Minister Arslan deltog i den grønne havnecertifikatsceremoni: Ahmet Arslan, minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation, erklærede, at den juridiske proces til at øge ventetidene fra 2 til 7 dage for at imødekomme de obligatoriske krav til skibe, der krydser de tyrkiske stræder uden nogen ulempe, blev implementeret så hurtigt som muligt og center vil åbne vejen, sagde han.
Minister Arslan udtalte i sin tale ved Green Port-certifikatceremonien, der blev afholdt på Bilkent Hotel, at der var arrangeret forskellige arrangementer i forbindelse med Maritime Week og udtalte, at der søndag blev bygget en mole til begge byer i Çıldır-søen, den fælles sø Ardahan og Kars, og sightseeingbåden vil blive leveret til lokale myndigheder. .
De sidste 10 år af Tyrkiets maritime flådekapacitet vokser verden mere end 75 procent sammenlignet med den maritime opmærksomhed, som Arslan led, på trods af den globale krise i 2008, som ministeriet i implementering af infrastrukturinvesteringer med mange projekter fortalte os, at der blev lavet de lovlige ordninger.
Arslan gav oplysninger om de arbejder, de udførte for at øge den maritime sektors konkurrenceevne og for nylig tyrkisk ejede udenlandske bayraklı Han sagde, at mange forhindringer for både og skibe til at videregive det tyrkiske flag er fjernet, og i øjeblikket er 3 både gået til det tyrkiske flag, og deres mål er 700.
Speciel forbrugsafgift reducerede brændstofanvendelsen til sektoren 5 milliarder 876 millioner pund støtte, som Arslan, hvilket skabte en enorm merværdi for landet, understregede han.
Arslan sagde, at den lokale og nationale tyrkiske P&I, der blev oprettet i 2014, kan give dækning op til $ 1 mia. Og yder forsikring for over 800 skibe.
I skibsbygningsindustrien nåede eksport, vedligeholdelse, indenlandsk produktion, herunder underindustri og genvindingsindustri, inklusive den årlige omsætning $ 2,5 milliarder dollars Arslan, det sidste år 15 milliarder dollars 2,8 investering i sektoren, sagde han.
Arslan erklærede, at antallet af skibsværfter er steget fra 35 til 79, ”585 bådeproduktionssteder, 700 tons / år stålbehandlingsevne, 4,5 millioner DWT-konstruktionskapacitet, 2 millioner DWT-dockingkapacitet, 21 millioner DWT årlig vedligeholdelse og reparation dens kapacitet realiseres. Vi leverer direkte beskæftigelse til 30 tusind mennesker i sektoren og 90 tusind mennesker med dens underindustri. Dette betyder den sektor, hvor vi direkte eller indirekte lever af 500 tusind mennesker. " han snakkede.
Arslan mindede om, at leasingperioderne for skibsværfter, skibsbygning og skibsværfter blev forøget til 49 årligt.
- "Hvis alle siger 'Jeg er ekspert', skal de medbringe forslag."
Arslan sagde, at de er ved at afslutte den juridiske proces i forbindelse med ændring af forordningen om fjernelse af ventetider fra 2 til 7 dage for at imødekomme de obligatoriske krav fra skibe, der passerer gennem de tyrkiske stræder, at implementeringen af regionen som et brændstofforsyningscenter vil blive åbnet så hurtigt som muligt.
et andet skib for at imødekomme behovene i den pågældende applikation, den kortvarige vedligeholdelse udføres ved at levere i Tyrkiet, der beskriver Arslan-merværdi vil blive skabt, sagde han:
”Hvis vi holder denne periode kort, bliver den ikke opfyldt i vores land bortset fra meget obligatoriske behov, vi går til andre steder. Derfor vil vi naturligvis savne et job, der genererer ressourcer og indkomst. Vi er ved at gennemføre denne applikation for ikke at gå glip af denne ressource. De, der ikke kender denne detalje, eller som handler med information om høresagn, kritiserer desværre os ved at tænke lidt lavt og kun se den ene side af begivenheden. Kritik er alles ret, men de bør lære alle dimensionerne af begivenheden, dens fordele og ulemper. På trods af dette, hvis vi laver en transaktion, der har en negativ side, og hvis vi laver en transaktion med en dominerende side, bør de kritisere. Eller hvis alle siger 'Jeg er ekspert', skal de medbringe forslag med kritik. Hvis vi kun slipper af med kritikens sygdom og bringer forslag på samme tid, er vi åbne for alle mulige forslag i det anatolske udtryk 'på hovedet', så længe det er til gavn for vores land.
"Vi ser porte som porte til fjerne naboer"
Arslan løftede havgrænserne udtrykte, at der er en funktion, der bringer landene tættere, så de ser havnene som dørene til de fjerne naboer.
Arslan, Tyrkiets eksportmål for 2023 på 500 milliarder dollars er blandt de vigtigste betingelser for at nå bemærket, at udviklingen af havnehavnen.
Minister Arslan efter Talsembedsmændene gik embedsmænd i Aksaport, Asyaport, Bodrum, havnen i Borusan, de Ægæiske havne, Evyap havn, Ford Otosan havn, Kumport, Marport, Petkim og Solventaş certifikater.
Vær den første til at kommentere