Den tyrkiske side af Baku-Tbilisi-Kars-jernbanen slutter i slutningen af måneden: Minister for transport, maritime anliggender og kommunikation Ahmet Arslan, angående Baku-Tbilisi-Kars-jernbaneprojektet, der forbinder Asien og Europa, sagde: "Som i slutningen af denne måned vil den tyrkiske side være færdig. Toget vil kunne køre på disse skinner.” sagde.
Efter undersøgelsen ved Kars Station tog minister Arslan til regionen for at se arbejdet på stedet med jernbaneprojektet Baku-Tbilisi-Kars i Arpaçay-distriktet i byen.
Armstrong påpegede vigtigheden af projektet for verden, ikke kun for Tyrkiet, sagde:
”Projektet er vigtigt for vores region, men meget vigtigere for vores land. Hvis du overvejer projektet 'Envej, et bælte' fra Europa til Asien, er det et jernbaneprojekt, der gør den midterste korridor uafbrudt. Denne linje ikke kun for Tyrkiet, Georgien, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Turkmenistan, inklusive Centralasien, også vigtig for Kina. Ligeledes er det lige så vigtigt for Europa, da det vil gøre godstransporten med Europa uafbrudt. "
Minister Arslan takkede præsident Recep Tayyip Erdoğan og premierminister Binali Yıldırım for deres støtte siden projektets start.
Stor kamp for Iron Silk Road
Arslan påpegede, at der er et seriøst arbejde og arbejde i jernbaneprojektet og fortsatte som følger:
"Fra slutningen af siden af Tyrkiet vil blive afsluttet i denne måned. Toget kan køre på disse skinner. Der er omkring tre måneders arbejde på den georgiske side. Vi er færdige i slutningen af juni, Tyrkiets side. Fra begyndelsen af september, når den georgiske side er færdig, vil vi gøre denne jernbane uafbrudt. Tyrkiet 79 kilometer af projektet, 26 kilometer fra den georgiske side. Vores venner gjorde en ekstraordinær indsats for at gennemføre Demir Silkroad. "
Arslan, sagde jernbanelinjen, primært til godstransport er også vigtig med hensyn til persontransport, sagde han.
26,5 millioner tons gods, der skal transporteres årligt
Arslan oplyste, at opførelsen af den anden linje fortsætter planlagt, når de åbner den ene linje for projektet og sagde:
”Der er en meget seriøs belastning fra Kina til Europa. Vi tilstræber at modtage en tilstrækkelig del af byrdebevægelsen, der er lavet af Tyrkiet og lande. Vi lavede transporten uafbrudt ved at køre Marmaray under havet i Istanbul. Når vi færdiggør det manglende link på denne jernbanelinje, transporteres der 26,5 millioner tons gods årligt. " sagde.
Tyrkiet, der udtrykte Arslans projekt, fordoblede fragtinteressen, økonomisk, sagde han, at fremtiden kan blive en byrde, der følger af Kina til Europa.
Arslan tilføjede, at de udførte værkerne uden at beskadige den historiske tekstur. Minister Arslan flyttede derefter til Ardahan.
Vær den første til at kommentere