Driverless Metro Period in Hacıosman Yenikapı Line: Istanbul Metropolitan Municipality Mayor Borgir Kadir Topbaş har sænket den første af 68-vogne, der skal bruges i Hacıosman-Yenikapı metrolinjen i rushtiden. I sin tale ved idriftsættelsesceremonien sagde Topbaş, at 42 procent af de nye vogne er indenlandsk produktion. Idriftsættelsesceremonien for vogne, der kan bruges som ”Driverless ve og“ Fuldautomatisk Driverless X produceret med 42 indenlandsk bidrag, blev afholdt på Seyrantepe Metro Station.
Services Topbaş ceremoni samt køb Adapazari Hyundai EUROTEM skinnekøretøjer Factory repræsentanter, deltog i Istanbul Metropolitan Kommune, bureaukrater og journalister og arbejdere i metroen linje.
Taler på vognernes ceremoni, sagde borgmester Topbaş, baş I dag er vi vidne til en historisk dag her. Vi er her for at inkludere 68-enheder af vores vogne, der kører uden chauffør. Sür
Civilisationsmål for byen
Borgmester Topbaş understregede, at civilisationsskalaen i en by afhænger af brugen af offentlig transport i byen, ”Jo flere mennesker kan bruge offentlig transport, jo mere civiliseret er denne by. Vi forsøgte at opnå dette i Istanbul. Det kræver kvalitet, ren, sikker og hurtig komfort for folk at bruge offentlig transport. Vi designede hjul-, jernbane- og søtransportsystemerne i overensstemmelse hermed i de transportsystemer, som vi ser i vores transportplaner i Istanbul ”.
Borgmester Topbaş erklærede, at de i henhold til de planer, de lavede, ville have folk i Istanbul til at nå metrostationerne inden for en halv times gåafstand og sagde, at det transportnet, de forestillede sig for Istanbul, var tusind kilometer. Borgmester Topbaş fortsatte sin tale som følger: ”Vi bor i en by i hurtig udvikling. Jeg har et team, der nøje følger alle teknologier. Jeg takker mine kolleger. De følger nøje alle teknologiske udviklinger i verden, og vi prøver at være en pioner. Jeg vil gerne udtrykke, at vi er en kommune, der bedst udnytter den teknologiske udvikling. Med gennembruddet, han startede i lokale regeringer med visionen om vores præsident, åbnede han nye døre for os. Vi forsøger at tjene denne indvarslede og betroede by med samme forståelse ved at passere gennem disse porte. Hver investering i Istanbul, hver service er en model for Tyrkiet. I andre lande, ikke kun for Tyrkiet, modelleret for os i andre byer. "
Borgmester Topbaş sagde, at de virksomheder, der driver forretning i Istanbul Metropolitan Municipality, kan få mere komfortable job i verden, og det er en stor referencekilde til at drive forretning i Istanbul.
13 98 55 sagde, at de havde investeret en milliard dollars i Istanbul i løbet af året siden deres indvielse. Borgmester Topbaş fortsatte hans ord: ım Kommunen, som ikke kunne betale selv før Tyrkiets præsident, blev en kommune, der investerede 98 milliarder. På den anden side er der ingen anden by i verden, der gør denne Metro. Vi skylder ikke penge til offentlige eller finansielle institutioner
"Overalt Metro, Overalt Metro" med det formål at arbejde med deres egne ingeniører for at skabe metro-netværk understreger borgmester Topbas, om metrostationen busser, uanset om de prioriterer indenlandske produktioner, sagde han. Understreger, at de har foretaget nogle ændringer i udbudsbetingelserne, sagde borgmester Topbaş: imiz I alle vores indkøb ønskede vi at inkludere nogle elementer i udbudsbetingelserne ud over den teknologiske udvikling i verden, vi fulgte nøje. Vognmænd, busproducenter, vores forudsætninger for at anvende en vellykket produktion ved at anvende de betingelser, der opstod. De udviklede deres teknologier og succesfulde produktioner opstod. Det er ikke kun forsyningen af den vogn, vi leverer, uanset om vi ved køb af busser, uanset om i andre systemer, vi ønskede avancerede teknologier. Dette førte til produktionsselskaber. Og vi ønskede, at denne produktion skulle være så høj som indenlandsk produktion. Ve
450 tusinde passagerer
Præsident Kadir Topbaş 2017 I december meddelte han, at vognleverancen vil blive gennemført, og 160 vogn vil være i drift i systemet. Brandprøvninger blev udført i hvert af køretøjerne fuldstændigt. Jeg fortæller dig, at du har den mest avancerede automatisering, og ankomstindikatorerne viser dig hvor mange minutter der vil være. Dette system i Istanbul for at bruge tiden godt, især i jernbanesystemer, metros og kollektive transportsystemer, vi bryr os om det, siger han.
Elektricitet produceres ved bremsning
Borgmester Topbaş nævnte også de teknologiske træk ved de nye vogne. Derfor er også vibrationer og lyd blevet minimeret Bundan.
Seneste metroer
Topbaş metro er forsinket, da landene i at skabe nye netværk og metro netværk oprettet også udtryk for, at de bruger de mest avancerede teknologier i metrolinje fortsatte sin tale: "Vi har forsinket byggeriet af metroen i verden. Men en anden ting er, at alle metroens systemer er lavet med meget ny teknologi. Vi har i øjeblikket denne teknologi i vores teknologi i New York, Tokyo, London, Berlin. De teknologier, vi bruger her og vognkvaliteten, er bedre. Fordi de gjorde det hundrede - hundrede og halvtreds år siden, og disse systemer blev gamle. Vi kalder de mest moderne, der er værdige for denne by, fordi vi gør denne teknologi i dag, ikke teknologi på det tidspunkt. Ler
42 Procent indenlandsk produktion
Topbaş også de vigtigste spørgsmål, de bekymrer sig om og samtidig producere en af trænerne gav følgende oplysninger om omkostningerne ved indenlandsk produktion af biler fremhæves, at: "I øjeblikket denne 68 vogn KDV plus koster os omkring 77.5 millioner euro. Således vil dette metro system arbejde meget mere mekanisk og systematisk fra Hacıosman til Yenikapı og til Seyrantepe. Böylece
Årsag til forsinkelser
Borgmester Topbaş erklærede, at der er forsinkelser i idriftsættelsesperioderne for nogle metrolinjer, og at dette er normalt, “Fordi der gennemføres test i mere end et år for at reducere fejlprocenten til nul i disse systemer. Menneskelige forsinkelser oplever ikke disse forsinkelser. Uskudar
- Dette er grunden til forsinkelsen i Ümraniye metrolinjen. ”
Efter borgmester Topbas's tale blev den første af vognene, der blev sænket til skinnerne, reduceret med instruktionerne til kranoperatøren.
Efter idriftsættelsesceremonien for de nye vogne, borgmester Topbaş med ledsagere og officerer, der arbejder på metrolinjen ved at lave sahur. sohbet Han.
Alle funktionerne i de vogne, som Kadir Topbaş nævnte om funktionerne, er som følger:
- Køretøjerne har den nyeste teknologi, fuldautomatisk førerløs (uden førerhus) operativsystem.
- Der vil være mellemliggende passager i bredden af 140 cm, som muliggør overgangen mellem køretøjerne og dermed homogen fordeling af passagerer i et tog bestående af 4-køretøjer.
Togsæt med 4 kan tilsluttes automatisk til hinanden og danne et togsæt med 8-køretøjer.
- Fire detection alarm system til rådighed.
-Alle køretøjer vil være aircondition.
- Der er digitale ankomstindikatorer foran køretøjet.
- LCD'en har aktive rutekort (LRM) på hver passagerdør. Køretøjet vil blive vist på køreplanen, krydsede og ankommende stationer. Herudover vil dette kort vise overførselspunkter til andre transportsystemer.
- Høj opløsning i alt 12 LED-skærme i hvert køretøj - informative videoer, reklame, nyheder, reklame mv. visuelle videoer kan udgives.
-Når tog bremser, vil energien blive genvundet og dirigeret til andre togs trækkraft.
- Der vil være vibrationer og lydisolering for en behagelig rejse.
- Aktiv kommunikation mellem operatørerne og kontrolcentret er mulig.
- CCTV (Closed Circuit Television System) kamerasystem vil blive installeret i køretøjerne.
Istanbul Metro linjer, der vil fungere indtil 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail System: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail System: 2017
- Halkalı - Olympic Stadium - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Lufthavn Metro Rail System: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metro Rail System: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- Første Levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Subway: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdat Street - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Lufthavn Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Kartal Beach - Pendik E5 - Sabiha Gökçen Lufthavn Subway: 2017
Inden for rammerne af de nye metroprojekter blev Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir Metro åbnet i juni. Taksim - Golden Horn - Yenikapı Metro vil være i brug i år. Derudover åbnes i år under Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar tunnel passage.
Vær den første til at kommentere