke komplet med undtagelse af milliontoget og et par tunneler, vi sad i. ”

Da de penge, der blev indsamlet til 2.Cadde-metroen, blev brugt til korrektion af andre linjer i 1960-årene, kunne linjen ikke gennemføres. Den kendsgerning, at de økonomiske problemer i New York fortsatte indtil 90-årene førte til at glemme denne linje. Men i midten af ​​2000-årene blev genopbygningen af ​​linjen genoptaget, og endelig blev de tre første stop 31 December 2016 åbnet for offentligheden. Efter en lang ventetid besluttede New York City kommune at dekorere de nye stationer af berømte kunstnere som Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz og Jean Shin.

Işçi Det var en meget vanskelig tid, siger bir en arbejdstager, der arbejder på 2.Cadde subway konstruktion. Vi arbejdede hårdt og konfronterede udfordringerne. Noget har fået min opmærksomhed, og alle naboer hadede os, for vi har været her i mange år for denne konstruktion, og vi har vendt gaderne til kaos, fortove og gader, vi har haft mange problemer. "

New York er en utænkelig by uden metro. Der er ingen anden by i Amerika, hvor offentlig transport er så vigtig. Med sine musikere, kunstnere, rotter og hundredvis af forskellige metrostationer er New York metro et spejl af historie og liv. - Amerikansk stemme